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Bergeversatzmaschine Das Hauptpatent 518084 betrifft eine Bergeversatzmaschine,
bei der der unmittelbar mit dem Hangenden oder mit dem versetzten Gut in Berührung
kommende, das Förderwerk tragende Versatzarm derart in einem verfahrbaren Gestell
der Maschine gelagert ist, daß er außer der Schwenkbarkeit in waagerechter Ebene
noch in senkrechter Ebene und in der Versatzrichtung elastisch nachgiebig ist. Hierbei
wird diese Nachgiebigkeit in der senkrechten Ebene durch federnde Abstützung des
in einer drehbaren Welle gelagerten Versatzarmes erreicht, während seine relative
Bewegungsfreiheit zum Gestell dadurch gewährleistet wird, daß er mit seinem Drehpunkt
für waagerechtes Schwenken an einem schwenkbar gelagerten, kurzen Arm angreift,
der gegen seinen Ausschlag durch die Wirkung einer Feder o. dgl. einen gewissen
Widerstand leistet. Infolge dieser nachgiebigen Abstützung des Versatzarmes läßt
sich nicht nur ein gleichmäßig fester Versatz bis dicht unter das Hangende erreichen,
sondern es kann auch gleichzeitig durch regelbare Begrenzung der Relativbewegung
des Armes die dauernde Weiterbewegung der Maschine gemäß dem Voranschreiten des
Versatzes hiervon abgeleitet werden.
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Die Erfindung betrifft insofern eine Weiterbildung des Hauptpatents,
als sie für die in letzterer grundsätzlich verkörperten Gedanken ein für die Praxis
gut geeignetes Ausführungsbeispiel bringt, in dem auch die im Zusammenhang mit dem
Hauptpatentsgedanken mögliche Durchbildung von Einzelheiten der Versatzmaschine,
wie das. Förderwerk, die Schwenkvorrichtung usw., berücksichtigt wurden. Der besseren
Übersicht wegen wird die Erfindung gleich an Hand der Zeichnungen beschrieben.
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In den zugehörigen Zeichnungen ist in Abb. i im Längsschnitt durch
die Maschine und in Abb. 2 im Grundriß hierzu (in Höhe der Linie A) die Lagerung
des Versatzarmes und seine Ausbildung als Förderwerk dargestellt. Abb.3 zeigt den
Versatzarm mit Förderwerk im Querschnitt, während aus der Abb. 4 im Grundriß (in
Höhe der Linie BI die Führung des Versatzarmes in dem Lagergehäuse und aus der Abb.
5 . im Grundriß (in Höhe der Linie C) die Anordnung des Schalt- und Schwenkgetriebes
zu ersehen ist.
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Das gemäß dem Hauptpatent auf Kufen, Rädern oder Raupenbändern verfahrbare
Gestell der Maschine besteht nach der Erfindung aus einem Gehäuse i o und dient
sowohl zur Verlagerung des Versatzarmes als auch zur geschützten Unterbringung der
Getriebeteile. Die Lagerung des Versatzarmes erfolgt in folgender Weise- In dem
Gehäuse i o ist
um den Zapfen i i drehbar ein Rahmen 12 gelagert,
der mittels seitlicher Führungen und 14 den Abstütz- und Lagerkörper bilde für den
den Versatzarm tragenden, in der Längsrichtung verschiebbaren Rahmen 15. Der Versatzarm
ist mit der Welle 16 in dem Rahmen 15 in senkrechter Ebene schwenkbar gelagert und
an seinem vorderen Ende durch j e ein an ein seitliches Schild 17 des Rahmens 15
angreifendes, mittels Gewindespindel verstellbares und durch eine Feder 18 in sich
nachgiebiges Aufhängegestänge i 9 federnd abgestützt. Die Führung bzw. Abstützung
des Rahmens 15 geschieht dabei (vgl. Abb. a, mittels an ihm vorgesehener Rollenpaare
2o und 21, und zwar derart, daß sich die Rollen 2o gegen die Unterfläche des Rahmens
12 (nach oben) und die entgegengesetzt angeordneten Rollen 21 auf den Führungen
14 (nach unten`) abstützen, wodurch das Gewicht des Versatzarmes und auf ihn wirkende
Drücke aufgenommen werden. Gleichzeitig dienen Rollen 22, an den Führungen 13 laufend,
dazu, die Relativverschiebung des Rahmens 15 gegen den Rahmen 12 zu erleichtern.
