DE451267C

DE451267C - Schmiervorrichtung fuer Achslager von Eisenbahnfahrzeugen u. dgl.

Info

Publication number: DE451267C
Application number: DESCH74226D
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing Schneider and Co
Current assignee: Dr Ing Schneider and Co
Priority date: 1925-05-14
Publication date: 1928-04-18

Description

Schmiervorrichtung für Achslager von* Eisenbahnfahrzeugen u.;dgl. Es ist bei Schmiervorrichtungen bereits bekannt, eine Führung anzuordnen, die bewirkt, daß der die Schmierrollen tragende Rahmen beim Ein- und Ausführen der Schmiervorrichtung in das Achslagergehäuse selbsttätig heruntergedrückt wird, so daß die Schmierrollen ohne Anstoßen an dem vorderen Bund des Achszapfens vorbeigeführt werden. Diese Anordnung ist aber in erster Linie nur verwendbar für Ausführungsformen der Schmiervorrichtung mit in einem federnden Rahmen gelagerten Schmierrollen mit Zuführungskette. Bei den Ausführungsformen, bei denen die Schmierrolle an einem drehbaren Arm befestigt ist, würde, da die genannte Führung im wesentlichen eine schiefe Ebene darstellt, beim Herunterdrükken der oberen Rolle durch diese Ebene ein erheblicher Axialdruck auf die Rolle ausgeübt werden, der unter Umständen ein Heruntergehen der Rolle überhaupt verhindert, jedenfalls aber stärkere Biegungsbeanspruchungen auf den Arm und die Lagerung des Armes ausüben würde.
Gemäß der Erfindung ist diese Führung so ausgeführt, daß die axialen Kräfte möglichst klein auftreten, während andererseits die Kraft zum Herunterdrücken der Rolle möglichst groß gehalten wird. Das wird dadurch erreicht, daß die Führungen als Schraubenflächen ausgeführt sind. Beim Anlegen der Führungen an den vorderen Bund des Achszapfens und beim Entlanggleiten der Führung an diesen wird daher eine Drehbewegung auf den Arm und die mit ihm verbundene Schmierrolle ausgeübt, die bewirkt, daß der Arm ausschwingt und die Rolle, ohne anzustoßen, an dem Bund vorbeigeht. Da sowohl vor als auch hinter der Schmierrolle eine derartige schraubenförmige Fläche angeordnet ist, so wird sowohl beim Einführen als auch beim Ausführen der Schmiervorrichtung ein Anstoßen der Rolle an den Bund verhindert.
Eine beispielsweise Ausführungsform einer derartigen Einrichtung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. z eine Ansicht von vorn, Abb. 2 eine Ansicht von oben, Abb. 3 einen Schnitt. Der zu schmierende Zapfen ist mit a, sein Bund mit b bezeichnet. Gegen den Zapfen legt sich die Schmierrolle d, die bei e in dem Arm f drehbar gelagert ist, während der Arm selbst um die feststehende Achse g schwingen kann und unter dem Einfluß einer Feder h steht. Der Schmierrolle d wird der Schmierstoff durch die Zuführungsrolle i zugeführt. Die Achse g ist in dem Rahmen k gelagert.
An dem Arm f sind zwei Führungsflächen l und m angeordnet, die nach einer Schraubenfläche gekrümmt sind und die sich beim Ein-und Ausführen der Schmiervorrichtung gegen den Bund b des Achszapfens a legen. Durch dieses Anlegen und Entlanggleiten der schraubenförmigen Flächen an dem Bund b wird der Arm f samt der Schmierrolle d heruntergedrückt, so daß die Rolle nicht an den Zapfen a anstoßen kann. Die schraubenförmige Ausbildung der Flächen l und m erzeugt dabei im wesentlichen eine Drehkraft, die den Arm f um seine Achse g zum Ausschwingen bringt.
Natürlich kann die Führung auch Verwendung finden, wenn an Stelle der Ölzuführungsrolle i eine Kette oder irgendeine andere Fördervorrichtung Verwendung findet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Schmiervorrichtung für Achslager von Eisenbahnfahrzeugen u. dgl. mit Führungen zum Niederdrücken der Schmierrolle beim Ein- und Ausführen, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen nach Schraubenflächen ausgebildet sind. z. Ausführungsform der Schmiervorrichtung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß an dem die Schmierrollen tragenden drehbaren Arm (f) vor und hinter der Rolle je eine schraubenförmig ausgeführte Führungsfläche (l, na) vorgesehen ist, die sich beim Ein- und Ausführen der Schmiervorrichtung an den vorderen Bund (b) des Achszapfens (a) legen.