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Mittels Saug- oder Druckluft gesteuerter Windschutzscheibenreiniger
für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge,
.die mittels Saug-oder Druckluft gesteuert werden und die aus mehreren in einem
Gehäuse gelagerten Balgen oder Kolben bestehen. Die Steuerung erfolgt dabei durch
einen Schieber, :der von einem unter Federbelastung stehenden Hebel in die Endlage
gebracht wird.
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Der Zweck der Erfindung ist, eine höhere Leistung bei gleichen Abmessungen
aus solchen Saugmotoren herauszuholen und diese Vorrichtung betriebssicherer zu
machen.
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Bisher wurden in einem Zylinder zwei durch eine Zahnstange starr miteinander
verbundene Kolben bzw. Balgen gelagert, die dadurch bewegt wurden, daß die Kolben
abwechselnd mit einer Saugquelle verbunden wurden. Von den beiden Kolbenflächen
leistete also immer nur der eine Arbeit, weshalb diese Ausführungsart als einfachwirkend
bezeichnet sei.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung werden nun die beiden Balgen bzw.
Kolben nicht starr miteinander verbunden, sondern jeder wirkt für sich auf die Welle
des Motors. Die Kolben laufen also gegeneinander bzw. auseinander. Man kann diese
Ausführungsart als doppeltwirkend bezeichnen.
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Ein weiterer Zweck der Erfindung besteht darin, durch geeignete Mittel
ein einwandfreies Umsteuern der Saugwirkung von der mittleren Kammer auf .die beiden
äußeren zu bewirken.
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Es wird ein an sich bekannter Schieber benutzt, der auf der Motorwelle
gelagert ist und von einem durch die Welle beeinflußten, unter Federspannung stehenden
Hebel im gewünschten Augenblick ruckweise umgesteuert wird.
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Die Verbesserung gegenüber den bekannten Einrichtungen besteht nach
der Erfindung darin, daß die Feder nicht mechanisch vom Motor unter Zwischenschaltung
zusammengesetzter Hebel verschoben wird, um den Schieber umzusteuern, sondern die
Federösen werden unabhängig vom Motor verschiebbar angeordnet derart, daß sie bei
Erreichung einer gewissen Spannung von selbst die günstigste Zugrichtung einnehmen.
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Die Erfindung bezweckt ferner; =die gleichmäßige Bewegung des Motors
auch bei unregelmäßigem Lauf der Kraftmaschine sicherzustellen. Zu diesem Zweck
ist eine Regeleinrichtung in die Saugleitung eingeschaltet, welche bei hoher Saugwirkung
den Saugkanal verengt und bei niedriger erweitert. Um etwaige Explosionsrückschläge
unschädlich zu machen, ist ein Rückschlagventil in die Saugleitung eingebaut. Der
in dem Beispiel gezeigte Kurbeltrieb ist gegenüber dem Bekannten insofern verbessert
worden, als die Kurbelstange starr mit dem Balgen verbunden ist. Die Winkelbewegung
wird von dem Balgen ausgeführt.
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Die beiliegende Zeichnung zeigt in Abb. = einen Längsschnitt nach
C-D der Abb. 2, Abb. 2 einen wagerechten Schnitt nach E-F der Abb. i, Abb. 3 einen
senkrechten Schnitt nach A-B der Abb. 2, Abb. q. bis 6 eine Ausführungsform der
Schiebersteuerung, Abb. 7 bis 9 eine andere Ausführungsform der Schiebersteuerung.
Die
Vorrichtung besteht aus drei luftdicht abgeschlossenen Kammern 1, 2 und 3, gebildet
durch das mittlere Gehäuse 4 und den zu beiden Seiten befestigten Zylindern 5 und
6. Die Trennwände bilden die Balgen 7 und 8, welche zwischen Zylinder und Gehäuse
eingeklemmt sind. An den Balgen sind unter Zwischenlage vomVersteifungsblecheng,
die an den Kanten hochgebogen sind, die Kurbelstangen io befestigt.
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Die Kurbelstangen io greifen an gegenüberliegende Kurbeln i i an.
Die Kurbelwelle 12 ist im Gehäuse 4 luftdicht gelagert; das eine herausragende Ende
der Kurbelwelle dient zur Befestigung des Wischpendels und das andere zur Betätigung
des Schiebers 13. Der Schieber 13 verbindet den Saugkanal 14 mit dem Saugkanal 15
oder 16. Er wird von einer Feder 17 gegen das Gehäuse gedrückt. Der Mitnehmerstift
18 dient als Gegenlage für die Feder 17. Der Hebel ig dreht sich auf der Welle 12,
wird aber auch durch eine Feder 2o in seiner Endlage gehalten. Das Ende der Feder
2o (Abb. 6) ist erfindungsgemäß verschiebbar an einem Steg 21 des Hebels i9 befestigt,
während das andere Ende an einem Stift 22 aufgehängt ist. Der Saugkanal 14 kann
auf der einen Seite von einer Stellschraube 23 und von der anderen Seite von einem
selbsttätigen Ventil 24 mehr oder weniger gedrosselt werden. Das Ventil 24 wird
von einer Feder z5 offen gehalten. Das kolbenartige Ende des Ventils 24 steht durch
Kanal 26 unter Atmosphärendruck, während das andere Ende unter dem Einfluß
der Saugwirkung der Maschine .durch Kanal 14 steht. Der Saugkanal 14 wird durch
ein Flatterventil 27 verschlossen, sobald der Anschlußkanal 28 unter höherem Druck
steht.
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Wird nun der Anschlußstutzen 28 mit einer Saugquelle verbunden und
die Schraube 23 geöffnet, so wird, eine entgegengesetzte Kurbelstellung gemäß Abb.
i und 3 vorausgesetzt, der Druck in Kammer i durch Kanal 16, der durch den Schieber
13 mit Kanal 14 verbunden ist, vermindert. Der Kanal 15 (Abb.4) ist vom Schieber
13 nicht verdeckt und läßt Luft in die Kammern 2 und 3. Infolgedessen werden die
Balgen 7, 8 in die Stellung gemäß Abb. i und 3 getrieben und drehen mittels des
Kurbeltriebs io, ii .die Welle 12.
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Der Stift i8 hat inzwischen den Hebel ig so weit gedreht, daß er den
Schieber 13 berührt (Abb.5). Die Feder 2o hat an der unteren Aufhängung bereits
den Totpunkt des Hebels ig überschritten und der Steg 2,1 eine schiefe Ebene gebildet.
Die gespannte Feder 2o rutscht nun in dem Bestreben, sich zu verkürzen, die schiefe
Ebene hinauf, wodurch der Totpunkt sicher überschritten und der Schieber 13 umgesteuert
wird (Abb. 6).
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Tun hat der Schieber den Saugkanal 14 mit ldem Saugkanal 15 verbunden,
während der Kanal 16 frei ist und Luft in die Kammer i läßt. Die Balgen machen also
.die umgekehrte Bewegung und entsprechend auch die Welle 12, bis der Schieber 13
wieder umgesteuert wird. -Auch die obere Federaufhängung kann verschiebbar aufgehängt
werden. Die Abb. 7 bis 9 zeigen ein Ausführungsbeispiel dafür. Die Wirkung ist die
gleiche wie vorbeschrieben.
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Will man die Gleitbewegung der Federöse vermeiden, so kann man auch
den Stift 22 in einem größeren Loch 29 lagern, so daß er seitlich bewegbar wird.
Die Bewegung nach unten muß natürlich durch eine (punktiert angedeutete) Stütze
3o verhindert werden (Abb. i).