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Damit der um die Welle 16 in der senkrechten und um den Zapfen i i
in der waagerechten Ebene schwenkbare, in Längsrichtung verschiebbare Versatzarm
gemäß dem Hauptpatent dauernd mit seinem Kopfende gegen den Versatzstoß drückt,
sind nach der Erfindung in dem Rahmen 15 zwei Zylinder 23 vorgesehen, in denen sich
an dem Rahmen 15 angelenkte Kolben 24 führen, die, z. B. durch Druckluft, so beaufschlagt
werden, daß der Versatzarm gleichmäßig und nach einem Ausweichen sofort wieder gegen
den Versatzstoß gedrückt wird. Ohne daß Betriebsstörungen oder Beschädigungen der
Maschine vorkommen können, läßt sich also ein Versatz, wie er gerade anfällt, versetzen,
da der Versatzarm, z. B. beim Versetzen großer Steine, sowohl nach rückwärts als
auch nach unten ausweichen kann. Ebenso ist es auf diese Weise möglich, auch wirklich
bis dicht unter das Hangende zu versetzen. Nach dem Hauptpatent kann dabei von einer
gewissen Relativstellung des Versatzarmes zum Gestell gleich der Rückzug der Maschine
abhängig gemacht werden.
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Der Versatzarm selbst besteht gemäß der Erfindung aus' einer um die
Welle 16 schwenkbaren und mittels des Gestänges 19 nachgiebig aufgehängten Mulde
25, die seitlich je einen U-Eisen ähnlichen Führungskörper 26 besitzt. In der Mulde
25 bewegen sich seitlich durch eine Gliederkette 27 verbundene Schaufeln 28, die
im aufwärts bewegten Trum über den Boden der Mulde schleifen und mit ihrem gewölbten
Rücken das Gut vor sich herschieben. Diese Schaufeln 28 besitzen links und rechts
die Rollen 29 und 30, von denen die Rollen 30 mit der Kette 27 verbunden
und die Rollen 29 frei sind. Die Ketten 27 führen sich über am Kopf des Versatzarmes
auf der Welle 31 und am unteren Ende des Versatzarmes auf der Welle 16 vorgesehenen
Kettenrädern und werden auch hierdurch angetrieben. An den Enden des Versatzarmes
sind das Bodenblech der Mulde 25 und die Führungen 26 umgebogen und letztere dabei
zurückgesetzt. Dadurch führen sich die Schaufeln 28 unter Abstützung der Rollen
29 auf den Führungen 26 am Kopf des Versatzarmes, so daß sie das vor sich her geschobene
Gut vor den Versatzstoß bringen und gleichzeitig festdrücken, während sie am anderen
Ende bei geringster Raumbeanspruchung wieder so in die Mulde 25 auflaufen, daß sie
beim Erfassen des nachgefallenen Versatzgutes bereits wieder die richtige Führung
haben. Ein das Versatzgut von der nicht gezeichneten Zuführungsrutsche aus auf das
Förderwerk des Versatzarmes weiterleitendes Auslaufblech 32 ist zweckmäßig als Rutsche
ausgebildet und an den beiden Schilden 17 befestigt. An dem unter die Bergerutsche
greifenden Teil ist das Aufbringblech 32 so verbreitert, daß es auch in den geschwenkten
Stellungen des Versatzarmes noch unter dem Auslaufende der Bergerutsche liegt.
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Gemäß der Erfindung wird das seitliche Schwenken des Versatzarmes
zur gleichzeitigen Bestreichung einer größeren Versatzfläche vor dem Förderwerk
des Versatzarmes abgeleitet, wobei die jeweilige Umsteuerung selbsttätig erfolgt
und die erforderlichen Getriebeteile zu einem Teil an dem schwenkbaren Rahmen 12,
zum anderen Teil an dem in dem Rahmen 12 verschiebbaren Rahmen 15 gelagert sind.
Zu diesem Zweck ist auf einer an dem Rahmen 15 gelagerten Welle 33 ein Schwingkörper
34, der eine Vorschubklinke 35 trägt, so angeordnet, daß er jeweils durch die zurückgeführten,
wieder in die Mulde 25 auflaufenden Schaufeln 28 um ein solches Maß beiseite gedrückt
wird, daß die mit dem auf der Welle 33 festen Sperrad 36 in Eingriff stehende Klinke
35 das Rad 36 um einen oder mehrere Zähne dreht. Durch sein Eigengewicht oder die
Zwischenschaltung einer Feder kann verbürgt werden, daß der Schwingkörper 34 stets
wieder in seine alte Lage gelangt, bevor noch die nächste Schaufel des Förderwerks
diese Stelle durchläuft. Die auf diese Weise in Abhängigkeit von dem Förderwerk
angetriebene Welle 33 überträgt ihr Drehmoment vermittels des Kegelräderpaares 37
auf eine in der Längsrichtung des Versatzarmes vorgesehene Welle 38, die mit dem
einen Ende an dem Rahmen 15 und mit dem anderen Ende unter Verwendung einer sich
mit
Feder und Nut führenden, die Relativverschiebung des Rahmens 15 gestattenden, seinerseits
gegen Verschiebung gesicherten Hohlwelle 39 auf dem Rahmen 12 gelagert ist.
