DE497659C

DE497659C - Schwimmerloser Vergaser

Info

Publication number: DE497659C
Application number: DEP57933D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-06-09
Filing date: 1928-06-09
Publication date: 1930-05-10

Description

Schwimmerloser Vergaser Gegenstand der Erfindung ist ein schwima@erloser Vergaser. Es sind bereits schwim-,nerlose Vergaser bekannt geworden, bei denen ein Brennstoff- und ein Luftregelkörper vorgesehen sind, die in Abhängigkeit voneinander verstellt werden. Auch ist es bekannt, einen Brennstoffregelkörper außerhalb des Ansaugstutzens anzuordnen. Bei derartigen Vergasern muß eine umständliche Anor(lnung, betreifend die gegenseitige Regelung der Abhängigkeit, getroffen werden. So sind Vergaser bekannt geworden, bei denen die Absperrvorrichtungen als Konusse ausgebildet sind, zwischen denen ein weiterer Konus lagert. Einmal ist schon die Herstellung derartiger -Mechanismen umständlich, sodann ist aber auch die Arbeitsweise durchaus nicht einfach. Demgegenüber kennzeichnet sich der Erfindungsgegenstand in einer einfachen Bedienungsweise und insbesondere in einer einfachen Regelung der Luft. Gemäß der Erfindung ist der Brennstoffregelkörper in einer an sich bekannten Weise außerhalb des Ansaugstutzens angeordnet. Der zur Verstellung des Brennstoffregelkörpers dienende Hebel besitzt an seinem Arme einen flachen Teil, der vor den Ansaugstutzen zu liegen kommt und zur Veränderung des Luftquerschnittes dient. Die Ausbildung kann derart erfolgen, daß der Brennstoffregelkörper als Hahn ausgebildet ist, an dessen Achse der Hebel unmittelbar angreift, oder derart, daß der Brennstoffregelkörper als Ventil ausgebildet ist und der Hebel einen -Nocken zur Verstellung des Ventiles trägt. Damit unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand zugleich gegenüber einem Vergaser, bei welchem der Brennstoff mit einem Nocken geregelt wird, der auf der Drosselklappe selbst sitzt, und der sich an dem Brennstoffeinlaßventil vorbeibewegt. Bei diesen bekannten Vergasern wird das Zerstäuben des Brennstoffes im Durchgangskanal nachteilig beeinflußt, in dem der Nocken sich in den Weg des Saugzugs stellt. Dieser Nachteil wird beim Erfindungsgegenstand beseitigt, da bei diesem die Eingriffspunkte für das Regelorgan des Brennstoffes außerhalb des Durchgangskanals für die Luft liegen.
Es ist bereits bekannt, bei Vergasern, die mit Wasser zusammen arbeiten, den Brennstoff und das Zerstäuberwasser in Abhängiä keit voneinander zu regeln. Der vorliegende Erfindungsgegenstand zeigt bei der Anwendung an einem derartigen Vergaser insofern einen besonderen Vorteil, indem der Brennstoff und das Zusatzwasser von einem und demselben Hahn geregelt werden. Im übrigen bleibt die Regelung der Luft durch den an der Achse des Brennstoffregelkörpers befestigten Hebel dieselbe.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. r die Rückseite eines Vergasers gemäß der Erfindung; Abb. a zeigt einen Längsschnitt; Abb. 3 zeigt eine Ansicht auf die Vorderseite; Abb. q. zeigt einen Querschnitt durch den Regelhahn in Richtung a-b durch Abb. 2, und Abb. 5 zeigt einen Längsschnitt durch den Regelhahn gemäß einer anderen Ausfüb rungsform.
Der Brennstoff tritt durch den Stutzen i des Ansatzstückes :2 in den Kanal 3 ein. Von da gelangt der Brennstoff in eine Nut q. auf den Regelhahn 5. Von der Nut q. geht der Brennstoff durch den Kanal 6 auf die Ringnut 7 der Mischkammer B. Durch die Spritzdüsen 9 gelangt der Brennstoff in das Innere der Kammer B. An dem Regelhahn 5 ist ein flacher Hebel To befestigt, der sich vor der Lufteintrittsöffnung zur Mischkammer 8, d. h. vor dem Ansaugstutzen vorbeibew egt und damit den Luftquerschnitt verändert.
Durch einen Stutzen 17 mit dem Kanal T8 kann Zerstäuberwasser zugeführt werden. Das Zerstäuberwasser gelangt dann in den Kanal i i und von da durch den Kanal 1:2 und die Öffnung 13 zu einem Kanal 14 im Vergasergehäuse. Von dort tritt das Zerstäuberwasser in den Ringkanal 15 und kann von da durch Spritzdüsen 16 in die Mischkammer eintreten. An Stelle des Regelhahnes, 5 kann auch ein Ventil vorgesehen werden, beispielsweise ein Konus T9 in einem festen Gehäuse 2o. Am Hebel To sitzt dann eine schiefe Ebene 2T, die den Ventilschaft 22 bedient und beim Vorbeigang am Ventilschaft diesen entgegen einer Federwirkung nach unten drückt. Der Brennstoff gelangt damit aus dem Raum 2¢ in den Raum 23 und durch den Kanal 25 wiederum nach der Mischkammer B.
Die Wirkungsweise ist also die, daß der Brennstoffregelkörper 5 bzw. T9 außerhalb des Ansaugstutzens angeordnet ist und daß der zur Verstellung des Brennstoffregelkörperl dienende Hebel To an seinem Arm einen flachen Teil besitzt, der vor dem Ansaugstutzen zu liegen kommt und die Regelung des Luftquerschnittes herbeiführt. Dabei kann gleichzeitig mit dem Brennstoff das Zusatzwassere von einem und demselben Hahn 5 geregelt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schwimmerloser Vergaser mit einem Brennstoff- und einem Luftregelkörper, die in Abhängigkeit voneinander verstellt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffregelkörper in an sich bekannter Weise außerhalb des Ansaugstutzens angeordnet ist und daß der zur Verstellung des Brennstoffregelkörpers dienende Hebel an seinem Arm einen flachen Teil besitzt, der vor dem Ansaugstutzen zu liegen kommt und zur Veränderung des Luftquerschnittes dient.
2. Schwimmerloser Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffregelkörper als Hahn ausgebildet ist, an dessen Achse der Hebel unmittelbar angreift (Abb. 2).
3. Schwimmerloser Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffregelkörper als Ventil ausgebildet ist und der Hebel einen Nocken zur Verstellung des Ventils besitzt (Abb.5). q.. Schwimmerloser Vergaser nach Anspruch 2, bei welchem dem Brennstoffluftgemisch Zerstäuberwasser zugesetzt wird. dadurch gekennzeichnet, daß Brennstoff und Zusatzwasser von einem und demselben Hahn geregelt werden (Abb. 2 und