DE518114C - Kupplungs- und Umschalter fuer Rotationsdruck- und aehnliche Maschinen - Google Patents

Description

Die bisher bekannten elektrischen Antriebe für Rotationsdruck- und ähnliche Maschinen mit Fern- oder Druckknopfsteuerung des Steuermotors für die Motoranlasser und mit der bekannten Linienwählereinrichtung, z. B. nach Patent 447 132, besitzen alle den Nachteil, daß die von der Linienwählereinrichtung nicht erfaßten Steuer- und Sicherheitsapparate, wie Schaltwalzen, Handkurbel- Sicherheitschalter, Überstromauslöser usw., unabhängig von der an der Linienwählereinrichtung vorgenommenen Schaltung durch einen gesondert zu bedienenden Kupplungsund Umschalter in die richtige elektrische Schaltung bzw. mechanische Verbindung gebracht werden mußten. So ist es beispielsweise beim Gleichstromantrieb von Rotationsdruckmaschinen für den Parallelbetrieb erforderlich, daß zwecks Gleichlaufs der Antriebsmotoren die von den Steuermotoren betätigten Kontroller mechanisch verbunden werden. Es ist einleuchtend, daß eine Betätigung des Kupplungs- und Umschalters, die völlig von der Aufmerksamkeit des Bedienungspersonals abhängig ist, öfters zu schweren Fehlern geführt hat, so daß Beschädigungen an der Arbeitsmaschine und Verletzungen des Personals die unausbleibliche Folge waren. Die Aufgabe, jede menschliehe Gedankentätigkeit bei der Bedienung des Kupplungs- und Umschalters und damit jede Fehlerquelle auszuschalten, wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Betätigung des Kupplungs- und Umschalters für die Steuer- und Sicherheitsapparate zwangläufig in Abhängigkeit von der an der Linienwählereinrichtung getroffenen Schaltung erfolgt.

Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Linienwählereinrichtung α ist zwischen den Feldern für die Motorantriebe b_it b₂, b_& mit zusätzlichen Kupplungs- und Umschaltern C₁, C₂ ausgerüstet. Die Druckwerke bzw. Falzapparate z. B. einer Rotationsdruckmaschine sind auf der Linienwählereinrichtung mit ^₁ bis d_a bzw. e_t bis e₃ bezeichnet. Beispielsweise wird, wie in der Zeichnung gestrichelt eingetragen, bei einer gemeinsamen Kupplung z. B. einer Rotationsdruckmaschine die entsprechende Schaltung der elektrischen Steuerapparate k dadurch erzielt, daß der Stecker des Druckwerkes d₁ in die Steckerbuchse Z₁ des Motorantriebes b_t, der Stecker des Falzapparates e_x in die Steckerbuchse des Druck-Werkes d_lt der Stecker des Druckwerkes d* in die Steckerbuchse des Falzapparates e_t usw. bis zum Stecker des Druckwerkes d_e, der in die Steckerbuchse des Falzapparates e_v, eingeführt wird. Der Stecker des Motorantriebes b~ ist dann in die Steckerbuchse des Druckwerkes d_a, der Stecker des Motorantriebes b₂ in die Steckerbuchse ^₃, der Stecker des Motorantriebes b₁ in die Steckerbuchse g., einzuführen, während die Steckerbuchsen f., und f₃ freibleiben. Diese sind nur, ebenso wie die Steckerbuchse J₁, unmittelbar mit einem der Netzpole verbunden. Die beiden

