DE490932C

DE490932C - Einrichtung zur Kuehlung von Abgasturbinen zum Antrieb von Kreiselgeblaesen fuer Dieselmaschinen

Info

Publication number: DE490932C
Application number: DEA49916D
Authority: DE
Original assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; Brown Boveri und Cie AG Germany
Current assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1926-12-30
Publication date: 1930-02-05

Description

Einrichtung zur Kühlung von Abgasturbinen zum Antrieb von Kreiselgebläsen für Dieselmaschinen Für den Antrieb von Auflade- und Spülluftgebläsen von Dieselbrennkraftmaschinen werden vielfach Gasturbinen verwendet, welche mit den Abgasen der Dieselmaschine betrieben werden. Diese Abgase haben je nach der Belastung Temperaturen,. die bis über 5oo ° gehen können. Es ist deshalb oft nötig, die Lager, Stopfbüchsen, Wellen und auch die Lagerböcke solcher Turbinen zu kühlen, besonders dann, wenn die Gasturbine, wie dies häufig der Fall ist, fliegend an das Gehäuse des Gebläses angeflanscht ist und mit dem Gebläse ein gemeinsames Lager besitzt. So wurde z. B. für diese Kühlung Wasser verwendet. Die Beschaffung dieses Wassersmachte jedoch oft Schwierigkeiten. Es kann für die Kühlung nur reines Wasser verwendet werden, da sonst infolge der hohen Temperaturen starke Niederschläge entstehen. Oft ist solches Wasser nicht vorhanden, da die Dieselmaschinen bekanntlich vorzugsweise in wasserarmen Gegenden Verwendung finden. Auch auf Lokomotiven kann das Wasser knapp sein.
Einen weiteren Fortschritt bedeutete deshalb der Vorschlag, statt Wasser für die Kühlung Luft zu verwenden, und zwar die vom Gebläse geförderte Luft, die nach der Kühlung der heißen Teile der Abgasturbine zum Spülen oder Aufladen der Brennkraftmaschinen dient. Hierdurch wird zunächst ein besonderer Kraftaufwand für das Gebläse erspart, da letzteres zur Förderung der Spülluft bereits vorhanden ist.
Erfindungsgemäß wird die Kühlung der Turbinenteile auf der Saugseite des Gebläses oder auf dem Ansaugwege der Gebläseluft bewirkt; es wird also mit nicht verdichteter Luft gekühlt, was gegenüber bekannten ähnlichen Vorrichtungen mit Kühlung mittels verdichteter Luft eine bessere Kühlwirkung zur Folge hat.
Die Erfindung besteht also darin, daß die Kühlung vor Eintritt der Luft in das Gebläse dadurch erfolgt, daß die gesamte vom Gebläse angesaugte Luft oder mindestens ein Teil derselben durch die zu kühlenden Teile der Abgasturbine hindurch oder an ihnen vorbei gesaugt wird.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform im Schnitt beispielsweise dargestellt. Es zeigt x das Gebläse, 2 die fliegend angeordnete Gasturbine, 3 den Saugstutzen und q. den Druckstutzen des Gebläses. Zum größten Teil tritt die Luft nun durch- Saugstutzen 3 ein. Ein Teil jedoch gelangt nach Pfeils an den heißesten Wellenteil und insbesondere an dem Lager vorbei zum Saugstutzen und kühlt dabei diese Teile. Zwecks Verstärkung der Kühlung kann, wenn nötig, auf dem Saugstutzen 3 eine Blende 6 angebracht werden, welche den Unterdruck je nach Erfordernis im Saugstutzen vergrößert und damit den kühlenden Luftstrom gemäß Pfeil 5 verstärkt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung zur Kühlung von Abgasturbinen zum Antrieb von Kreiselgebläsen für Dieselbrennkraftmaschinen mittels der von dem Gebläse angesaugten undvondiesem nach der Kühlung als Auflade- oder Spülluft der Brennkraftmaschine zugeführten Luft, wobei Turbine und Gebläse in getrennten Gehäusen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlung vor Eintritt der Luft in das Gebläse dadurch erfolgt, daß die gesamte vom Gebläse angesaugte Luft oder mindestens ein Teil derselben durch die zu kühlenden Teile der Abgasturbine hindurch oder an ihnen vorbei gesaugt wird.