DE371373C - Fangvorrichtung fuer Foerderkoerbe - Google Patents
Fangvorrichtung fuer FoerderkoerbeInfo
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- DE371373C DE371373C DEP40954D DEP0040954D DE371373C DE 371373 C DE371373 C DE 371373C DE P40954 D DEP40954 D DE P40954D DE P0040954 D DEP0040954 D DE P0040954D DE 371373 C DE371373 C DE 371373C
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- frame
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
- B66B5/20—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces by means of rotatable eccentrically-mounted members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
- Fangvorrichtung für Förderkörbe.
Die Erfrtl.dung hezieht sielt auf eine Fan:g- unid @remct-orrich@tuin;g für Förderkör1i@e, bei welcher hei Fadle dies Sieidibrittcliies (Ja-s Gewdcht de-s wei.terfa.ll2:mdien Fördierikorb es auf eiiirnen, ,die" Bremskörper traigen,d,en, ztun Fömder- g estiell becveg l i chen Fauig rahmen zur E i n.wi r- kutiö gelangt. Derartige Fing:- unA. Brems- vorrichtu:ngen si,tiia bereits in mehreren Aus- fiillnunesformen bekannt, bei denen auch gleicliizeifii;- eine Mehrzahl von Fangorgan:n i n Täti-,-k-;-it Iritt. Die Wirktving dieser zum eil gegen .die E.in.strichie edler @c:hach,tzinitne- runig aufstoß.eniden Fanbargane bei @d@en be- kann.ten. Vorriclibwngen ist aiber keiüie vorteid- hafte, weil :das Einsetzen edier Breimsvorrich- tUng iniit dneftiäen Stößen veribu irden ist. Die Ne:lerung gemäß der Erfinicl,utig be- steht ;darin, daß der fedemd am För,d:erkord-)- gerüst befestigte Fand ahnisn dittrch an )hin angel,enkte, id.#irch das Förderseil .in schräger Lage gehaltene Ver:bi-nidungsigkeder mit lang- gestrccktien nach außen hieb ogen,en. und ani' Fönd#erkorbgesteld angelienikten B:rernsliobeln verlninidea bist. Durch diie beim Seitbruali er- folgenidieDrehung edier Z'erb inid@ttnigsiglüeider in die wagerechte Lage werden dabei iglieichzeitüg w:it2re Brem.gl:ie-ler .in an sich bekaniti.ter Weise .eingerückt. Durch idäs nacheinander im.d. fedierci@l erfolgende Eisigreifeti A!er t-ier- schied:t@nion Bremsgl;ieder wenden die sonst auftr.et-ern"ae,n hefteigen Stöße verlnie@dion, unid es wird eine erheblich sanftere Bre:nisunig er- zielt. Die vorgenatmte Ausfühnmngsforan dies. Er- fi@idu:nigsgeigenstanidies kanin a110,11 dahiin abge- ältIert werden, daß -der eigentliche Fangrah- inen nach oben hin geben das @ör:d@erkorbge- stell abgefediert wird, während @ü:ie an: dca schrägen @'enbirudungsglieilern gelen:k,ig Bügel anistatt #luew,egl(icli mit d-ern Förderseil, jetzt fest )mit edlem Föridiergestel.l v erbuniden sinid. Auf der Zeichnuin@ isst )der F.rfitidu:tigs #,egen.statlcl dargestellt. A.bh. i @i.st eine Vor- @l,eransicht des 1#ör:derhorlies init der vorrichtung. Abb.2 zeigt ,Jie e@:zentrischen Brenisibackeii ia Veribiadwa g finit einer Spur- latte, in vergrößertem Maßstabe darigestellt. _fbb. 3 stellt Are schrägen Z''erb:üti@ltun;;siglieidier dar. 31>1)..f ist eine Seitenansicht :dies För- derk30aemid ein senkrechter Schnitt durch di.