DE512452C - Einrichtung zum Entleeren von Fluessigkeitsgetrieben - Google Patents

Description

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Entleeren der Kreisläufe von Flüssigkeitsgetrieben bzw. Flüssigkeitskupplungen nach Art der Föttinger-Getriebe.
Die Entleerung der Kreisläufe erfolgt bekanntlich durch steuerbare Öffnungen am Umfang, durch welche die Betriebsflüssigkeit vermöge der Zentrifugalkraft nach außen geschleudert wird. Zur Unterstützung der Entleerung hat man bereits am Umfang der Kupplung Schaufeln angeordnet, die aber erst in Tätigkeit treten und ihren Zweck erfüllen können, wenn die Betriebsflüssigkeit durch die Auslaßöffnungen und deren Steuerglieder Hndurchgetreten ist. Insbesondere dienen diese Schaufeln dazu, die Flüssigkeit nach einem Sammeltank zu drücken, der gewöhnlich höher liegt, damit die Flüssigkeit dem Kreislauf beim Füllen oder Nachfüllen von selbst zu-

fließen kann. .

Erfindungsgemäß soll nun die Entleerung der Kreisläufe noch weiter verbessert und die Zeit für die Entleerung verkürzt werden dadurch, daß am Umfang des einen Getriebeteils oder der einen Kupplungshälfte bereits- vor den Austrittsöffnungen ein zentrifugalpumpenartiger Leitring mit Druckschaufeln angeordnet wird, welcher die Füllflüssigkeit aus dem Kreislauf mit beschleunigter Geschwindigkeit durch die Austrittsöffnungen und deren Absperrorgane nach außen hindurchdrückt. Dadurch wird der Widerstand in den Austrittsöffnungen und Absperrvorrichtungen leichter überwunden und die Kupplung schneller entleert, wobei es gleichgültig ist, ob die Austrittsöffnungen parallel oder unter einem Winkel zur Wellenachse liegen.

Zweckmäßig werden ferner im Leitring außer

den Schaufeln zum Entleeren der Kreisläufe noch besondere Schaufeln für die Entleerung des Raumes zwischen Getriebe bzw. Kupplungsteil und umschließendem Dichtungsdeckel oder Gehäuse vorgesehen. Dadurch wird außerdem noch der Vorteil erreicht, daß bei leerer Kupplung etwa noch nachströmende Flüssigkeit schon in dem Zwischenraum abgesaugt wird und nicht in den Kreislauf gelangen kann, so daß ein evtl. Wiederingangsetzen des getriebenen Teiles auch bei undichten Einlaßsteuerorganen sicher vermieden wird.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführung des Erfindungsgegenstandes beispielsweise in einem Schnitt durch eine Flüssigkeitskupplung dargestellt, bei welcher am Umfang der treibenden Kupplungshälfte zwei Schaufehreihen für die Entleerung vorgesehen sind.

Auf der treibenden Welle 1, die von einer nicht dargestellten Antriebsmaschine gedreht wird, sitzt die treibende Kupplungshälfte 3 der Flüssigkeitskupplung 2. 4 ist die getriebene Kupplungshälfte, welche durch die Hohlwelle 5 mit dem Ritzel 6 eines Zahnradgetriebes verbunden ist. 8 und 7 sind die Lager für die Welle 1 bzw. Ritzelwelle 5. An dem getriebenen Teil 4 ist der Deckel 9 angegossen, welcher gegen das Lager 8 durch die Stopfbüchsen 17 abgedichtet ist. Der Deckel 9 kann auch durch Schrauben oder Nieten an dem treibenden Teil 4 befestigt oder auch angeschweißt sein. Außen am Umfang des getriebenen Teiles 4 sind in bekannter Weise die Austrittsöffnungen 10 vorgesehen, welche durch den Schieber 14 gesteuert werden. Steuerschieber 14 ist durch Laschen 15 am getriebenen Teil 4 befestigt. Am Umfang des treibenden Teiles 3 ist ein zentrifugalpumpenartiger Leitring mit Schaufeln 12 angeordnet, welche die Betriebsflüssigkeit aus dem Innern der Kupplung 2 durch die Öffnungen 10 herausdrücken. Neben den Schaufeln 12 zur Entleerung des Kreislaufes 2 sind noch Schaufeln 16 vorgesehen, welche den Raum 11 zwischen dem Kupplungsteil 3 und dem umschließenden Ge-Musedeckel 9 entleeren und bei leerer Kupplung 2 etwa noch von den Eintrittsöffnungen 13 nachströmende Flüssigkeit absaugen, ohne daß sie in den Kreislauf selbst gelangen kann.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Einrichtung zum Entleeren von Flüssigkeitsgetrieben bzw. Flüssigkeitskupplungen nach Art der Föttinger-Getriebe, dadurch gekennzeichnet, daß am Umfange des einen Getriebeteiles (3) ein zentrifugalpumpenartiger Leitring mit Druckschaufehl (12, 16) angeordnet ist, welcher die Flüssigkeit aus dem Getriebe mit beschleunigter Geschwindigkeit durch die in bekannter Weise am Getriebe vorgesehenen, mit Absperrvorrichtungen steuerbaren Austrittsöffnungen (10) nach außen hindurchdrückt. ioo

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen