DE265229C

DE265229C -

Info

Publication number: DE265229C
Application number: DENDAT265229D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 265229 -' KLASSE 46«. GRUPPE

ASCHERSLEBENER MASCHINENBAU-AKT.-GES.

(vormals W. SCHMIDT & CO.) und ED. WINKLER

in ASCHERSLEBEN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Mai 1911 ab.

Die Erfindung betrifft eine im Zweitakt arbeitende Einspritzverbrennungskraftmaschine mit zwei Kompressionsräumen. Dieselbe unterscheidet sich von bekannten Maschinen dieser Art, bei denen. in jedem Kompressionsraum sowohl ein senkrecht zur Kolbenwand stehendes Einspritzventil als auch ein seitlich von diesem letzteren liegendes, zur Ausspülung der Verbrennungsgase aus den Kompressionsräumen dienendes Luftventil mündet, dadurch, daß nur ein einziges, zentral mit der Zylinderachse liegendes Spülluftventil zwischen den beiden Kompressionsräumen, die durch entsprechend ellipsoidische, annähernd halbkugelförmige Aussparungen des Kolbens gebildet sind, angeordnet ist.

Es wird hierdurch erreicht, daß einesteils das Steuerungsgetriebe für die Ventile vereinfacht wird, anderenteils die Schwierigkeiten bei der Kühlung des Deckels, in den die Ventile eingebaut sind, wesentlich verringert werden. Ein weiterer Vorteil der neuen Anordnung der Ventile und Kompressionsräume liegt sodann noch darin, daß sämtliche Ventile oberhalb des Kolbens zu stehen kommen, so daß dieselben eine bessere und nachhaltigere Wirkung auf den Kolben ausüben können.

Auf der Zeichnung ist die Maschine in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. ι zeigt einen Mittelschnitt durch den oberen Teil des Zylinders, wobei die Ventile in Ansicht gezeichnet sind, während Fig. 2 eine Aufsicht auf die Rückseite des Kolbens wiedergibt.

In dem Zylinderdeckel ist in Richtung der Längsachse des Zylinders und mit dieser zusammenfallend ein Luftzufuhrventil α angeordnet; rechts und links von diesem Ventil befindet sich je ein Brennstoffventil b (Fig. 1).

In die Kompressionsräume c, c', die durch ellipsoidische, annähernd halbkugelförmige Aussparungen des Kolbens gebildet sind, wird durch je eines der Ventile b der Brennstoff eingespritzt.

Da bei dieser durch die Kolbenausbildung bewirkten Form der Kompressionsräume die Brennstoffventile annähernd in Richtung der Mittellinien der Kompressionsräume zu stehen kommen, so wird eine gute und innige Vermischung der Brennstoffteilchen mit der durch das zentrale Lufteinlaßventil einströmenden Luft bewirkt.

Durch diese Anordnung der Ventile wird namentlich bei größeren Maschinen eine bessere Vermengung des Brennstoffes und der Verbrennungsluft und demgemäß ein sparsamer Brennstoffverbrauch erzielt. Durch die zentrische Lage des Luftventils kann die Spülluft das ganze .Zylinderinnere, auch bei großen Maschinen, gleichmäßig bestreichen und reinfegen.

Claims

Pa τ ε ν τ - A ν s ρ r υ c ii :

Einspritzverbrennungskraftmaschine mit zwei Kompressionsräumen und je einem in diese mündenden, senkrecht zur Kolbenwand stehenden Brennstoffventil, dadurch gekennzeichnet, daß ein einziges, zentral mit der Zylinderachse liegendes Spülluftventil (a) zwischen den beiden Kompressionsräumen (c, c'J, die durch entsprechend ellipsoidische, annähernd halbkugelförmige Aussparungen des Kolbens gebildet sind, angeordnet ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.