AT202875B - Schaltgestänge für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe - Google Patents

Description

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  Schaltgestänge für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe 
Das Hauptpatent betrifft ein Schaltgestänge für   Kraftfahrze1 ! -g- Wechselgetriebe   mit Schaltstangen zur Betätigung von Kupplungen,   Schieberädern   od. dgl. und mit diesen in Eingriff tretenden Schalthebeln, wobei die Schaltstangen und Schalthebel seitlich der Wellenzüge des Getriebes angeordnet sind. Mit dieser Anordnung wird erreicht, dass die   Übertragungsglieder   zwischen dem Schalthebel und den zu schaltendenGetriebeteilen sehr kurz sein können. Eine Ausführungsform eines solchen Schaltgestänge enthält eine Schaltstange, welche als Achse für ein Schaltrad, vorzugsweise ein Rückwärtsgangrad, ausgebildet ist.

   In diese Schaltstange greift unmittelbar der Schalthebel ein und verschiebt die Schaltstange zusammen mit dem auf ihr drehbar gelagerten Schaltrad. 



   In weiterer Ausgestaltung des Schaltgestänges nach dem Hauptpatent sind erfindungsgemäss ein oder zwei Schalträder mit am Getriebegehäuse fester Lagerung und eine im Innern der Lagerung geführte und in das bzw. die   Schalträder   eingreifende Schaltstange zum Zwecke der axialen Verschiebung des oder der Schalträder vorgesehen. 



   Diese Anordnung hat den Vorteil, dass für die Schaltstange und das Schaltrad ein gemeinsames, am   Getriebegehäuse festes Lager vorhanden ist,   eine zweite Lagerstelle für die Schaltstange kann entfallen. 



   Weitere Einzelheiten der Erfindung sind aus der Beschreibung und aus der Zeichnung ersichtlich, die einen teilweisen Längsschnitt durch die Schaltstangenlagerung als Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt
Mit 1 ist das Getriebegehäuse bezeichnet. Ein am Gehäuse mit Schrauben 3 befestigter Lagerflansch 2 trägt auf einer Lagerfläche mittels Rollen 4 das Schaltrad 5. Die mit 6 bezeichnete Schaltstange ist in der Bohrung 7 des Lagerflansches 2 längsverschiebbar gelagert und weist einen Schaltfinger 8 auf, welcher in eine Ringnut 9 des Schaltrades 5 eingreift. Ein Schalthebel 11 greift in eine Nut 12 der Schaltstange 6 ein. 



   An Stelle eines Schaltrades kann auch ein Räderblock vorgesehen sein ; es kann auch beiderseitig der Gehäusewand je ein Rad auf dem Lagerflansch angeordnet werden. 



   Durch Schwenken des Schalthebels 11 nach der einen oder anderen Richtung wird durch den in die Nut 9 des Schaltrades 5 eingreifenden Schaltfinger 8 das Schaltrad in oder ausser Eingriff mit weiteren, nicht dargestellten Rädern gebracht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Schaltgestänge für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe mit Schaltstangen zur Betätigung von Kupplungen, Schieberädern od. dgl. und mit diesen in Eingriff tretenden Schalthebeln, wobei die Schaltstangen und Schalthebel seitlich der Wellenzüge des Getriebes angeordnet sind, nach Patent Nr. 198141, dadurch gekennzeichnet, dass ein verschiebbares Schaltrad. (5) mit am Getriebegehäuse (1) fester Lagerung (2) und eine im Innern der Lagerung (2) geführte und das Schaltrad (5) über Eingriffsmittel (8,9) betätigende Schaltstange (6) vorhanden sind.