DE454836C - Auspufftopf fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Es ist bereits eine große Zahl von Vorschlägen bekannt geworden, durch welche die unangenehmen Wirkungen der Auspuffgase von Brennkraftmaschinen beseitigt werden sollen. Einige dieser Vorschläge laufen in der Hauptsache darauf hinaus, eine Nachverbrennung der noch unverbrannten Kohlenstoffteile zu erzielen; zu diesem Zweck bringt man sie in einem Behälter mit erwärmter Frischluft oder einem Gemisch von Luft und Wasserdampf zusammen. Auch hat man bereits vorgeschlagen, die Auspuffgase mit ätherischen Ölen zu parfümieren.

Der Erfindungsgegenstand beruht ebenfalls auf dem Grundgedanken der Nachverbrennung der Auspuffgase. Er stellt jedoch eine erhebliche Verbesserung der bekannten Einrichtungen dieser Art dar, da er eine zweimalige, nacheinander erfolgende Mischung der Gase mit Frischluft sowie eine Absorption der Rußteilchen und eine Kondensation der Dämpfe ermöglicht und gleichzeitig den Vorteil besitzt, daß er als einteiliges Gußstück sehr billig hergestellt werden kann.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in Abb. 1 in einem Längsschnitt und in Abb. 2 in einer Seitenansicht dargestellt.

Der einteilige Behälter α besitzt einen Einlaßstutzen k, der sich nach dem Behälter zu konisch verjüngt und innen mit schraubenförmig gewundenen Rillen I versehen ist, die zur Einführung von Frischluft dienen. Die gewundenen Rillen I laufen nach dem Innern des Behälters α zu geradlinig aus. Durch die Form des Stutzen k und der Rillen I, welche durch das eingeschobene, passend geformte Auspuffrohr (Abb. 2) zu geschlossenen Kanälen ergänzt werden, wird das Ansaugen der Luft und ihre Vorwärmung günstig be· einflußt. Der Behälter α besitzt in seinem Innern drei wechselseitig angeordnete Rippen e, f und g, so daß drei miteinander in Verbindung stehende Teilräume m, η und υ gebildet werden. Den Raum m füllt man zweckmäßig mit Stahldrehspänen, Asbestfasern u. dgl. In diesem Raum findet eine Nachverbrennung der Gase dadurch statt, daß sich die noch genügend heißen Gase mit der durch die Rillen I angesaugten und vorgewärmten Frischluft mischen. Um eine restlose Ausscheidung aller Rußteilchen zu erreichen, führt man in den Raum m geringe Mengen einer geeigneten Absorptionsflüssigkeit ein. Hierzu dient ein Flügelrad d, weldies leicht drehbar mittels eines Zapfens c in der Wand des Behälters α gelagert ist. An den Behälter α ist an dieser Stelle ein kleiner Behälter b zur Aufnahme der Absorptionsflüssigkeit angegossen. Der Zapfen c besitzt auf seinem Umfang eine Schraubennut, so daß bei Drehung des Flügelrades d und damit des Zapfen c durch den Stoß der Auspuffgase kleine Mengen der Absorptionsflüssigkeit aus dem Behälter b in den Behälter α gefördert werden.

Das sich im Räume m bildende Gemisch von Gasen und Dämpfen wird dann in den Räumen η und ο abgekühlt, so daß sich die Dämpfe kondensieren, und die Restgase werden schließlich nochmals mit kalter Frischluft gemischt, welche durch die Kanäle i angesaugt wird. Die Gase entweichen endlich färb- und geruchlos bei p.

Eine Seitenklappe q sowie ein Stutzen h

ίο dienen zum Reinigen des Behälters a.

Dadurch, daß mittels der beschriebenen Einrichtung die Auspuffgase nicht nur nachverbrannt werden und eine Absorption der Rußteilchen stattfindet, sondern auch die beim Absorptionsvorgang unvermeidlich entstehenden Dämpfe kondensiert werden und eine nochmalige Mischung der gereinigten Gase mit Frischluft ermöglicht ist, ergibt sich im ganzen ein Reinigungserfolg, der durch die bisher bekannten Einrichtungen nicht erreicht werden konnte. Dazu kommt noch der Vorteil, daß die ganze Einrichtung im wesentlichen aus einem einteiligen Gußstück besteht und daher nicht nur billig hergestellt werden kann, sondern auch im Betriebe sehr unempfindlich ist und keiner Wartung bedarf.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Auspufftopf für Brennkraftmaschinen, in dem die Auspuffgase mit vorgewärmter Frischluft nachverbrannt werden, dadurch gekennzeichnet, daß ein einteiliger Behälter (a), der in an sich bekannter Weise mit einem Gemisch von Eisenoder Metallspänen mit Asbestfaden gefüllt ist, an der Einlaßseite mit einem konisch verjüngten Einlaßstutzen (fe) mit schraubenförmig gewundenen und dann gerad- linig auslaufenden Ansaugekanälen (Γ) für Frischluft versehen ist und an der Auslaßseite nochmals Ansaugekanäle (i) für Frischluft besitzt, während über dem Behälter (a) ein kleinerer Flüssigkeits¹-behälter (&) und in der gemeinsamen Zwischenwand der beiden Behälter eine Fördervorrichtung (c, d) für die den Abgasen in an sich bekannter Weise zugeführte Flüssigkeit angebracht ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.