DE482603C - Gittertraeger fuer den Luftfahrzeug- und Leichtmetallbau - Google Patents

Description

• Gitterträger für den Luftfahrzeug- und Leichtmetallbau Die Erfindung betrifft die Bauweise von Gitterträgern, für den Luftfahrzeug- - und Leichtmetallbau.
• Solche Träger bestehen im allgemeinen aus Profilstäben als Gurtungen und dazwischengesetztenVerstrebungenzurAussteifung. Diese Verstrebungen werden vielfach durch gekreuzte Strebenpaare gebildet, die @ in regelmäßigen Abständen .zwischen die Gurtungsprofile eingefügt sind. Dabei tritt der Nachteil ein, daß die Abstände, in denen die Gurtungsprofile von den Streben gefaßt werden, verschieden groß sind, da die Streben-kreuze in ihren Endpunkten im allgemeinen näher aneinanderliegen, als ihre Spreizweihe auf dem Profil beträgt.
• Es liegen deshalb ungünstige Festigkeits; verhältnisse vor, denn im Belastungsfallknikken die Profilgurtungen zwischen den Strebenschenkeln aus.
• Hier verbessert nun die Erfindung, indem zur Aussteifung zwischen den Profilen nicht Strebenkreuze zur Verwendung kommen, auch werden nicht etwa die Strebenkreuze enger gesetzt, wie :dies auch schon versucht wurde, sondern die Aussteifung wird mit einer neuen Strebenart bewirkt. Diese erfindungsgemäßen Streben sind so ausgebildet, daß immer jede Strebe im freien Raum zwischen .der oberen und unteren Gurtung mindestens zwei gegenläufige Streben überschneidet und an den Kreuzungsstellen mit diesen verbunden ist. Dabei sind die Streben, die in der einen Däagbnalrichtung laufen, alle von der :einen Seite her an die Gurtungen angeschlossen, während die Anschlüsse der gegenläufigen Streben auf der anderen Seite der Gurtungen liegen.
• Dies erfindungsgemäße doppelte Fassen jeder einzelnen Strebe hat große Vorteile für die Festigkeit des Trägers: einmal werden die Gurtungsprofile in gleichmäßigeren Abständen gefäßt, dannen aber auch wird für den Steg zwischen den Gurtungen ein in jeder Hinsicht widerstandsfähigeres Strebennetzwerk geschaffen. Nach der erfindungsgenäßenAusführung ist die Möglichkeit des Ausknickens der einzelnen Strebe wesentlich verringert.
• Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt: a1 und a2 sind die Gurtungen, b die Strebenkreuze, deren Streben an den Stellen d und dl miteinander verbunden sind. Von diesen Kreuzungsstellen aus fassen @d:ie Streben die Gurtträger an beiden Seiten,. und. zwar treffen alle die in der einen Schrägrichtung verlaufenden Streben auf die eine Seite der Gurtträger und die' entgegengesetzt verlaufenden Streben auf die andere Seite der Gurtträger.
• Die Streben b können an ihren Kreuzungsstellen beliebig ausgebildet sein. Gemäß Abb. r erhalten nur (die auf der einen Seite der Gurtträger angeordneten Streben seitliche Lappen für Nietung. Gemäß Abb. a besitzen alle Streben an .den Kreuzungsstellen Nietlappen. Diese Nietlappen erstrecken sich hier in der Richtung der Gurten, wodurch es möglich ist, sowohl auf der einen als auch auf der anderen Gurtseite die gleiche Art Streben zu verwenden.

Claims (1)

1. PATEN T ANSPRUCH: Gitterträger für den Luftfahrzeug- und Leichtmetallbau mit Gurtungen aus Profilstäben, dadurch gekennzeichnet, daß die aussteifenden Streben, so angeordnet sind, daß jede Strebe mindestens zwei gegenläufige Streben überschneidet und an den Kreuzungsstellen mit diesen verbunden ist.