DE102019202342A1 - Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug aufweisend eine Kurbelgehäuseentlüftung und einen Ölnebelabscheider - Google Patents

Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug aufweisend eine Kurbelgehäuseentlüftung und einen Ölnebelabscheider Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens ein Abgasrückführungssystem (5) und wenigstens ein Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem (8) mit wenigstens einem über eine Zuleitung (9) mit einem Kurbelgehäuse (10) der Brennkraftmaschine (1) und über eine Ableitung (11) mit einer Ansaugbrücke (3) der Brennkraftmaschine (1) verbundenen Ölnebelabscheider (12). Um eine kompakter ausgebildete und energieeffizientere Brennkraftmaschine (1) bereitzustellen, weist die Brennkraftmaschine (1) wenigstens eine Turbine (14) mit wenigstens einem Turbinenläufer (19) und einem den Turbinenläufer (19) aufnehmenden Turbinengehäuse (15) auf, wobei der Ölnebelabscheider (12) wenigstens einen Zentrifugalabscheider mit einem über eine Welle (18) drehfest mit dem Turbinenläufer (19) verbundenen Abscheiderotor (17) und einem den Abscheiderotor (17) aufnehmenden Abscheidergehäuse (16) aufweist, wobei das Turbinengehäuse (15) einen Leitungsabschnitt des Abgasrückführungssystems (5) bildet.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens ein Abgasrückführungssystem und wenigstens ein Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem mit wenigstens einem über eine Zuleitung mit einem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine und über eine Ableitung mit einer Ansaugbrücke der Brennkraftmaschine verbundenen Ölnebelabscheider.
  • In einem Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine treten Durchblasgase (Blow-by-Gase) auf, die über ein Entlüftungssystem der Brennkraftmaschine aus dem Kurbelgehäuse abgeführt und insbesondere aus Umweltschutzgründen in einen Ansaugtrakt der Brennkraftmaschine eingeführt werden. Hierzu kann eine Druckdifferenz zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Ansaugtrakt genutzt werden. Das Entlüftungssystem weist eine Entlüftungsleitung vom Kurbelgehäuse zum Ansaugtrakt auf, an der ein Ölnebelabscheider angeordnet ist, um einen in den Blow-by-Gasen enthaltenen Ölnebel aus den Blow-by-Gasen abzuscheiden. Das abgeschiedene Öl wird dann von dem Ölnebelabscheider in das Kurbelgehäuse zurückgeführt.
  • Die JP 2005 069 205 A offenbart eine Brennkraftmaschine mit einem luftgekühlten Abgaskühler, der an einer Abgasrückführungsleitung angeordnet ist, die mit einem Abgaskrümmer und einer Ansaugbrücke der Brennkraftmaschine verbunden ist. Zudem weist die Brennkraftmaschine ein Gebläse auf, das durch eine Abgasströmung in der Abgasrückführungsleitung angetrieben wird, um dem Abgaskühler mit dem Gebläse Kühlluft zuzuführen.
  • Die KR 2010 0 116 208 A offenbart ein Verfahren zum Steuern eines Brennkraftmaschinensystems, das eine turbogeladene Maschine mit geteiltem Abgasstrom zwischen Blowdown- und Scavenging-Auslassventil, ein Einlass- und ein Auslassuntersystem, die mit der Maschine verbunden sind, und ein Abgasrückführungsuntersystem, das über das Einlass- und das Auslassuntersystem verbunden ist, aufweist. Es werden Abgasrückführungsgase mittels eines Abgasrückführungsuntersystems rezirkuliert, das über das Auslass- und das Einlassuntersystem verbunden ist. Zudem wird zumindest ein Abgasrückführungsventil verwendet, das mit einem Scavenging-Auslasskrümmer verbunden
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • JP 2005069205 A [0003]
    • KR 20100116208 A [0004]

Claims (4)

  1. Brennkraftmaschine (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens ein Abgasrückführungssystem (5) und wenigstens ein Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem (8) mit wenigstens einem über eine Zuleitung (9) mit einem Kurbelgehäuse (10) der Brennkraftmaschine (1) und über eine Ableitung (11) mit einer Ansaugbrücke (3) der Brennkraftmaschine (1) verbundenen Ölnebelabscheider (12), gekennzeichnet durch wenigstens eine Turbine (14) mit wenigstens einem Turbinenläufer (19) und einem den Turbinenläufer (19) aufnehmenden Turbinengehäuse (15), wobei der Ölnebelabscheider (12) wenigstens einen Zentrifugalabscheider mit einem über eine Welle (18) drehfest mit dem Turbinenläufer (19) verbundenen Abscheiderotor (17) und einem den Abscheiderotor (17) aufnehmenden Abscheidergehäuse (16) aufweist, wobei das Turbinengehäuse (15) einen Leitungsabschnitt des Abgasrückführungssystems (5) bildet.
  2. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgasrückführungssystem (5) wenigstens eine von einem Abgastrakt (4) der Brennkraftmaschine (1) abzweigende, in die Ansaugbrücke (3) mündende, teilweise durch das Turbinengehäuse (15) gebildete Abgasrückführungsleitung (6) aufweist, an der wenigstens eine Abgaskühleinheit (7) angeordnet ist, wobei die Abgaskühleinheit (7) bezüglich einer Abgasströmung durch die Abgasrückführungsleitung (6) stromauf des Turbinengehäuses (15) angeordnet ist.
  3. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abscheidergehäuse (16) und das Turbinengehäuse (15) unmittelbar miteinander verbunden sind, wobei die Welle (18) durch eine Öffnung einer Trennwand (20) zwischen dem Abscheidergehäuse (16) und dem Turbinengehäuse (15) geführt ist.
  4. Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch wenigstens eine Brennkraftmaschine (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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