- Fanizvorrichtu.ng nach -der Ebene _-1-B in Abb.5. Abb.5 ist lein @vagerecii:ter Schnitt nach Ier Ebenie C-D :.n Abb. 6, u@nid Abb. 6 zeigt eine aibgeätid@erte A;trsfühmtuiigsform der Vorri-clitwrng ,in, Seiltenausicht. Die Fang- u,n,di Breimsvorricbttt:ng kalin oberhalb oder unterhalb des Fördierkorbes an- Sein. Bei irl,em Ausführunigs'be.isp:el nach id,en. Abb. i bi,s ; ist die @-arrichtarng ra,ii.terhalb des Fördierl;orbes 1 angobracht, arn.d zwar :n eiil,2m .mit diein Förderlorli fest ver- bundenen, aus Eis°akonstrukLion bestalenden Gestieil12o. In diesem äußeren Geste112o :st ein aus U-Eisenträgern gebi'sldiete,r Fa igrah- mien 23 die ,senkrechter Richtung beweglich atigeord,iliet, idlessen obere @uerv @rhindiung du'rc'h seine Zugfe,dier 24 mit d@er unteren Ver- ,biinid,u:n-ssch:,eti,edies G@est°11,es 20 Verbttalid'etl ist. An den ;der Scllachtzummertmg gegen- überlitgendlen Seiten des Gestelles 20 ist in demselben jie aus Winlel:eiseti zusain:m=:ti- gesetztes, für -ewöh:.nlich schrägstehendes V@erbi:nidiuingsglied: 2 angeoardtiiet, welches durch Bo1ZetD 3 mit eiiin,ein B,ü,#e1:.I ve.rbutv ien ist. D@üeG-lüodier 2 ruh en.,mitt-21@s Räder 5 auf Schiie- nen, oder Platteen 6, ,düe an@@dem Gestel!I 2o a.n- gebracht s,i,nid. An. 4en vorgenau nten Büggleln4 .reifen Seiilie oder Ke'ttecl ; wi, w2,Iche üter Rollietl26 an ehern För#l-2rkorb nach oben ge- fühlt uitiid h,ver mit ide:nl Tragseil 27 des För- derkorbes verbunden sinirl. Ini regelmäßäen Betriebe s:ni l .die Seile 7 gespati,nt und halten diie Gliodier 2 iüi aller aus Abb.4 ers-icht1ichen schrägen Labe. In drein @'erbi:nidungsgli:edie.rn 2 S,linid in Füih- - Die Glieder 2 sind ferner durch Bügel I6 o. dgl. fest mit Querachsen I7 veribunden, welche von ran dem breweglichen Fangrahmen 23 sritzenden Lagern 22 getragen werden und durch Schlitze I9 lin den Seitenwandungen des Gestelles 2o hindurchreichen. Auf diie äußeren Emden der Achslen I7 sind exzentrische Bremsbacken I9 fest aufgekeilt, die zum Eingriff mit den Spurlatten 2I dies Förderkorbes bestimmt sind. Der dlie Achsen I7 tragende Rahmen 23 eist durch Winkeleisenführungstücke 29 in den Schlitzen I9 gefühmt.
- Gewöhnlah nehmen die einzelnen Teile die aus Abb. 4 ersichtliche Stellung ein, ein welcher die inneren Endlee der Glieder 2 von den Seilen oder Ketten 7 angehoben, sind. Tritt ein Bruch des Föndenseiiles lein, so beben die Hilfsseile 7 sofort nach, und durch die starkle Feder 24 werden der Rahmren 23 und damit auch die Glieder 2 nach unten g ezog en. Die Glieder 2 polten dabei mit ihren Rädern 5 auf dien Plattien 6 rnech außen ein di e wage rechte Labe, so draß die Bremsbacken I3 g eä gen die Schaahtzimnmerung gepreßt werden. Bei diesem Vorg ang erfolgt durch die Drehung der Glieder 2 auch, eine rDrehung der fest mit denselben verbundenen Achsen I7, so daß auch die Fangbacken I9 gedreht werden und letztere seich gegen, die Spuirlatten 2I leggen. Durch die somit bewirkte Hemmung wird die Fangvorrichtung zurüokgehalten, wähnend ' dler Förderkorb ungehindert weiterfällt, biss er seich mit den an ihm angebrachten Querbalken 28 (ASbb. I) auf die Bügel 4 der Fangvorrichtung aufsetzt. Infolgedessen werden die Glieder 2 mit edlen Querachsen 17 iderart gedreht, daß die vonderen die Räden 5 tragenidenEnden der Glieder 2 nach oben ausgeschwungen werden und dadurch die Bremsbacken I3 noch kräftiger gegen die Schachtzimmerung und ebenfalls die exzentrischen Bremsbacken I9 immer fester gegen die Spurlatten21 gepreßt werden. Auf diese Weise kommt der Fönderkorb ohne starke Stöße allmählich zum Stillstand.
