DE478229C

DE478229C - Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Einrichtung zum Abscheiden der kuehleren Gase aus den Auspuffgasen

Info

Publication number: DE478229C
Application number: DES82272D
Authority: DE
Original assignee: Sulzer AG; Gebrueder Sulzer AG
Current assignee: Sulzer AG
Publication date: 1929-06-21

Description

Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Einrichtung zum Abscheiden der kühleren Gase aus den Auspuffgasen Bei Zweitakt-Brennkraftmaschinen ist die Abwärme der Verbrennungsgase bisher aus dem Grunde nicht verwertet worden, weil die Verbrennungsgase nach ihrem Austritt aus dem Zylinder in der Auspuffleitung mit der kalten Spülluft sich vermischen und dadurch eine für die Abwärmeverwertung ungünstige Temperaturerniedrigung erfahren. Man hat schon bei Brennkraftturbinen versucht, die Spülluft durch einen Querluftstrom von den abwechslungsweise mit ihr aus Leitdüsen ausströmenden Verbrennungsgasen zu trennen, wobei der Querluftstrom von solcher Stärke war, daß er wohl die Spülluft, nicht aber die Verbrennungsgase vom Laufrad abzulenken vermochte. Dieses Verfahren hat jedoch nicht zum Ziel geführt, weil anstatt der Spülluft die Luft des Querstroms sich mit den Verbrennungsgasen vermischte.
Mit der vorliegenden Erfindung wird die abwechslungsweise mit den heißen Abgasen aus dem Arbeitszylinder einer Zweitaktbrennkraftmaschine austretende Spülluft auf andere Weise von den Abgasen getrennt. Die Erfindung besteht darin, daß die Auspuffleitung eine Unterbrechung aufweist, welche von den aus dem Zylinder zuerst austretenden Verbrennungsgasen vermöge ihrer großen Austrittsgeschwindigkeit überbrückt, von den später austretenden, mit Spülluft vermischten und eine geringere Geschwindigkeit besitzenden Verbrennungsgasen dagegen zum Abströmen auf einem Weg geringeren Widerstandes benutzt wird. Es hat sich gezeigt, daß auf diese Weise eine einwandfreie Trennung der Spülluft von den Abgasen erzielt werden kann. Die die Abgase getrennt abführenden Leitungen können von einem hinter den Auspuffschlitzen liegenden gemeinsamen Raum ausgehen.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung an einem im Längsschnitt gezeichneten Zylinder zur Darstellung gebracht.
a ist der Zylinder, b der Kolben einer nicht weiter gezeichneten Brennkraftmaschine, deren in üblicher Weise in einen Sammelraum c mündende Auspuffschlitze mit d und deren Spüllufteinlaßschlitze mit i bezeichnet sind. Aus dem Sammelraum c gelangen die Verbrennungsgase durch eine Düse e in einen mit zwei Ableitungen f und ä versehenen Raum h, dessen eine Allleitung f der Düse gegenüber angeordnet ist und in der Richtung der Düsenachse aus dem Raum h ausmündet.
Die Einrichtung arbeitet in der Weise, daß die zu Beginn des Auspuffhubes, also vor der Öffnung der Spülluftschlitze, aus dem Zylinder ausgestoßenen und infolgedessen mit größerer Kraft, größerer Geschwindigkeit und heißerer Temperatur als das nachfolgende Spülluftabgasgemisch durch die Düse hindurchgetriebenen Verbrennungsgase infolge ihrer großen Geschwindigkeit durch den Raum h hindurch unmittelbar in die Ableitung f eintreten und durch diese hindurch zu der Abgaswärmeverwertungsstelle geleitet werden. Die nach Eröffnung der Spülluftschlitze aus dem Zylinder ausgestoßenen, daher mit Spülluft vermischten abgekühlten und mit erheblich kleinerer Geschwindigkeit durch die Düse hindurchtretenden Gase vermögen dagegen den Gegendruck in der Leitung f 'nicht mehr zu überwinden, so daß sie in den Raum h sich verbreiten, aus welchem sie durch die Leitung g entweichen. Auf diese Weise wird mit einfachen Mitteln erreicht, daß nur die heißen, verwertbaren Verbrennungsgase der Abwärmeverwertungsstelle zugeführt werden, während der wertlose kältere Teil selbsttätig in die Außenluft entweicht.

Claims

PATENTANSPRUCH: Zweitakt-Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffleitung eine Unterbrechung aufweist, welche von den aus dem Zylinder zuerst austretenden heißen Verbrennungsgasen vermöge ihrer großen Austrittsgeschwindigkeit überbrückt, von den später austretenden, mit Spülluft vermischten und eine geringere Geschwindigkeit besitzenden Verbrennungsgasen dagegen zum Abströmen auf einem Weg geringeren Widerstandes benutzt wird, zum Zweck, bei Verwertung der Abwärme der Verbrennungsgase die kühleren Gase auszuschalten.