DE51697C

DE51697C - Strafsensprengwagen

Info

Publication number: DE51697C
Application number: DE188951697D
Authority: DE
Original assignee: J. STADLER in Simmering bei Wien, Hauptstrafse 1, und J. WAWROSCH in Währing bei Wien, Herrengasse 26
Priority date: 1889-10-12
Filing date: 1889-10-12
Publication date: 1890-04-22

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 19: Eisenbahn-, Strassen- und Brückenbau.

Straßensprengwagen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom la. October 1889 ab.

Bei Bewegung des Wagens tritt eine Luftpumpe in Thätigkeit, um im Wasserbehälter 'Luft zu verdichten, deren Spannung dazu benutzt wird, das Wasser durch die Spritzbrause mit gleichbleibendem Druck herauszupressen.
' Die Spritzbrause ist zum Zwecke der Regelung der Breite, in welcher aufgespritzt wird, in mehrere Abtheilungen getheilt, welche durch einen Hahn (Ventil etc.) nach einander mit dem Wasserbehälter in Verbindung gesetzt werden können.

Zur Aufnahme des Wassers dient ein Behälter A, welcher auf einem fahrbaren Untergestell ruht. An demselben befindet sich in ganz beliebiger Anordnung eine Luftpumpe B, jedoch in solcher Weise, dafs dieselbe von einem der Fahrräder . mittelst Zahnradübersetzung b in Betrieb gesetzt werden kann. Von der Pumpe B führt das Druckrohr b¹ zum Wasserbehälter A, welcher mit einer dicht schliefsbaren Füllöffnung α und einem auf bestimmten Druck regulirten Sicherheitsventil a¹ versehen ist.

Ist der Wagen im Gange, so wird durch die Pumpe im Wasserbehälter A Luft verdichtet und deren Spannung dazu benutzt, das Wasser mit gleichbleibendem Druck aus der Brause C zu treiben.

Auf dafs es möglich sei, die Wirkungssphäre der Brause zu beschränken, ist dieselbe ihrer Breite nach in mehrere Abtheilungen c c¹ c² getheilt, welche durch den Abschlufshahn c⁸ nach einander mit dem Wasserbehälter A in Verbindung gesetzt werden können.

Der Kegel dieses Hahnes ist hohl und in der Mitte mit einer siebartig durchlochten Scheidewand c⁴ versehen, welche verhindert, dafs Unreinigkeiten, wie Sand etc., zur Brause gelangen können.

Beim Oeffnen verbindet der Hahn zuerst die Abtheilung c der Brause mit dem Wasserbehälter A, bei weiterer Drehung auch die Abtheilung c¹ und endlich die Abtheilung c².

Das Stellen des Hahnes läfst sich am geeignetsten vom Kutschersitz,aus bewerkstelligen, wozu der Hahnschlüssel durch ein Gestänge d mit dem Stellschlüssel d \ Fig. 1, verbunden ist.

Der Stellschlüssel ist mit einer Sperrklinke versehen, welche in Einschnitte einer Scheibe d² unterhalb des Stellschlüssels einfällt, so dafs sich der Hahnkegel in seiner jeweiligen Stellung festlegen läfst: Selbstverständlich kann die Pumpe, mit einer Ausrückvorrichtung versehen sein, so dafs ermöglicht ist, dieselbe nur im Bedarfsfalle in Thätigkeit zu setzen.

Durch bekannte Einrichtungen kann man auch das Füllen des Wasserbehälters mittelst der Pumpe ermöglichen, oder es kann das Wasser mittelst der Pumpe aus dem Wasserbehälter in die Brause oder ein anderes Spritzrohr gepumpt werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Bei Spritzwagen eine von einem Fahrrad angetriebene Luftpumpe, durch welche im dicht geschlossenen Wasserbehälter Luft verdichtet wird, deren Spannung dazu benutzt

wird, das Wasser mit unveränderlichem Druck durch die Spritzbrause zu treiben.
Bei Spritzwagen der unter ι. angegebenen Einrichtung eine in mehrere Abtheilungen Cc¹C² getheilte Brause C, welche durch den Absperrhahn (Ventil etc.) c³ nach einander mit dem Wasserbehälter A in Verbindung zu setzen sind.
Bei Spritzwagen der unter i. angegebenen Einrichtung ein hohler Hahnkegel mit Siebquerwand cⁱ, welche das Eintreten von Unreinigkeit in die Brause verhindert.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.