DE504970C

DE504970C - Selbsttaetige Zentralschmiervorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE504970C
Application number: DER78143D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-08-12

Description

Selbsttätige Zentralschmiervorrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf selbsttätige Zentralschmiervorrichtungen für Kraftfahrzeuge, bei welchen das Schmiermittel den Schmierstellen in dampfförmigem Zustande -zugeführt wird.
Die Erfindung besteht darin, daß man das Schmiermittel tropfenweise aus einer Speiseleitung austreten läßt und beim Austreten sofort verdampft, worauf der entstehende Schmiermitteldampf durch einen Druckluftstrom mitgenommen und den Schmierstellen zugeführt wird.
Diese sofortige Verdampfung des tropfenweise austretenden Schmiermittels ist von wesentlicher Bedeutung, weil der Schmiermittelverbrauch regelmäßig gestaltet werden kann, da die Verdampfung unabhängig ist von der Temperatur der heißen Teile des Motors. Dies war bei den bisher bekannten Einrichtungen nicht möglich, weil hier die verdampfte Schmiermittelmenge von der Temperatur der heißen Teile und insbesondere von der Temperatur des Getriebegehäuses abhängt, wenn die Verdampfung in dem Gehäuse stattfindet, d. h. wenn sie auch von der Stärke der Abkühlung abhängt.
Schließlich gestattet die Verwendung des Druckluftstromes die Beförderung des verdampften Schmiermittels zu den verschiedenen Schmierstellen, selbst wenn diese Stellen außerhalb des Motors liegen.
Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar, und zwar veranschaulicht Abb. i schematisch eine gemäß der Erfindung eingerichtete Schmieranlage.
Abb. 2 zeigt in Einzelansicht den Schmiermittelverteiler.
Das Rohr i, welches mit einem Ölrohr des Motors oder irgendeiner anderen Ölquelle in Verbindung steht, führt das Schmiermittel in eine Kammer 2, in welche ein Rohr 3 mündet, welches mit einem Luftkompressor verbunden ist, der durch den Motor des Fahrzeugs angetrieben wird. Diese Kammer :2 wird auf irgendeine Weise, beispielsweise durch die Auspuffgase oder einen elektrischen Widerstand erhitzt. Bei der in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsform besitzt diese Kammer 2 einen Doppelboden q., durch welchen die Auspuffgase des Motors hindurchgehen. Die Kammer 2 steht andererseits durch eine Anzahl von Rohren 5 mit den zu schmierenden Teilen in Verbindung (Abb. 2), Bei der in Abb. i veranschaulichten Ausführungsform ist eines der Rohre 5 dazu bestimmt, das Lager 6 einer Welle 7 des Fahrzeugs zu schmieren. Man ersieht aus Abb. 2 die Abzweigungen der Rohre 5 von der Kammer 2. Wenn das Schmiermittel auf den erhitzten Doppelboden fällt, verdampft es und wird durch die vom Kompressor kommende Luft auf die verschiedenen Rohre 5 verteilt. Das Gemisch von Luft und Schmiermitteldampf geht durch die Rohre 5 hindurch und gelangt zu den zu schmierenden Teilen, beispielsweise zudem Lager 6. Das öl kondensiert bei der. Berührung mit den kalten Teilen dieses Lagers, und die Luft entweicht nach außen.
,Man erkennt ohne weiteres, daß das Schmieren aufhört, sobald der Motor stillsteht, da :der Zutritt von 0I und Luft zur Mischkammer :2 von dem Gange des Motors abhängt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Selbsttätige Zentralschmiervorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der das Schmiermittel den Schmierstellen in dampfförmigem Zustand zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Schmiermittel tropfenweise aus einer Speiseleitung austritt und beim Austreten sofort verdampft und der entstehende Schmiermitteldampf durch einen Druckluftstrom mitgenommen und den Schmierstellen zugeführt wird.