DE521041C - Signaleinrichtung fuer Bahnen mit Wechselstrombetrieb - Google Patents
Signaleinrichtung fuer Bahnen mit WechselstrombetriebInfo
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- DE521041C DE521041C DEV25219D DEV0025219D DE521041C DE 521041 C DE521041 C DE 521041C DE V25219 D DEV25219 D DE V25219D DE V0025219 D DEV0025219 D DE V0025219D DE 521041 C DE521041 C DE 521041C
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- Germany
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- winding
- railways
- signaling device
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- alternating current
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Links
- 230000011664 signaling Effects 0.000 title claims 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 14
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/18—Railway track circuits
- B61L1/181—Details
- B61L1/187—Use of alternating current
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Relay Circuits (AREA)
Description
Bei Bahnen, die mit "Wechselstrom betrieben
werden, verwendet man für die Signalströme, die über die Schienen geleitet werden,
eine andere Frequenz als die des Triebstromes. In diesem Falle kann man die für gewöhnlich
verwendeten Signalrelais nicht benutzen, sondern muß besondere frequenzempfindliche
Relais verwenden.
Man hat bei Einphasenrelais, die mit dem
ίο Gleis in Verbindung standen, auch bereits
einen Sperrkreis vorgesehen, um einen Einfluß des Triebstromes auf die Relaiswicklung
zu vermeiden. Man hat nun angenommen, daß bei meinem Zweiphasenrelais das Vorschalten
eines Sperrkreises nicht erforderlich ist, da ja das Zweiphasenrelais nur zur Wirkung
kommt, wenn in beiden Wicklungen die gleiche Frequenz wirkt. Trotzdem haben sich
im Betriebe Störungen ergeben.
Die vorliegende Erfindung beruht nun auf
der Erkenntnis, daß diese Störungen auf der Rücktransformation beruhen, die von dem
Gleis über die Speiseleitung zu der zweiten Wicklung des Relais hin erfolgen.
as Gemäß der vorliegenden Erfindung wird daher die Einrichtung bei Zweiphasenrelais
so getroffen, daß sowohl vor der unmittelbar mit dem Gleis in Verbindung stehenden Wicklung
wie auch vor der anderen, an die Speise-
30. leitung angeschlosseruen Wicklung ein Sperrkreis
angeordnet ist.
In der Abbildung ist der Erfindungsgegenstand an Hand eines Beispiels näher erläutert:
ι und 2 sind die Schienen der Bahnstrecke,
die mit Wechselstrom betrieben wird. Der Weg der Triebströme ist durch doppelte
Pfeile gekennzeichnet. 3 und 4 sind das Netz, das den Signalstrom über einen Transformator
S "den Gleisen zuführt. Am Ende der Blockstrecke wird der Signalstrom über Leitungen
6 und 7 der Wicklung 8 des Relais 17
zugeführt. Um nur die Frequenz des Signalstromes hindurchzulassen, ist die Wicklung 8
in einem Schwingungskreis 9 angeordnet, der durch einen Kondensator 10 auf die Frequenz
des Signalstromes abgestimmt ist. Man muß hierbei, um auf alle Fälle einen Einfluß
der Triebströme auszuschalten, für den Sign alstrom eine Frequenz wählen, die ein gerades
Vielfaches der Frequenz des Trieb-Stromes beträgt. Die Induktivität 11 bildet
gleichzeitig die Sekundärwicklung eines Transformators 12, dessen Primärwicklung 13 mit
den Signalleitungen 6 und 7 in Verbindung steht.
Gemäß der Erfindung ist nun auch die zweite Wicklung 14 des Zweiphasenrelais in
einem Schwingungskreis 15 angeordnet, der über einen Transformator 16 mit dem Netz 3, 4
verbunden ist, um zu verhindern, daß der Triebstrom. über den Transformator 5 in die
Netzleitungen und von diesen in die Relaiswicklung 14 gelangt.
Claims (1)
- Patentanspruch: sSignaleinrichtung für Bahnen mitWechselstrombetrieb, wobei für den Signalstrom eine andere Frequenz verwendet wird als für den Betriebsstrom und wobei ein Relais mit zwei Wicklungen verwendet wird und die mit dem Gleis unmittelbar in Verbindung stehende Wicklung von diesem durch einen Sperrkreis getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, daß auch der zweiten, nicht unmittelbar mit dem Gleis in Verbindung stehenden Wicklung (14) ein Sperrkreis vorgeschaltet ist.*J Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:Dr.-Ing. Hermann Arndt in Berlin.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV25219D DE521041C (de) | Signaleinrichtung fuer Bahnen mit Wechselstrombetrieb |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV25219D DE521041C (de) | Signaleinrichtung fuer Bahnen mit Wechselstrombetrieb |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE521041C true DE521041C (de) | 1931-03-16 |
Family
ID=7581764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEV25219D Expired DE521041C (de) | Signaleinrichtung fuer Bahnen mit Wechselstrombetrieb |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE521041C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE751752C (de) * | 1941-12-25 | 1952-09-22 | Julius Pintsch K G | Eisenbahnsicherungs- oder Signalanlage |
| DE763239C (de) * | 1937-03-24 | 1954-08-23 | Ver Eisenbahn Signalwerke G M | Rangierstellwerk mit Tischhebelwerk fuer Weichen verschiedener Art |
-
0
- DE DEV25219D patent/DE521041C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE763239C (de) * | 1937-03-24 | 1954-08-23 | Ver Eisenbahn Signalwerke G M | Rangierstellwerk mit Tischhebelwerk fuer Weichen verschiedener Art |
| DE751752C (de) * | 1941-12-25 | 1952-09-22 | Julius Pintsch K G | Eisenbahnsicherungs- oder Signalanlage |
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