- Die Hlilfsseile 7 können auch ein Fortfall kommen. Eine solche Ausführungsform zeigt Abb. 6. In diesem Fäll werden diie Bügel4, an denen die Glieder 2 drehbar befestigt isind, fest mit dem Gestell 2o des Förderkorbes verbunden. Die Fedler 24 wvird alsdann zwisahen dem rFangrahmen 23 und dem darüberliegenden Teil dies Gestells 2o angeordnet. Für gewöhnlich befindet sich die Feder 24 in gespanntem Zustande, der Fangrahman 23 liln seiner tieferen Lage und die Glieder 2 in der in Abb. 6 dergestellten, am stärksten geneigten Lage, in der die Bremshebel eine unwirksame Ste4llung einnehmen. Reißt das Förderseit, so zieht sich die Fedler 24 zusamnmen, hebt dien F angrahmen 23 an und dreht damit die Glieder 2 und die Zapfen 3 in eine mehr wagerechte Labe, wodurch die Bremsheblel I3 nach auswärts b envwegt und zum Eingriff mit edier Sahachtzimmerung gebracht wenden.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Fang- unld Bremsvorrichtung für Förderkörbe, bei welcher im Falle des Seilbmuches dass Gewicht des weiterfallenden Förderkorbes auf einen die Bremskörper trag endlen, zum Förderg ostoll bhewegilichen Fangrahmen zur Einwirkung gelangt dadurch gekennzeichnet, daß der durch, Federn (24) am Fahrkorbgerüst (6) beweglich befestigte Fangrahmen (23) durch an, ihm angelenkte, durch mit dem Förderseil verbundene Bügel (4) rin schräg er Lage gehaltene Glieder (2) mit länggestreckten, nach außem. gebogenen und durch Lenker (I4) am Fahrkorbgestell befestigten Bremshebeln (I3) verbunden ist, wobei durch die bei Seilbruch erfolgien de Drehung der Verbindungsglieder (2) in die wagerechte Lage gleichzeitig weitere Bremsglieder (I9) in bekannter Weise eingerüakt werden.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der eigentliche Fangrahmen (23) nach oben geben das Fördergestell abgefedert ist, wobei die ein den Ver!biinidungisgliiieideirn (2) gelenkig angreü;fenidien Bügel (4) fest mit dem iFörderbeste!11 verbrunden srind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP40954D DE371373C (de) | Fangvorrichtung fuer Foerderkoerbe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP40954D DE371373C (de) | Fangvorrichtung fuer Foerderkoerbe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE371373C true DE371373C (de) | 1923-03-15 |
Family
ID=7377480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP40954D Expired DE371373C (de) | Fangvorrichtung fuer Foerderkoerbe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE371373C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2636247A1 (de) * | 1976-08-12 | 1978-02-16 | Babcock Brown Boveri Reaktor | Einrichtung zur abbremsung der fallgeschwindigkeit eines transportbehaelters |
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- DE DEP40954D patent/DE371373C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2636247A1 (de) * | 1976-08-12 | 1978-02-16 | Babcock Brown Boveri Reaktor | Einrichtung zur abbremsung der fallgeschwindigkeit eines transportbehaelters |
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