DE464060C - Lasthaken - Google Patents

Description

Es ist bereits bekannt, zur Vermeidung der Reibung des Seiles am Lasthakenschenkel Rollen anzubringen. Derartige Rollen sind jedoch entweder im Hakenschenkel selbst 5 oder aber zwischen zwei Laschen angeordnet. Diese Ausführungsformen haben den erheblichen Nachteil, daß bei Abscheren der stark beanspruchten Rollenachsen die Seilschlinge aus dem Haken gleitet und das zu hebende

ίο Gut abstürzt. Überdies weist die letztere Ausführung noch den erheblichen Übelstand auf, daß das Einführen des Seiles über die Rollen mit Unbequemlichkeiten verbunden ist. Diese Nachteile werden erfindungsgemaß dadurch behoben, daß im Hakenmaul selbst eine Rolle derart angeordnet wird, daß bei Bruch der Rolle das Seil über den Hakenschenkel fällt und somit ein Herausgleiten des Seiles aus dem Haken vermieden ist.

ao Die Zeichnung zeigt die Anordnung der Rolle in beispielsweiser Ausführungsform, und zwar veranschaulicht Abb. 1 einen Lasthaken mit im Maul angeordneter Rolle, teilweise im Querschnitt, Abb. 2 den Lasthaken im Schnitt A-B, Abb. 3 die Lage des Hakens um das zu legende Stückgut.

In dem nach Abb. 1 ausgebildeten Haken a, g ist der Bolzen b eingelassen, entweder durchgehend und an beiden Enden gesichert oder von links oder rechts eingeführt und an dem betreffenden freien Ende durch Gewinde und Mutter gesichert. Letztere kann fehlen, so daß der Bolzen b' außen mit dem Haken abschneidet. Auf dem Bolzen b ist die Gleitrolle c lose gelagert. Zur Verhinderung der Reibung der Gleitrolle an dem Fleisch des Hakens wird die seitliche Bewegung der Gleitrolle an der einen Seite durch die Zwischenlegscheibe C₁, an der anderen Seite durch den auf dem Bolzen b befindlichen Bund C₂ begrenzt.

Durch die Anordnung der Gleitrolle ist die Reibung des Hakens auf das Zugtau d auf ein geringes Maß beschränkt. Andererseits gleitet der Haken, durch geringe Reibung auf das Zugtau nicht behindert, ohne weiteres in die tiefste Lage, wodurch das Stückgut besser festgehalten und ein Herausfallen desselben vollkommen verhindert wird.

Den verschiedenen Verwendungsmöglichkeiten des Lasthakens entsprechend ist der Bolzen b mit der Gleitrolle c waagerecht oder in einem Winkel zur Waagerechten in dem Lasthaken angeordnet.

Der Vollständigkeit halber ist eine Sicherheitsklappe f angeordnet, um das Abgleiten des Lasthakens vom Tau zu verhindern.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Lasthaken, gekennzeichnet durch eine Gleitrolle (c), die lose drehbar im Hakenmaul angeordnet ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen