DE505431C - Zweiteiliger Staubschutzring aus Filz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft zweiteilige Staubschutzringe aus Filz für die Achsbuchsen von Schienenfahrzeugen, wobei die Ringteile durch senkrecht und waagerecht wirkende Federn ständig gegen den Umfang des Achsnotlaufes gedrückt wird.

Bei solchen Staubschutzringen liegen deren Teile zunächst genau an dem Achsschenkel an; die Abnutzung in senkrechter Richtung wird durch das infolge des Druckes der senkrecht wirkenden Federn eintretende Verschieben der Scheibensegmente leicht ausgeglichen.

Dagegen läßt sich die Abnutzung in waagerechter Richtung, welche durch die Stöße beim Anhalten und Anfahren der Fahrzeuge hervorgerufen wird, nur sehr schwer ausgleichen, weil die von den seitlichen Federn ausgeübten Drücke die Scheibensegmente verformen müssen.

Nach der Erfindung wird das stete Anliegen des Staubringes in der waagerechten Ebene dadurch erreicht, daß zwischen den waagerecht wirkenden Federn und den Scheia5 bensegmenten den Spalt zwischen den Segmenten überdeckende, mit dem unteren Segment starr verbundene einfache Blattfedern angeordnet sind, die an ihrem freien Ende eine U-förmig ausgebildete Führung für das obere Segment tragen.

Bei dieser Ausbildung des Staubschutzringes werden die Drücke der seitlichen Federn über den mittleren Teil des senkrechten Randes der Segmente verteilt, und es wird selbsttätig das seitliche Spiel ausgeglichen, welches zwischen dem Ring und dem Achsschenkel auftritt.

Ein gemäß der Erfindung ausgebildeter Staubschutzring ist beispielsweise in der Zeichnung dargestellt.

Abb. ι ist ein senkrechter Längsschnitt durch eine mit dem Ring versehene Achsbüchse.

Abb. 2 ist eine Hinteransicht zu Abb. 1. +5 Abb. 3, 4 und 5 zeigen den Ring in Vorderansicht, im Grundriß und im Schnitt nach Linie 5-5 in Abb. 3.

Der Staubschutzring 32 besteht aus zwei Segmenten 32¹, 32^s aus Filz, Tuch, Leder oder irgendeinem anderen weichen Stoff. Diese beiden Segmente werden einerseits durch zwei Federn 38^s, 38* in senkrechter Richtung und andererseits durch zwei seitliche Federn 38¹, 38^s in waagerechter Richtung gegen den Achsnotlauf gedrückt. Jede der Federn 38¹, 38³ liegt an einer senkrechten einfachen Blattfeder 39 an, die den Spalt zwischen den Segmenten 32 ¹ _> 32^s überdeckt.

Zwei U-förmige Fassungen 4.0¹, 40³ sind auf jede senkrechte Feder 39 und auf den benachharten Teil der Segmente 32¹, 32^s aufgesetzt. Die Fassungen 40¹ sind durch Niete 41 an dem unteren Segment 32² befestigt, während die Fassungen 40² dem oberen Segment 32¹ als Führung dienen. Die beiden Segmente 32¹, 32² verschieben sich in senkrechter Richtung gegeneinander, das Segment 32¹ gleitet dabei in den U-förmigen Führungen 40².

Infolge dieser Anordnung wird der von beiden Federn 38¹, 38^s ausgeübte Druck durch die Blattfedern 39 über den mittleren Teil des senkrechten Randes der beiden Scheibensegmente 32¹,32² des Staubschutzringes verteilt, wodurch das seitliche Spiel selbsttätig ausgeglichen wird, welches zwischen diesem Ring und dem Achsschenkel allmählich entsteht.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Zweiteiliger Staubschutzring aus Filz für die Achsbuchsen von Schienenfahrzeugen, wobei die Ringteile durch senkrecht und waagerecht wirkende Federn ständig gegen den Umfang des Achsnotlaufes gedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den waagerecht wirkenden Federn (38¹, 38^s) und den Scheibensegmenten (32¹, 32^s) den Spalt zwischen den Segmenten überdeckende, mit dem unteren Segment starr verbun- go dene einfache Blattfedern (39) angeordnet sind, die an ihrem freien Ende eine U-förmig ausgebildete Führung (40-) für das obere Segment (32¹) tragen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen