DE401852C

DE401852C - Zugerzeugungsanlage fuer Lokomotivfeuerungen mittels von einer Dampfturbine angetriebenen Ventilators

Info

Publication number: DE401852C
Application number: DEA35515D
Authority: DE
Inventors: Fredrik Ljungstroem
Original assignee: Ljungstroms Angturbin AB
Current assignee: Ljungstroms Angturbin AB
Priority date: 1920-10-05
Filing date: 1921-05-25
Publication date: 1924-09-16

Description

Zugerzeugungsanlage für Lokomotivfeuerungen mittels von einer Dampfturbine angetriebenen Ventilators. Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugerzeugungsanlage für Lokomotivfeuerungen, bei welcher die Zugerzeugung durch den Abdampf im Blasrohr ersetzt ist durch einen von einer Dampfturbine angetriebenen Ventilator.
Die Erfindung besteht darin, daß die Zugerzeugungsanlage klein und leicht zugänglich bzw. ausziehbar ist. Zu diesem Zweck sind Ventilator und Turbine im vorderen Teil der Rauchkammer in einem ausziehbaren Gestell leicht lösbar gelagert, der Ventilator durch einen als Bogenstück ausgeführten Diffusor an die Kaminmündung angeschlossen.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung in Abb. i und 2 veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine gemäß der Erfindung ausgeführte Zugvorrichtung im Längsschnitt, während Abb. 2 einen Schnitt nach -der Linie A-A in Abb. i darstellt. Abb. 3 stellt eine geänderte Ausführungsform in kleinerem Maßstabe dar. i ist der Schornstein, der mit dem vorderen Teile i i der Rauchkammer verbunden ist. In diesem vorderen Teile ist ein GehäuGe io befestigt, welches gegen die Vorderseite der Rauchkammer offen ist. In dem Gehäuse i o ist ein Gestell 7 angeordnet, welches im Gehäuse i o auf Längsführungen gleiten und nach vorn herausgezogen werden kann. Das Gestell wird in ,seinereingeschobenen Lage durch mit Muttern versehene Schraubenbolzen 9 festgehalten.
Am Einlaß zum Schornstein i ist im Gestelle 7 eine Welle q. gelagert, die eine Turbine 3 trägt. Die Welle q. ist hohl und Ümschließt einen Schraubenbolzen 5, welcher in die Nabe eines Ventilators 2 eingeschraubt ist. Das Außenende des Bolzens 5 ist mit einem Sechskantkopfe versehen, um den Bolzen aus dem Ventilator herausschrauben und herausi? iehen zu können.
Das Gestell ? kann zweckmäßig als ein Ölbehälter ausgebildet sein, und mit der Turbinenwelle ¢. kann eine, ölpumpe 8, z. B. eine Zahnradpumpe, zurre= 'Schmieren der beweglichen Teile der _Vexi@hteg verbunden sein.
Der - Ventilator i ist von einem geteilten Ringe 6 umschlossen und an. einem Diffusor angeschlossen, welcher durch ein Bogenstück 12 an den Kamin. i augeochlossen ist. In dfem; Bogenstück ist ein innerer rohrförmiger Kern 13 angebracht.
Abb. 3 zeigt, wie das Gehäuse i o mit der Rauchkammer i i und deren vorderen Kappe 18 verbunden ist.
Nach der Erfindung wird eine leichte Zugänglichkeit der verschiedenen Teile der Zugvorrichtung geschaffen, . so daß dieselben leicht herausgenommen werden können. Nachdem die Muttern der Bolzen 9 gelöst und der Schraubenbolzon 5 aus dem Ventilator 2 ausgeschraubt worden ist, kann das Gestell nebst den daran angebrachten Teilen an der Vorderseite der Rauchkammer herausgezogen werden, und der Ventilator 2 kann herausgezogen werden, nachdem der Bolzen 5 und einer oder mehnene der unteren Teile des Ringes 6 entfernt worden sind.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Zugerzeugungsanlage für Lokomotivfeuerungen mittels von einer Dampfturbine angetriebenen Ventilators, dadurch gekennzeichnet, daß- Ventilator und Turbine im vorderen Gi#6bel der Rauchkammer in einem ausziehbaren- Gestell leicht lösbär gelagert sind, und der Ventilator durch einen . als Bogenstück ausgeführten Diffusor an die Kaminmündung angeschlossen ist.