DE462502C - Hackmaschine mit durch den Steuerhebel gemeinsam zu steuernden Scharbalken und Raedern - Google Patents

Description

und Rädern

Der an sich ganz bedeutende •wirtschaftliche Nutzen der Halmfrucht-Hackmaschinen ist in entscheidendem Maße von einer guten Steuerfähigkeit der Maschine selbst sowohl 5· wie von derjenigen der Schare abhängig, da andernfalls durch Anfahren¹ bzw. Überfahren der Pflanzenreihen zu viel Pflanzen vernichtet werden. In Erkennung dieser Schwierigkeit wurde bei der ersten Bauart die Maschine ίο sowohl wie auch der Scharbalken von je einem Mann gesondert gesteuert, was· sich jedoch in wechselweisen Störungen auswirkte und außerdem sehr unwirtschaftlich war. Die in der Folge auftauchende, in eine Hand vereinigte Steuerung von Scharbalken und Maschine durch Steuern der Räder derselben erschien als eine ideale Lösung der Aufgabe, hat sich in der Praxis aber nicht durchweg bewährt. Weicht nämlich bei einer derartigen Maschine das Zugtier beispielsweise nach rechts aus, so folgt die Maschine der neuen Richtung zunächst bedingungslos, weil der seitliche Widerstand, den die Räder in der Furche finden, im Verhältnis zu der in der Zugrichtung wirkenden Kraft viel zu gering ist, um die Maschine sofort an einer Richtungsänderung zu verhindern. Die Räder schieben sich somit zunächst in die Pflanzenreihen hinein, und erst nach einer gewissen Zeit vermögen sie durch starke Linkssteuerung die Fahrtrichtung der Maschine zu ändern. Infolge der starken Linkssteuerung laufen sie nunmehr aber die links stehenden Pflanzenreihen an, was man Übersteuern nennt, so daß also der Steuerer aus einem fortwährenden Übersteuern zwischen links und rechts nicht mehr herauskommt und infolgedessen auch dem Scharbalken keine genaue Führung zu geben vermag. Dieser Übelstand wird nach der neuen Erfindung¹ dadurch behoben, daß, wie aus den beäliegietndm Zeichnungien lersichüicli, in dienen Ausführungsbeispiele in halb schernatischer Draufsicht dargestellt sind, die Räder α an je einem an der senkrechten Schwenkachse b befestigten, nach vorn gieirichteten Habe! c gelagert sind. Wird nun eine derartige Maschine beispielsweise nach rechts gezogen und der Führer legt dementsprechend den Steuerhebel ei nach links herüber, um die Schare in ihren Furchen zu halten, so wird, da hierbei die Achsschenkel g nach rechts geschwenkt werden, auch der Maschinenrahmen e mit dem Zugkraftangriffspunkte nach rechts geschoben. Folglich verläuft jetzt auch die Zugrichtung wieder annähernd parallel zur Furchenrichtung, die Räder werden somit auch nicht in die rechts stehenden Pflanzenreihen hineingedrängt, sondern in dem Maße, in welchem das Zugtier in die ursprüngliche, vorgeschriebene Zugrichtung zurückgeführt wird, geht auch der Maschinenrahmen wieder jnit in diese Richtung zurück, wobei es dem Führer ein leichtes ist, die Schare immer in ihren Furchen zu halten. Um nun aber hierbei ein Übersteuern und damit ein Anlaufen der Räder an die linken Pflanzenreihen zu verhindern, sind die Achsschenkel g mit den Achshebeln c gelenkig verbunden und werden für sich so gesteuert, daß die Ausschlagwinkel der Räder zu der Furchenrichtung stete verhältnismäßig gering sind. Zu diesem Zweck sind naeh der in Abb. 1 und 2 dargestellten Ausführung die Achsschenkel g· nach hinten abgebogen und durch Zapfen in einem Schlitz im Maschinenrahmen geführt, so· daß' die Ausschlagwinkel der Räder der Länge dieser Hebel entsprechen und folglich kleiner als diej enigen der Hebel c sind.

Nach der in Abb. 3 dargestellten Ausführung ist die Radachse nach der Maschinenmitte zu verlängert und das Ende derselben durch eine schräg nach hinten außen gerichtete Lenkerstange h mit dem Maschinenrahmen verbunden, was ebenfalls zur Folge hat, daß bei Ausschlägen des Hebels c das Rad in derselben Richtung, jedoch um kleinere Winkel als der Hebel c ausschlägt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Hackmaschine mit durch den Steuerhebel gemeinsam zu steuernden Soharbalken und Rädern, dadurch gekennzeichnet, daß die an nach vorn gerichteten Hebern (c) der Schwenkachsen (b) gelagerten Räder in der Weise gesteuert sind, daß bei Ausschlägen der Hebel (c) die Räder in derselben Richtung, jedoch um kleinere Winkel als die Hebel (c) ausschlagen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   BERLIN, OEDRDCKT IN DER HEICHSDRUCKF.REI