DE475751C

DE475751C - Vorrichtung zum Anzeigen der Linien oder Streckenrichtungen bei Fahrzeugen aller Art

Info

Publication number: DE475751C
Application number: DESCH82977D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-06-15
Filing date: 1927-06-15
Publication date: 1929-05-01

Description

Vorrichtung zum Anzeigen der Linien oder Streckenrichtungen bei Fahrzeugen aller Art Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anzeigen der Linien- oder Streckenrichtung bei Fahrzeugen aller Art mittels eines mit den Anzeigen beschrifteten Bandes, welches mit seinen beiden Enden an zwei übereinander angeordneten, drehbar gelagerten Rollen befestigt und auf diese aufgewickelt ist und dessen Verstellen durch Drehen einer der beiden Rollen -mittels eines Handrades o. dgl. bewirkt wird, wobei die Rollen beim Drehen gebremst und in ihrer jeweiligen Stellung durch diese Bremswirkung festgehalten werden.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß beide Rollen durch einen einzigen Klemmbügel, der gleichzeitig auf beide Rollen einwirkt, gebremst und in ihrer jeweiligen Stellung festgehalten werden.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.
Abb. i zeit den Gegenstand der Erfindung in der Längsansicht, während Abb. 2 einen ()u.erschnitt nach der Linie A-A und Abb. einen Querschnitt nach der Linie B-B der Abb. i wiedergibt.
In der Zeich.nu:ng ist a das Gehäuse= «-elches an dem Fahrzeug, z. B. über den Führerstand, oder in dem Fahrzeug an einem Seitenfenster an einer leicht sichtbaren Stelle angebracht ist. , In dem Gehäuse a sind die beiden Rollen b und c übereinander angeordnet drehbar gelagert. Die Rollen b und c treten mit ihren Achseng und k an einer Stirnseite des Gehäuses heraus. Die heraustretenden Enden der Achseng und lt tragen die Handräder i und k. Innerhalb des Gehäuses a ist - ein Klemmbügel d zweckmäßig an derselben Seite, an der sich die Handräder i, k befinden, angeordnet, der mit seinen halbkreisförmigen Enden 1 und in auf die beiden Rollen b und e drückt.
Der Klemmbügel d kann federnd ausgebildet sein oder auch durch eine Spannvorrichtung, in dem dargestellten Beispiel durch eine an der Rückwand des Gehäuses a angebrachte Schraube e und eine auf dem Bügel drückende Flügelmutter f, gegen die Rollen gepreßt werden. An den beiden Rollen b und c ist das beschriftete Band n mit seinen Enden befestigt und auf den Rollen aufgewickelt. In dem Gehäuseta ist eine Off-=:ung o frei gelassen, durch die die jeweilige Beschriftung sichtbar wird. Die öffnu.ug o kann durch eine Glas-, Cellulold- @o. dgl. darchsichtige Scheibe abgedeckt werden. Das Band kann auch beiderseitig beschriftet sein, wobei das Gehäusea an beiden Seiten Öffnungen für den Durchblick der Beschriftung hat, so daß die Beschriftung an beiden Seiten des Gehäuses gelesen werden kann. An Stelle der Handr;ider i und k können auch andere geeignete Mittel zum Drehen der beiden Rollen b und c benutzt werden..
Die EinsfieUung der Beschriftung erfolgt durch Drehen einer der beiden Rollen b und c, je nachdem die Beschriftung nac'li oben oder unten bewegt werden soll. Die Rolle b wird gedreht, wenn sich die Beschriftung nach oben, und die Rolle c, wenn sich die Beschriftung nach unten. bewegen soll. Der Bügel d hält die beiden Rollen in ihrer jeweiligen Einstellung selbsttätig fest.
Es sind zwar Vorrichtungen zum Anzeigen der Linien- oder Streckenanzeiger bekannt geworden, bei denen die Rollen ebenfalls du.rcL ßreinswirkung in ihrer jeweiligen SIell-_nig festgehalten werden. Diese Vorrichtungen haben aber .alle den Nachteil, daß es sich dabei um mehr oder weniger komplizierte Einrichtungen handelt, die mit dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung nicht in Vergleich gezogen werden können.
Es sind 'weher Vorrichtungen bekannt getvo.rden, bei denen jede Rolle für sich durch einen Hebel gebremst wird, der einerseits drehbar gelagert ist und anderseits durch einen Vorreiter federnd angepreßt wird, wobei der Vorreiter gleichzeitig auf beide Hebel gcineinsam einwirkt. Auch diese Vorrlchtung hat gegenüber dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung den Nachteil der komplizierten AusfühL-ung.
Bei dem Gegenstand der Erfindung werden beide Rollen gemeinsam durch einten einzigdi) Migel gebremst und in ihrer Stellung festgehalten.
Die Vorrichtung gemäß der Erfindung hat ge-enüber allen vorhekannten Vorrichtungen den Vorteil der größten Einfachheit.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtun i zum Anzeigen der Linien oder Streckenrichtungen bei Fahrzeugen aller Art mittels eines mit den Anzeigen beschrifteten Bandes, welches mit .seinen beiden Enden an zwei übereinander angeaxdneten, drehbar gelagerten Rollen be festigt und auf diese aufgewilckelt ist und dessen Verstellen durch Drehen einer .der beiden Rollen mittels eines Handhades o. dgl. bewirkt werd, wobei die Rollen beim Drehen gebremst und in ihrer jeweiligen Stellung durch diese Bremswirkung festgehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß beide Roillen (b und c), an die das mit dien. Anzeigen beschriftete Band (n) befestigt ist, gemeinsam durch einen ennn,gen IZemmbügel (d), der gleichzeitig auf beide Rollen einwirkt, beim Drehen gebremst und in ihrer jeweiligen Stellung festgehalten worden.
2. Ausführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmbügel (d) durch eine einzige Spannvorrrichtung (e, f ), die ungefähr in der Mitte zwischen den beiden Rüllen (b und c) auf den. Klemmbügel einwirkt, gleichzeitig gegen diese Rollen gepreßt wird.
3. Ausführung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch. gekennzeichnet, daß der. Klemmbügel (d) federnd ausgebildet isst. AusfühTung nach den Ansprüchen: i, z und 3, d!aduiich. gekennzeichnet, däß der Klemmbügel (d). sowohl federnd ausgebildet ist als auch durch eine Spannvo.rrichtung (e, f) gleichzeitig gegen die Rollen (b und c) gepreßt werden kann.