DE187526C

DE187526C -

Info

Publication number: DE187526C
Application number: DE1906187526D
Authority: DE
Filing date: 1906-09-19
Anticipated expiration: 1926-09-20

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 187526 KLASSE 46 c. GRUPPE

PAUL MEYER in HALLE a. S.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. September 1906 ab.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anlassen von Verbrennungskraftmaschinen, bei welcher der Verbrennungsraum vergrößert wird, um einen niedrigeren Verdichtungsdruck zu erhalten und dadurch die Widerstände beim Ingangsetzen der Maschine zu vermindern.

Von den bekannten Einrichtungen dieser Art unterscheidet sich die vorliegende dadurch, daß während des Anlassens ein Hilfsraum mit dem Verbrennungsraum in Verbindung gebracht wird, der beim normalen Betriebe durch ein besonderes Organ von dem Verbrennungsraum getrennt ist.

Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsformen, und zwar ist in Fig. 1 der Hilfsraum als ein besonderer, an den Verbrennungsraum angeschlossener Behälter dargestellt, während er in Fig. 2 einen Teil der

zo Einlaß- oder Auslaßleitung bildet.

In Fig. ι ist /2 der Verbrennungsraum, m das Einlaß- und η das Auslaßventil. Das Ventil α trennt den Hilfsraum b von dem Verbrennungsraum h, während das gesteuerte Ventil c den Hilfsraum nach außen abschließt. Die Wirkungsweise dieser Ausführungsform ist folgende: Während der Verdichtungsperiode ist das Ventil α geöffnet, und das beim Ansaugehub durch das Ventil m zugeströmte Gemisch wird gleichmäßig in den Räumen h und b verdichtet, so daß die Verdichtungsspannung verhältnismäßig niedrig bleibt und das Ingangsetzen der Maschine leicht erfolgen kann. Während des Hinüberschiebens des Gemisches in den Hilfsraum b kann das Ventil c geöffnet sein, so daß etwaige Rückstände der vorhergegangenen Zündung durch dasselbe von Gemisch verdrängt werden. Da das gesamte angesaugte Gemisch nach der Zündung zur Wirkung kommt, wird der Kolben kräftig nach vorn getrieben und dadurch die Maschine in Gang gesetzt werden.

Um für den Hilfsraum, der namentlich für die Ingangsetzung ohne Verdichtung eine beträchtliche Größe haben muß, ein besonderes Gefäß zu ersparen, kann, wie in Fig. 2 dargestellt, ein Teil der Einlaß- oder der Auslaßleitung als Hilfsraum benutzt werden. Dieser Teil e wird dann durch ein besonderes Organ d von dem übrigen Teil der Leitung f für die Dauer der Ingangsetzung abgesperrt, während das Ventil g, welches Einlaß- oder Auslaßventil sein kann, offen gehalten wird und dadurch die Verbindung mit dem eigentliehen Verbrennungsraum herstellt.

Die vorbeschriebenen Einrichtungen würden auch die Ingangsetzung größerer Maschinen von Hand ermöglichen, wenn nicht die Schwierigkeit bestände, bei der von Hand bewirkten und deshalb sehr langsamen Bewegung des Kolbens während des Saughubes die richtige Zusammensetzung der Ladung zu erhalten. Sobald sich nämlich der Kolben

langsam bewegt, ist der Spannungsabfall an . den Querschnitten, welche die Zusammensetzung der Ladung regulieren sollen, so gering, daß irgendwelche geringfügige Änderungen des Druckes in der Luft- oder Gas-' leitung, wie sie z. B. durch die Widerstände einer Sauggasanlage hervorgerufen werden können, das Mischungsverhältnis stark beeinflussen. Dieser Schwierigkeit wird dadurch begegnet, daß Luft und Gas nicht gleichzeitig, sondern nacheinander angesaugt werden, indem während eines Teiles des Saughubes nur die Luftzuführung und während des anderen Teiles nur die Gaszuführung geöffnet ist, wodurch beide Volumina genau abgemessen werden. Von einer schichtenweisen Lagerung von Luft und Gas im Zylinder wird in diesem Falle keine Rede sein können, da für die Diffusion sehr viel Zeit

ao zur Verfügung steht und die Einströmung, «. auch wenn sie langsam erfolgt, Wirbel erzeugt.

Um solche Maschinen in Gang zu setzen, bei denen im regelmäßigen Betriebe nur reine Luft angesaugt und der Brennstoff nach der Verdichtung unter gleichzeitiger A'erbrennung eingeführt wird, kann für die Ingangsetzung unter Vergrößerung des Verbrennungsraumes die Abänderung vorgenommen werden, daß der Brennstoff vor Einleitung der Verbrennung vollkommen eingeführt wird, was sowohl während des Ansaugens als auch während des Verdichtungshubes, oder auch nach diesem möglich ist.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Vorrichtung zur Vergrößerung des Verbrennungsraumes für das leichte Ingangsetzen von Verbrennungskraftmaschinen mit Verdichtung, dadurch gekennzeichnet, daß während des Anlassens zur Verminderung des Verdichtungsdruckes ein Hilfsraum durch ein Absperrorgan mit dem eigentlichen Verbrennungsraum in Verbindung gesetzt wird.

2. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsraum (b) mit einem besonderen Auslaßventil (c) versehen ist, welches während des Verdichtungshubes offen gehalten wird, so daß die während dieses Hubes in den Hilfsraum eintretende Ladung die darin enthaltene Luft oder Verbrennungsgase ganz oder teilweise verdrängt.

3. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsraum (e) durch Einschaltung eines zweiten Absperrorganes (d) aus einem Teil der Einlaß- oder Auslaßleitung gebildet wird, und daß das eigentliche Einlaß- oder Auslaßorgan zur Verbindung der beiden Räume dient.

4. Verfahren zur Erlangung des richtigen Mischungsverhältnisses der Ladung bei langsamer Bewegung des Kolbens bei der Ingangsetzung von Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß Gas und Luft nacheinander angesaugt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.