DE451694C - Zweitaktvergasermaschine - Google Patents

Description

• Zweitaktvergaserniaschine. Im Zweitakt arbeitende Verbrennungsmotoren, bei welchen an einem hohlen Kolben ein in einer Glocke des Zylinders geführtes Steuerrohr angebracht ist, durch welches mittels geeigneter öffmingen eine Verbindung zwischen dem Vorkompressionsraum und dem Arbeitsraum hergestellt wird, sind bekannt. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen weiteren Ausbau der vorgeenannten Art von Verbrennungsmotoren und bezweckt, einen verbesserten Arbeitsgang unter veränderten Druck- und Temperaturverhältnissen herbeizuführen, die besonders bei Motoren für Luftfahrzeuge eintreten können.
• Gemäß der Erfindung ist durch achsiale Verschiebung der an das Steuerrohr angebrachten Dichtungsringe oder durch achsiale Verschiebung der Glocken des Zylinders der Zeitpunkt für den Übertritt des Gemisches durch die am Steuerrohr oder an der Glocke vorgesehenen öffnungen veränderbar. Damit läßt sich der Augenblick verändern, in dem die Dichtungsringe die Verbindungsöffnung freigeben. Die Verschiebung der Diclitungsringe oder der Glocken verändert auch das Raumverhältnis zwischen Verbrennungsraum und Kompressionsraum. Veränderten Druck-und Temperatürverhältnissen kann man auf diese Weise leicht Rechnung tragen.
• Der Erfindungsgegenstand ist in beispielsweisen Ausführungsformen in der Zeichnung dargestellt.
• Abb. i zeigt --einen Schnitt durch einen Motorzylinder, Abb. 2 eine weitere Ausführung.
• Bei den Ausführungsbeispielen ist -der Kolben i mit -einem oben offenen Steuerrohr 2 versehen, welches sich im Innern einex Glocke q verschiebt, die eine Fortsetzung des Zylinders bildet. Das Gemisch tritt durch öffnungen 5 ein, sobalddiese von dem Kolben freigegeben werden. Der Eintritt des Gemisches könnte auch durch öffnungen 5' vor sich gellen, die mit Klapperrventilen 5" ausgestattet sind. Der Austritt der Gase wird durch öffnungen 6 bewirkt, die den öffnungen 5 entsprechend und in gleicherWeise angeordnet sind. Für die Ein- und Austritts,-öffnungen sind ringförmige Samml er i i und ii' mit nach den Rohren 12 und 12' zu,-nehmendem Querschnitt vorgesehen. Durch in dem Verbrennungs- und Kompressionsraum liegende Stöpsel 7 und 8 läßt sich der Rauminhalt der vorgenannten Räume und damit auch die Druckhöhe. dortselbst verändern.
• Bei der Ausführung nach Abb. x ist zwischen Steuerrohr2 und Glocke3 ein Dichtungsring 9 vorgesehen, in dem sich das Steuerrohr 2 bewegt unddurch den der Innenraum der Glocke 3 gegenüber dem Verbrennungsraum 4 dicht abgetrennt ist. Der Dichtungsring 9 kann parallel zur Zylinderachse verstellt werden, so daß man den Augenblick verändern kann, in welchem die Öff -nungen io des Steuerrohres 2 in Verbindung mit dem Verbrennungsraum 4 gelangen. Die Gase werden bei hochgehendem Kolben durch die öffnungen. 5 in den Kompressionsraum angesaugt, wobei in der Höchststellung des Kolbens die Entzündung der verdichteten Gase in dem Verbremnungsraum 4 stattfindet. Beim Niedergang des Kolbens werden die in dem Kompressionsraum angesaugten Gase komprimiert. Sobald der niedergehende Kolben die öffnungen 6 freigibt, entweichen die expandierten Gase des Verbrennungsraumes 4 durch diese öffnungen 6 und das Rohr 12 ins Freie. Ist der niedergehende Kolben so weit nach dein Zylinderboden zu nach unten gelangte daß die öffnungen io des Steuerrohres an dem Dichtungsring 9 vorbei in den Verbrennungsraum 4 gelangen, -entweichen die komprimierten Gase aus dem Kompressionsraum in den Verbrennungsraum.
• Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 ist an dem Steuerrohr ein Dich>tungsring g' fest angeordnet, so daß dieser Dichtungsring mit dem Steuerrohr in der Glocke 3 verschoben wird. Die Glocke3 ist im Achsialsinne in dem Zylinder verstellbar gelagert und an ihrem unteren Endemit Verbindungsöffnungen iol ausgestattet. In diesem Falle kann die Regulierung durch achsiale Verstellung der Glocke oder durch einen im Iimern der Glocke gelagerten und mit Öffnungen versehenen Zylinder vor sich gellen. Die Gase gelangen bei diesem Ausführungsbeispiel von dem Kompressionsraum in den Verbrennungsraum, sobald der Dichtungsring g' in seiner Abwärtsbewegung mit dem Steuerrolir an den öffnungen id vorbeigelangt ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCII: Zweitaktbrennkraftinaschine mit hohlem Arbeitskolben, der in ein Steuerrohr endig ,t, das sich in einer Zylinderglocke bewegt und mit öffnungen zur Herstellung einer Verbindung zwischen Vorkompressionsraurn und Verbrennur#gsraum versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß durch achsiale Verstellbarkeit eines Dichtungsrin-#es (9, Abb. i) oder der Zylinderglocke Z> (3, Abb. 2) der Zeitpunkt für den Einlaß des Gemisches nach dem Verbrennungsraumeinstellbar ist. . -