DE473473C - Schaltung fuer Weichenantriebe - Google Patents
Schaltung fuer WeichenantriebeInfo
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- DE473473C DE473473C DEV23797D DEV0023797D DE473473C DE 473473 C DE473473 C DE 473473C DE V23797 D DEV23797 D DE V23797D DE V0023797 D DEV0023797 D DE V0023797D DE 473473 C DE473473 C DE 473473C
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- Germany
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- monitoring
- contacts
- magnet
- contact
- circuit
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/06—Electric devices for operating points or scotch-blocks, e.g. using electromotive driving means
- B61L5/062—Wiring diagrams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
Bei Wedchenantrieben ordnet man bekanntlich,
in den Leitungen Erdkontakte an, die die Apparate vor einer Betätigung durch etwaige
Fremdströme schützen. Die Erdkontakte müssen von Zeit zu Zeit überprüft werden, da,
falls ihr Übergangswiderstand durch irgendwelche Zufälle inzwischen größer geworden
ist, leine Sicherheit nicht mehr gegeben ist.
Man hat deshalb eine Einrichtung vorgeschlagen, die beim Umlegen des Stellhebels die
Erdkontakte über einen besonderen Magnetschalter an die Stellstromquelle oder eine
besondere Stromquelle anschließt, wobei die Schließung des Überwachungsstromkreises inur
dann erfolgt, wenn genügend Strom über den Erdkontakt fließt, um den Magnetschalter
zum Anziehen zu bringen und hierbei die erforderliche Umstellung der Kontakte vorzunehmen.
Man mußte dabei einen besonderen Magneten nehmen, weil der Überwachungsmagnet einen wesentlich schwächeren Strom
führt, als für die Prüfung der Erdkontakte notwendig ist.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann man die Einrichtung dadurch wesentlich vereinfachen,
daß man den Überwachungsmagneten selbst für die Überprüfung der Kontakte
verwendet, indem man zu ihm parallel einen Springschalterkontakt und ,einen Widerstand
anordnet und den Widerstand so bemißt, daß nur bei !einwandfreier Erdung der Überwachungsmagnet
seinen Anker anziehen kann. Ein Beispiel für den Gegenstand der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt. 1 ist
der Überwachungsmagnet. In der dargestellten Schaltung |erhält der Uberwachungsmagnet
Strom auf dem Wege: Leitung 4, die Kontakte 5 und 6 am Weichenantrieb 7, die Kontakte
8 und 9 am Springschalter, Stromquelle ι o, deren zweiter Pol geerdet ist, Erdkontakt
16 und Leitung 12. 13 und 14 sind die Feldwicklungen
des Motors. 15 und 16 sind Kontakte
am Weichenantrieb, über welche der Überwachungsmagnet bei der entgegengesetzten Weichenlage gespeist wird. Parallel zum
Überwachungsmagneten 1 ist ein Widerstand 3 und ein Kontakt 2 am Springschalter angeordnet.
Während des Stellvorganges nehmen die Kontakte 8 und 9 die entgegengesetzte Lage
ein, da der Springschalter umgelegt worden ist. Die Stellstromquelle, 17 ist in diesem
Fall über die Kontakte 9, 8, Leitung 18, Kontakt 15, Feldwicklung 14 an den Antriebsmotor
7 angeschlossen. Nach dem Umstellen der Weiche nehmen die »-Kontakte 5, 6, 15
und 16 die entgegengesetzte Lage ein, und es fließt nun der Stellstrom von der Stromquelle
17 über die Kontakte 9, 8, Leitung 18, Kontakt 15, Kontakt 16, Leitung 12, Überwachungsmagnet
1, Leitung 4 und den Kontakt 5 zur Erde. Der Überwachungsmagnet 1 zieht an,
unterbricht hierdurch den Kontakt 2 und1 schaltet damit den Parallelwidlerstand ab. In bekannter
Weise wird durch das Anziehen des Ankers am Überwachungsmagneten 1 der Kontakt
9 umgelegt, wie in der Abbildung dargestellt, so daß nunmehr der Überwachungsistrom
von der Stromquelle 10 über die Kontakte 9 und 8, Leitung 18, die Kontakte 15,
16, Leitung 12, Überwachungsmagnet i, Leitung
4 und Kontakt 5 zur Erde fließt. Wäre der Übergangswiderstand am Kontakt 5 zu groß
gewesen, so hätte der Überwachungsmagnet nach dem Auslaufen des Motors nicht genügend
Spannung bekommen, um seinen Anfeer anzuziehen, und die Störung hätte sich
im Stellwerk bemerkbar gemacht.
Claims (1)
- Patentanspruch:Schaltung für Weichenantriebe, wobei die Stellwerkapparate und der Motor gegen die Betätigung von Fremdströmen durch Anordnung von Erdkontakten geschützt sind, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zum Überwachungsmagneten (1) 'ein Springschalterkontakt (2) und ein Widerstand (3) angeordnet sind, wobei der Widerstand (3) so bemessen ist, daß der Überwachungsmagnet hei angeschlossener Stellstromquelle die normale Überwachungsspannung erhält, und wobei der Überwachungsmagnet durch Anziehen seines Ankers die Rückführung der Prüfkontakte in die Normallage bewirkt.') Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:Otto Schirm in Berlin-Halensee.Hierzu 1 Blatt ZeichnungenBERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDtmCKEHEI.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV23797D DE473473C (de) | Schaltung fuer Weichenantriebe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV23797D DE473473C (de) | Schaltung fuer Weichenantriebe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE473473C true DE473473C (de) | 1929-03-16 |
Family
ID=7580768
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV23797D Expired DE473473C (de) | Schaltung fuer Weichenantriebe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE473473C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE919895C (de) * | 1951-02-13 | 1954-11-08 | Siemens Ag | Anordnung zur Steuerung von Drehstromantrieben bei Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen, im besonderen Weichenantrieben |
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- DE DEV23797D patent/DE473473C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE919895C (de) * | 1951-02-13 | 1954-11-08 | Siemens Ag | Anordnung zur Steuerung von Drehstromantrieben bei Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen, im besonderen Weichenantrieben |
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