DE461616C - Doppelbremse zum Stillsetzen von Spinn- und Zwirnspindeln - Google Patents

Description

• Doppelbremse zum Stillsitzen von Spinn- und Zwirnspindeln. Die Erfindung bezieht sich auf eine Doppelbremse zum Stillsitzen von Zwirn-oder ähnlichen Spindeln, bei welcher die Spindel an zwei gegenüberliegenden Stellen. .gebremst wird. Bei den bisher bekannt gewordenen und sonst gebräuchlichen Bremsen dieser Art erfolgt das Stillsitzen entweder durch die federnden Schenkelenden eines gegabelten Hebels, welche bei seiner Bewegung durch entsprechenden Anschlag auseinander- und gegen die Innenwandung des hohlen Wirtels gepreßt werden, um diesen und damit die Spindel zu bremsen, :oder es gelangen für gewöhnlich durch ihre eigenen Schwerpunkte vom Spinnwirtel entfernt gehaltene Bremsklötze zur Anwendung, welche durch Anheben eines gegabelten Hebels von zwei Seitengegen den Spinnwirtel gedrückt werden.
• Bei diesen Einrichtungen kann aber ein Hochdrücken .der Spindel beim Bremsen eintreten. Außerdem muß bei der Verwendung von Bremsen mit federnden Bremssdhe:ilz:eln bei der hohen Tourenzahl der Spindel der Federdruck der Bremsschenkel sehr stark sein, um einen plötzlichen Stillstand der Spindel herbeizuführen.
• Bei einer anderen bekannten Art von Bremsvorrichtungen, mit welcher das Stillsitzen der Spindel ebenfalls mit Hilfe von Bremsbacken herbeigeführt wird, werden die Bremsbacken durch zwei scharniergelenkartig verbundene Arme gebildet, deren freien Enden durch eine mit Rechts- und Linksgewinde versehene Achse zusammengepreßt werden und dann auf eine Bremsscheibe einwirken. Einrichtungen dieser Art sind aber, insbesondere weil die scharnierartig verbundenen Arme, um eine Bremswirkung herbeizuführen, an ihren inneren Seiten mit einer Mehrzahl besonders kleiner Bremskörper versehen sein müssen, .durch ihre umständliche Bauart hesonders kostspielig in-,der Herstellung.
• Die Erfindung betrifft nun eine Dopp,elbremsie anderer Bauart zum StiIlsetzen von Zwirnspindeln o. dgl., welche sich durch Einfachheit auszeichnet.
• Das Wesien der Neuheit besteht dabei der Hauptsache nach darin, daß die Bremsung durch zwei mit Rechts- und Linksgewinde versehene, unmittelbar auf einen rotierenden Teil der Spindel wirkende Gewindebrems'-stifte :erfolgt, welche durch einen gemeinsamen Bügel bewegt werden. Diese die Bremswirkung herbeiführenden Gewindestifte sind in den Tragbund der Lagerbüchse eingeschraubt, welcher topfartig ausgebildet ist, so daß sich das etwa ausspritzende öl in dem Hohlraum dies Tragbundes fangen und ansammeln kann.
• Auf der Zeichnung ist die neue Vorrichtung in einer beispielsweisen Ausführung veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. i die Bremse mit der Spindel an den -i Bruchstück der Spulenbank in einem Längsschnitt und Abb. 2 einen horizontalen Schnitt nach Linie A-B der Abb. i.
• Es ist. d die S-pindelachse, welche mit ihrem unteren Ende in dem Lager b der an der Spulenbank c befestigten Lagerbüchse d der Spindel gelagert ist. Dieser Teil d ist mit einem auf der Spindelbank c aufruhenden Tragbunde versehen, der topfartig ausgebildet ist und einen das aufsteigende Spindel.-rohr jder Büchse d unten umgebenden Hohlraiun g aufweist, in welchen der auf dem verbreiterten Teil lt der Spindelachse a sitzende Wirtel i mit seinem unten erbneiterten Rand k eingreift. Dieser Hohlraum g dient dazu, das etwa aus dem Spindellager austretende 01, welches sich dort ansammeln kann, aufzufangen. Die Bremswonichtung besteht nun in dem gezelchneben Ausführungsbeispiel aus zwei in den Tragbunde der Lagerbüchse d bzw. in zwei sich diametral gegenüberli:egenden Nahen l des Tragbundes e eingeschraubten Gewindebremsstifben m, n, von denen der eine mit rechts- und der andere mit linksgängigem Gewände versehen ist und deren in den Hohlraum g des napfartig ausgebildeten Tragbundes reichende Enden. auf den Umfang des verbreiterten Randes k des Wirtels i wirken. Diese außen überstehenden Endender beiden Gewindestifte m, n sind in dem gezeichneten Ausführungsbeispiel jt mit einem Schlitz,o und einer kurzen axialen Bohrung g versehen, in welche die winklig angebogenen Zapfen r eines beide Schraubenbeizen verbindenden Bügels s eingreifen. Wird der letztere etwas nach. oben g edrat, so werden die beiden Bremskörper m, n unmittelbar gegen denn Umfang des mit seinem verbreiterten. Ende in deal Hohlraumg greifenden Wirbels bewegt, an diesen angepreßt und die Spindel, ohne daß sie sich verschieben kann, stillgesetzt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: z. Doppelbremse zum Stills.etzen von Spinn- und Zwirnspindeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsurig durch zwei mit Rechts- und Linksgewinde versehene, unmittelbar auf einen mit der Spindel umlaufenden Teil wirkende Gewindebremsstifte (m, n) erfolgt, welche durch einen gemeinsamen Bügel bewegbar sind.
2. 2. Doppelbremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindebremssti:fte (m, in) in den einen ölbehälter bildeniden Tragbund (e) der Lagerbüchse (d) eingeschraubt sind.