DE482918C - Kraftmaschine, insbesondere Dampfmaschine, mit Membrankolben - Google Patents
Kraftmaschine, insbesondere Dampfmaschine, mit MembrankolbenInfo
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- DE482918C DE482918C DET33372D DET0033372D DE482918C DE 482918 C DE482918 C DE 482918C DE T33372 D DET33372 D DE T33372D DE T0033372 D DET0033372 D DE T0033372D DE 482918 C DE482918 C DE 482918C
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- engine
- steam
- diaphragm piston
- hollow body
- particular steam
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- 239000003380 propellant Substances 0.000 claims 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B19/00—Positive-displacement machines or engines of flexible-wall type
- F01B19/02—Positive-displacement machines or engines of flexible-wall type with plate-like flexible members
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Kraftmaschine, insbesondere Dampfmaschine, mit membrankolben Die Erfindung betrifft eine Kraftmaschine nit Membrankolben, die insbesondere als Cleindampfmaschine Verwendung finden und nit hohen Drücken und großen Umlaufzahlen trbeiten soll.
- Diese Kraftmaschine soll erfindungsgemäß lerart arbeiten, daß der Dampf am Ende der Dehnung in einen den als 1Iembrankolben virkenden Hohlkörper umgebenden Zylinder iuspufft und beim Zurückgehen des Kolbens dn Vakuum erzeugt wird, das den Austritt ieschleunigt. Beim nächsten Arbeitsgang wird dann der ausgepuffte Dampf aus dem ?ylinder durch den Hohlkörper herausgelrückt.
- In der Zeichnung ist schematisch eine derirtige Kleindampfmaschine dargestellt.
- In einem Zylinder a befindet sich ein an sich bekannter, aus Metallringscheibsn c be-:tehender zylindrischer Hohlkörper b. Die )berste Scheibe d ist mit dem oberen Boden les Zylinders a fest vereinigt, während die .roterste Scheibe c an der durch den Hohl-:örper b hindurchgeführten Kolbenstange f -)efestigt ist. Wird Dampf in den so gebilde-:en geschlossenen Ringscheibenhohlkörper b eingelassen, so werden die Scheiben aus ihrer Ebene herausgebogen, und die Stange f wird vorgeschoben. Wird der Dampf nach seiner Expansion herausgelassen. so bewirkt die Federung der Scheiben ein Zurückgehen der Stange. Diese Hinundherbewegung wird durch die Hublänge des nicht gezeichneten Kurbelgetriebes begrenzt.
- Die Steuerung für den Dampf, die sowohl für den Einlaß wie für den Auslaß jede beliebige Schnellsteuerung sein kann, besteht in (lern dargestellten Beispiel für den Einlaß aus Kanälen j in (leg Stange f, die den Dampf aus (lein Zuströnirolir h in den Hohlkörper b eintreten lassen. Die Füllung kann durch eine um die Stange f greifende Hülse i. mit durch Hand oder Regler bedientem Hebel k bewirkt werden. Der Eintritt des Dampfes wird durch die Hülse i. abgesperrt. Der Dampf drückt beim Eintritt in den Hohlrauen b Austrittsringklappen l,- die infolge Federung offen stehen und durch das Zusammengehen der Ringe c geschlossen wurden, vollends zti. Ist der Dampf bis zu einem gewünschten Grade ausgedehnt, und hat er die Ringe c auseinandergedrückt, so öffnen sich infolge der Federung die Ringklappen Z wieder, und der abgearbeitete Dampf pufft in den Zylinder a aus.
- In-dem Boden in. des Zvlinders d befinden sich durch Federn angedrückte oder gesteuerte Klappen ii, die den Zylinder gegen den Außendruck abschließen. Geht nun der Hohlkörper b nach Kurbelumkehr wieder zurück, so bildet sich in dem nunmehr frei «-erdenden Zvlinderhohlraum a ein Unterdruck, der den Auspuff aus dem Hohlkörper b beschleunigen soll, während beim Vorgehen des Hohlkörpers b der Auspuffdampf durch die Ventile ia ins Freie gedrückt wird. Selbstredend können auch diese Ventile oder Klappen ji anders angeordnet und auch gesteuert sein. so (laß man die Periode: des Unterdruckes oder der Auspuffverdichtung Verändern und damit den ruhigen Gang der schnellaufenden Kleindarnpfinaschine regeln kann.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Kraftmaschine, insbesondere Dampfmaschine, mit Membrankolben, dadurch gekennzeichnet, daß (las Treibmittel (Dampf) in einen den Hohlkörper (b) timgebenden Zylinder (a) au`pufft und beine nächsten :Arbeitsgangs aus dein 7.vlinder leerausgedrückt wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DET33372D DE482918C (de) | Kraftmaschine, insbesondere Dampfmaschine, mit Membrankolben |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DET33372D DE482918C (de) | Kraftmaschine, insbesondere Dampfmaschine, mit Membrankolben |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE482918C true DE482918C (de) | 1929-09-24 |
Family
ID=7557720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DET33372D Expired DE482918C (de) | Kraftmaschine, insbesondere Dampfmaschine, mit Membrankolben |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE482918C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5079991A (en) * | 1990-03-15 | 1992-01-14 | Bendix Italia S.P.A. | Brake booster |
-
0
- DE DET33372D patent/DE482918C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5079991A (en) * | 1990-03-15 | 1992-01-14 | Bendix Italia S.P.A. | Brake booster |
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