DE451864C

DE451864C - Kohlenstaubfeuerung mit einem Vorverbrennungs- und Zuendraum

Info

Publication number: DE451864C
Application number: DEF58908D
Authority: DE
Original assignee: Fraenkel & Viebahn
Current assignee: Fraenkel & Viebahn
Priority date: 1925-05-19
Filing date: 1925-05-19
Publication date: 1927-10-28

Description

Kohlenstaubfeuerung mit einem Vorverbrennungs- und Zündraum. Die Erfindung bezieht sich auf eine Kohlenstaubfeuerung, die mit einem Vorverbrennungs- oder Zündraum ausgerüstet ist, in dem die Verbrennung des Kohlenstaub-Luft-Gemisches eingeleitet und von dem. aus dann das entzündete Gemisch in dien Hauptverbrennungsraum übergeführt wird. Die Erfindung erstreckt sich auf die besondere Anordnung des Zündraumes in dem Hauptverbrennungsraum in der Weise, daß der Zündraum von außen von den heißen Gasen des HauptverbrennungsraumeJ umspült wird, und daß die den Vorzündraum tragenden Stützbogen mit Kühlkanälen zur Zuführung von Sekundärluft ausgerüstet sind.
Durch diese Anordnung wird dem Zündraum Wärme zugeführt, und-er kann infolgedessen klein gestaltet werden, so daß eine geringere Brennstoffmenge ctiT Erzeugung der Zündtemperatur verbrannt werden muß und die Gefahr der Verschlackung des Vorzündraumes verringert wird.
In der Zeichnung ist die Erfindung in edlem Ausiührungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen Abb. i einen Längsschnitt und Abb. z einen Schnitt nach Linie a-b-c nach Abb. i.
Über dem eigentlichen Verbrennungsraum i der Kohlenstaubfeuerung ist ein Zündraum z vorgesehen, der durch Öffnungen 3 mit dem Verbrennungsraum i in Verbindung steht. Der Zündraum z wird durch Gewölbestützen q. gehalten, die mit Luftkanälen 5 versehen sind, welche von außen. Luft erhalten. Durch Leitungen 6 und 7 wird zweckmäßig in verteilter Form Luft und Kohlenstaub in den Zündraum z eingeführt, und zwar in einem solchen Verhältnis, daß Luftmangel vorherrscht, d. h. also keine vollkommene Verbrennung eintreten kann, um die in dieser Kammer entstehende Temperatur in solchen Grenzen zu halten, daß das Mauerwerk der Kammer standhält. Der gesamte Querschnitt der Öffnungen 3 ist derart berechnet, daß beim Austritt des entzündeten Kohlenstaub-Luft-Gemisches innerhalb der Kammer a ein Überdruck vorherrscht, der beispielsweise 3o bis 40 mm WS betragen kann. Das aus den Öffnungen heraustretende entzündete Kohlenstaub-Luft-Geinisch trifft dann mit der durch die Kanäle 5 eintretenden vorgewärmten Luft zusammen und wird unter inniger Durchwirbelung vollständig ausgebrannt. Die Gewölbestützen 4. haben Durchbrechungen 8, durch welche heiße Gase die Kammer z von außen umspülen können, so daß in dieser die erforderliche Zündtemperatur aufrechterhalten wird. In der Zündkammer a erfolgt also unter der Hitzeeinwirkung eine Entgasung des Kohlenstaubes., wobei die Kohlenstaubteilchen auf Vergasungstemperatur gebracht werden, so daß sie beim Eintritt in die eigentliche Verbrennungskammer unter Zutritt von Luft restlos in kürzester Zeit vergasen und die Gase verbrennen können.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kohlenstaubfeuerung mit einem Vorverbrennungs- und Zündraum, in dem die Verbrennung des Kahlenstaub-Luft-Gemisches eingeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Zündraum in dem Verbrennungsraum so angeordnet ist, daß er außen von den heißen Gasen des Verbrennungsraumes umspült wird, und daß die die Kammer tragenden Stützbogen mit Kühlkanälen zur Zuführung von Sekundärluft ausgerüstet sind.