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Auf der Hohlwelle 39 sind die beiden, gegen seitliches Verschieben
gesicherten Kegelräder 4o und 41 lose drehbar gelagert, die mit einem auf der zur
Welle 38,39 senkrecht angeordneten Welle 42 festen Kegelrad 43 in Eingriff stehen.
Ferner ist auf der Welle 42 die Schnecke 44 fest .aufgebracht, die mit einem mit
dem festen Gehäuse i o starr verbundenen Zahnkranz 45 in Eingriff steht, um dessen
Mittelpunkt - den Zapfen i i - bei Drehung der Welle 42 der Rahmen 12 und somit
der Versatzarm schwenkt. Das Schwenken .abwechselnd nach der einen und der anderen
Seite wird dabei durch Links- und Rechtsdrehung der Welle 42 vermittels der Kegelräder
40, 41 erreicht, indem einmal das eine Kegelrad,- das andere Mal das andere durch
einen af der Welle 39 aufgekeilten, seitlich verschiebbaren Kupplungskörper 46 auf
Drehung mitgenommen wird. Die Schaltung des Kupplungskörpers 46 erfolgt durch einen
auf dem Rahmen 12 gelagerten Steuerhebel47, der zwischen zwei am feststehenden Gehäuse
io vorgesehene, durch Schnecken und Zahnkranzsegmente 48, 4.9 verstellbare Anschläge
5o, 5 i greift. Beim Schwenken des Versatzarmes nach links gerät dabei der Steuerhebel
47 an den Anschlag 51, wodurch der Kupplungskörper 46 mit dem Kegelrad 4o in und
mit dem Kegelrad 41 außer Eingriff gerät und durch Linksdrehung der Welle 42 z.
B. der Versatzarm nach rechts geschwenkt wird, während nach dem Anstoß des Hebels
47 gegen den Anschlag 5o umgekehrt das Kegelrad 4o außer und das Kegelrad 41 in
Eingriff gerät und dadurch der Versatzarm wieder nach links geschwenkt wird, wobei
der Ausschlag nach der einen oder anderen Seite - in gewissen Grenzen - beliebig
eingestellt sein kann.
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Um dabei zu vermeiden, daß der Schwenkmechanismus beim Hineingeraten
des Versatzarmes in eine größere Vertiefung des Versatzes, in welcher Lage der Arm
nicht geschwenkt werden könnte, zu hoch beansprucht wird, wird nach der Erfindung
zwischen dem Schalt- und Schwenkgetriebe eine Sicherheitskupplung vorgesehen, die
in einem solchen Falle das Schwenkgetriebe ausschaltet und erst selbsttätig wieder
einschaltet, wenn die Vertiefung in dem Versatz zu Störungen keinen Anlaß mehr geben
kann. Zu diesem Zweck ist hinter dem Schaltgetriebe die Welle 38 geteilt und durch
eine Kupplung, bestehend aus den Hälften 52, 53, verbunden. Beide Kupplungshälften,
die fest auf ihren Wellenenden sind, werden normalerweise durch Zugfedern 54, die
an den lose über die Welle 38 greifenden Körpern 55, 56 befestigt sind, in Eingriff
gehalten, ohne daß dabei die Relativverschiebungsmöglichkeit des Versatzarmes behindert
wird. In einer gewissen Entfernung vom Schwenkgetriebe 4o bis 51 befindet sich ein
nicht gezeichneter Anschlag, gegen den die Kupplungshälfte 52 anstößt, wenn der
Versatzarm sich über ein dieser Entfernung entsprechendes Maß weiterbewegt. Da sich
in diesem Falle die Kupplungshälfte 53 unter Spannung der Federn 54 mit weiterbewegt,
so geraten die Kupplungshälften außer Eingriff und das Schwenkgetriebe während dieser
Zeit außer Tätigkeit. Ist der Versatzarm relativ zur Maschine so weit zurückgekommen,
daß die Kupplungshälften 52, 53 wieder in Eingriff geraten, so tritt das Schwenkgetriebe
natürlich wieder in Betrieb.