erforderlichen Umschalter C₁ und C₂ werden zwischen den Motorantrieben ^₁ und b₂ bzw. b₂ und b_s angeordnet. Diese Umschalter dienen dazu, sämtliche nicht von der Linien-Wählereinrichtung erfaßten Apparate, wie Höchststromauslöser HA, Handkurbelsicherheitschalter HSS, mit den Druckknöpfen zwangläufig in Reihe zu schalten. Bei der angenommenen Kupplung ist dann der Stromverlauf folgender: Der Strom geht vom Pluspol über Steckerbuchse ^₁, Stecker (I₁, Druckknopf k, Steckerbuchse d_lt Stecker e_v Druckknopf k, Steckerbuchse e_± usw. bis zur Steckerbuchse ti,,. Von dort über den Stecker des Motorantriebes &., zum Höchststromauslöser HA und Handkurbelsicherheitschalter HSS des Motorantriebes b», zum Kupplungsumschalter C₂, der in parallel geschalteter Stellung eine Verbindung zur Steckerbuchse go herstellt; von hier über den Stecker des Motorantriebes O₂, über Höchststromauslöser HA und Handkurbelsicherheitschalter HSS des Motorantriebs b., zum Kupplungsumschalter C₁, dessen Kontakte in der Parallelschaltung die Verbindung zur Steckerbuchse g„ herstellen. Von hier über den Stecker des Motorantriebes b₁ und Höchststromauslöser iL4 und Handkurbelsicherheitschalter HSS des Motor an triebes b₁ zur Steckerbuchse g_t, die über die Spule des Selbstschalters Sch und Einschaltdruckknopf D mit dem Minuspol verbunden ist.

Durch die Kupplungsumschalter C₁ und C₂ werden ferner bei Parallelstellung die zu dem Motorantrieb b., und b₃ gehörigen Selbstschalter Sch und Einschaltdruckknöpfe d mit dem Minuspol verbunden.

Da ferner bei der vorbeschriebenen Schaltung der Linienwählereinrichtung gleichzeitig die Einschaltdruekknöpfe parallel geschaltet werden, so können durch einen der Einschaltdruekknöpfe D sämtliche Selbstschalter Sch betätigt werden und damit alle drei Motoren in Gang kommen.
Durch die vorgenommene Reihenschaltung werden also, wie ersichtlich, bei Betätigung eines der Druckknöpfe k oder Handkurbelsicherheitschalter HSS bzw. bei Ansprechen eines Höchststromauslösersii.^ sämtliche Motoren stillgesetzt.

Bei Einzelbetrieb der Teilmaschinen stellt der Kupplungsumschalter die entsprechenden Verbindungen für die Teilmotoren her, wie das Schaltschema zeigt.

Um eine zwangläufige bzw.' selbsttätige Einstellung der Umschalter beim Parallelarbeiten der Motoren durch die Stecker der Motorantriebe b₁ und b„ zu erreichen, erhalten diese Stecker eine entsprechende Ausführung. Die, Umschalter C₁ und c₂ sind des weiteren mit einer Feder h versehen, die bewirkt, daß nach Herausnahme eines Steckers der Motorantriebe b₁ oder b.> der betreffende Umschalter C₁ und C₂ selbsttätig in seine Stellung für Einzelbetrieb zurückkehrt. In der Zeichnung sind beispielsweise die Umschalter C₁ und Co derart angedeutet, daß sie in ihrer Ruhestellung das Einführungsloch/ für den Führungstift i des Steckers verschließen. Um eine Parallelschaltung durch die Stecker der Motorantriebe b₁ und b« herbeiführen zu können, ist es vor Einführung der Stecker in die Buchsen g.₂ und g-₃ notwendig, die Umschalter C₁ und C₂ in die Parallelstellung umzulegen. In dieser Stellung werden sie durch die Führungstifte i bei gespannter Feder festgehalten. Ohne weiteres wäre es auch möglich/ die Stecker der Motorantriebe O₁ und b₂ so auszubilden, daß die Umschaltung der Umschalter C₁ und C₂ selbsttätig beim Einführen der Stecker in die Buchsen g„ und g_a erfolgt.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   ι . Kupplungs- und Umschalter für Rotationsdruck- und ähnliche Maschinen, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zwecke, die Bedienung des Kupplungs- und Umschalters zwangläufig in Abhängigkeit von der an der Linienwählereinrichtung getroffenen Schaltung vorzunehmen, die für das Parallelarbeiten vorhandenen Stecker der Linienwählereinrichtung in die dazu bestimmten Steckerbuchsen erst nach Umlegung des Kupplungs- und Umschalters eingeführt werden können.
2. 2. Kupplungs- und Umschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die für das Parallelarbeiten vorhandenen Stecker der Linienwählereinrichtung beim Einführen in die dazu bestimmten Steckerbuchsen selbst den Kupplungs- und Umschalter umlegen.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen