DE465592C - Verbrennungsraum fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Verbrennungsraum fuer Brennkraftmaschinen

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DE465592C
DE465592C DEF60721D DEF0060721D DE465592C DE 465592 C DE465592 C DE 465592C DE F60721 D DEF60721 D DE F60721D DE F0060721 D DEF0060721 D DE F0060721D DE 465592 C DE465592 C DE 465592C
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combustion
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
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Description

  • Verbrennungsraum für Brennkraftmaschinen Bekanntlich sucht man bei Brennkraftmaschinen zwecks Erlangung der größten Leistungsfähigkeit und höchstmöglichen Brennstoffersparnis den Verbrennungsraum derart auszubauen, daß dessen Wände eine geringstmögliche Abwicklung haben, bei Vermeidung der sogenannten toten Räume. Der hinsichtlich der Wärmeabgabe ideale Verbrennungsraum wäre eine Hohlkugel mit im Mittelpunkt angebrachter Zündkerze.
  • Praktisch ist diese Form unerreichbar und außerdem nur bedingt richtig, da sie ohne besondere Vorkehrungen keine für die gute Verbrennung erforderlichen Wirbel erzeugt. Man versucht daher durch verschiedenartige, mehr oder weniger verwickelte Anordnungen sich derselben zu nähern. Aus wirtschaftlichen und konstruktiven Gründen ist man aber gezwungen, bei der gegenwärtig gebräuchlichen Motorbauart sehr weit von dieser Form abzuweichen und die Kerzen seitlich der Zylinder statt im Mittelpunkt des Kopfes anzubringen. Dies hat aber infolge ungleichmäßiger Ausbreitung der Verbrennung eine verringerte Motorleistung bei erhöhtem Brennstoffverbrauch zur Folge.
  • Dennoch ist es möglich, diesen Nachteil zu verringern, indem man die Gasmasse in bekannter Weise gleichmäßig auf zwei Zündkerzen verteilt. Durch die Maßnahmen nach der Erfindung wird diese Verteilung unter Wahrung einer glatten Begrenzung des Zylinderkopfes erreicht und außerdem eine die Zündgeschwindigkeit und so die spezifische Leistung des Motors begünstigende Wirbelbewegung hervorgebracht. Gemäß der Erfindung erhält der Kolbenboden einen Vorsprung in Gestalt einer durch den Mittelpunkt verlaufenden Rippe, die den Verbrennungsraum in zwei vor den Zündkerzen liegende Kammern teilt.
  • Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine schematische Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt.
  • Abb. i ist ein axialer senkrechter Schnitt eines Motorzylinders mit am Kopf angeordneten Ventilen und Doppelzündung, bei dem ein Kolben gemäß der Erfindung angewendet wird.
  • Abb. 2 ist ein Schnitt nach Linie 4-4 der Abb. i.
  • In dem mit i bezeichneten Zylinder einer Brennkraftmaschine, der mit einem hängenden Saugventil a, einem hängenden Auslaßventil 3 und zwei Zündkerzen 4, 4' versehen ist, bewegt sich der Kolben 5, dessen Boden in der Mitte mit einem Vorsprung 8 versehen ist, der in der inneren Totpunktlage des Kolbens 5 den Verbrennungsraum in zwei gegen die Kerzen 4-4' verlegte Kammern 7-7' teilt, in denen fast die ganze Füllung der Gase aufgenommen ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH= Brennkraftmaschine mit durch eine glatte Wand begrenztem Zylinderkopf und mit Doppelzündung, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden des Kolbens einen Vorsprung in Gestalt einer durch den Mittelpunkt verlaufenden Rippe besitzt, die den Verbrennungsraum in vor den Kerzen liegende Kammern teilt.
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