DE520610C

DE520610C - Abraumfoerderbruecke mit mehreren voneinander unabhaengigen Foerderern

Info

Publication number: DE520610C
Application number: DEM102600D
Authority: DE
Original assignee: ERNST VOIGT DR; Mitteldeutsche Stahlwerke AG
Current assignee: ERNST VOIGT DR; Mitteldeutsche Stahlwerke AG
Publication date: 1931-03-12

Description

Abraumförderbrücke mit mehreren voneinander unabhängigen Förderern Die Erfindung betrifft eine Abraumförderbrücke mit mehreren voneinander unabhängigen Förderern und besteht im wesentlichen darin, daß die eine Brücke mit einer einzigen Stütze auf der Gewinnungsseite fährt und die andere Brücke ebenso mit einer einzigen Stütze auf der Abr.aumseite.
Dieses bietet den Vorteil, daß die freigelegte Kohlenmenge besonders groß werden und auch vollständig abgebaut werden kann, ohne daß der Abbau durch auf der Kohle liegende Brückenfahrgleise behindert wird. Die Erfindung bietet ferner den Vorteil, daß die besonders schweren und teueren Lagerkonstruktionen zur Längsverschiebung der Brücke bei wechselnden Gleisabständen überflüssig sind, da die Brücke in ihrem mittleren Teil verschoben werden kann, und daß ferner Torsionsbeanspruchungen in der Brücke nicht auftreten. Auch ist die Konstruktion im Gesamtgewicht zu der bekannten, auf zwei Stützen fahrenden Abraumförderbrücke wesentlich leichter.
In der Zeichnung ist das Wesen der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigen Abb. i eine Seitenansicht der Brücke, Abb. 2 schematisch die Fahrwerk steuereng des haldenseitigen Brückenteils.
Es sind: i der abraumseitige Brückenteil, 2 der auf einem Planem 3 verfahrbare haldenseitige Brückenteil, dessen Ausleger gegebenenfalls höhenverstellbar durchgebildet ist, q. der auf dem Brückentei12 verfahrhare Einschütttrichter, von dem aus das Abraumgut wahlweise mittels einer Schnurre 5 zum Vorschütten .des Planums 3 oder aber auf das Förderband 6 zum Aufschütten der Halde gefördert werden kann.
Um Abräumer i und Bandwagen 2 gleichmäßig zu verfahren, ist beispielsweise am Brückenteile ein Hebe17 vorgesehen, der in einer kreuzgelenkartig mit dem Abräumer i verbundenen Hülse geführt ist und der durch seine verschiedenen Steuerstellungen I, 1I und III die Fahrgeschwindigkeit ,des Bandwagens 2 beeinflußt. Bei senkrechter Stellung (I) des Hebels 7 muß die Fahrgeschwindigkeit beim Abräumer i und Bandwagen 2 gleich sein. Bei Hebelstellung II und Fahrtrichtung in Pfeilrichtung a muB, die Fahrgeschwindigkeit des Bandwagens 2 beschleunigt, dagegen bei Stellung III des Hebels 7 unter gleicher Voraussetzung verlangsamt «-erden. Die Beeinflussung des Fahrmotors des Bandwagens 2 erfolgt hierbei in bekannter Weise durch entsprechend angebrachte Kontakte.
Es ist selbstverständlich, daß der abraumseitige Brückenteil i und der haldenseitige Brückenteil e in bekannter Weise auch verschwenkbar ausgebildet werden könnten.

Claims

PATENTANSPRUCH: Abraumförderbrücke mit mehreren voneinander unabhängigen Förderern, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Brücke mit einer einzigen Stütze auf der Gewinnungsseite fährt und die andere Brücke ebenso mit einer einzigen Stütze auf der Abraumseite.