DE464791C

DE464791C - Zweitaktvergasermotor mit gegenueberliegenden Zylindern

Info

Publication number: DE464791C
Application number: DEV20325D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-08-27

Description

Zweitaktvergasermotor mit gegenüberliegenden Zylindern Die Erfindung bezieht sich auf Zweitaktvergasermotoren mit gegenüberliegenden Zylindern. Bei derartigen Motören haben der Brennstoff und insbesondere das Schmieröl das Bestreben, in stärkerer Menge in den auf der Seite der aufwärts, sich bewegenden Kurbel gelegenen Zylinder einzudringen. Dies rührt daher, daß bei der, üblichen Anordnung der Zulaßöffnungen für das- Gemisch die sich bildenden Brennstoff- und Öltröpfchen nach der Unterseite des Kurbelgehäuses gelangen, und daß die Kurbel die Flüssigkeit in Richtung auf den Zylinder mitnimmt, auf den sie an dieser Stelle des Kurbelgehäuses zueilt.
Die Anordnung gemäß der Erfindung, die diesen Mißstand zu beseitigen gestattet, besteht darin, daß nur eine einzige Einlaßöffnung für zwei gegenüberliegende Zylinder an dem auf der Saite der abwärts sich bewegenden Kurbel liegenden Zylinder angeordnet ist; dieser exhält dann genügend Brennstoff und Öl, da ihn. diese Stoffe notwendigerweise bestreichen müssen, ehe sie durch die untere Gehäusewanne hindurch zu dem anderen Zylinder gelangen.
In der Zeichnung ist schematisch beispielsweise eine Ausführung der Erfindung in Anwendung auf einen mit nur zwei Zylindern ausgerüsteten Motor dargestellt: Abb. i ist ein Aufriß., wobei die rechte Hälfte -das Innere des Motors im Schnitt erkennen läßt.
Abb.2 äst ein waagerechter Schnitt durch den Motor.
Zu dem Motor gehört ein einziges Kurbelgehäuse A, das das Kurbelgetriebe .B umschUeßt, dessen Kurbeln um i8o° versetzt sind. An jeder Kurbel greift eine Kurb@elstange D an, die am anderen Ende an den Kolben E angelenkt ist. Die Kolben. haben die bei Zweitaktmotoren bekannte Bauart und tragen eine Ablenkvorrichtung F. Weiterhin sind sie an der Seite dieser Ablenkvorrichtung mit Durchbrechungsöffnungen O ausgerüstet. Die Zylinder, in denen sich die Kolben bewegen, sind dicht an das Kurbelgehäuse angeschlossen, und jeder von ihnen hat eine Auslaßöffnung N für die Abgase, und gegenüber dieser Mündung :eine überleittasche L, de dazu dient, das im Kurbelraum komprimierte Gas in den Explosionsraum eintreten zu lassen.
Nur der rechts gelegene Zylinder trägt außerdem neben der Auslaßöffnung N eine Einlaßö'ffnung H, durch die das, von dem Vergaser I kommende Gas eintritt.
Bei der dargestellten Bauart sind die öffnungen N und H und .ebenso die überleittasche L mit ihren Achsen in der gleichen Ebene angeordnet, in der sich die Achsen der Kolbenzapfen R befinden. In dieser Ebene ist der Druck der Kolben gegen die Zylinderwandungen am kleinsten, und deshalb verdient diese Anordnung in der Praxis den Vorzug. Selbstverständlich ist der dargestellte Motor nur beispielsweise gegeben, und es kann ih baulichen Einzelheiten von der Anordnung abgewichen werden; wesentlich ist nur, daß nur immer eine einzige Einlaß,-öffnung für zwei gegenüberliegende Zylinder, wie gekennzeichnet, an dem einen Zylinder vorhanden ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Zweätaktvergasexrnotor mit gegenüberliegenden Zylindern, dadurchgekennzeichnet, daß für jedes Paar gegenüberliegender Zylinder nur eine einzige Einlaßöffnung vorhanden ist, .die in dem auf der Seite der abwärts sich bewegenden Kurbel gelegenen Zylinder angebracht ist.