DE448765C - Fluessigkeits-Bremsdynamometer - Google Patents

Description

• Flüssigkeits-Bremsdynamometer. Die Erfindung bezieht sich auf Bremsdynamometer zur Leistungsmessung rotierender Wellen.
• Bei solchen Bremsen finden sich gewöhnlich zwei Körper vor, der sogenannte Rotor und der Statur. Der Drehung der Welle, auf welcher der Rotor angebracht ist, wird mit hydraulischen Vorrichtungen durch Reibung oder mittels elektromagnetischer Vorrichtungen o. dgl. entgegengearbeitet. Es ist allgemein bekannt, daß beim Abbremsen mit derartigen Mitteln ein Reaktionsdrehmomeat auftritt, welches durch den der Drehung des Rotors entgegengestellten Widerstand entsteht und den Statur in derselben Richtung zudrehen sucht, in welcher die Welle umläuft. Zweck der Erfindung ist, dieses Drehmoment zu messen.
• Erfindungsgemäß wird der Statur der Bremse oder des Dynamometers zweckmäßig auf Antifriktionslagern, Rollenlagern o. dgl. gelagert, so daß er sich um die Achse der Bremswelle frei drehen kann. Der Statur ist an zwei sich diametral gegenüberliegenden Punkten mit Zapfen oder auch Schneiden versehen, die durch Lenker einem Hebelsystem und einer Waage angeschlossen sind, so daß die den Statur drehenden Kräfte auf jene Einrichtung (Waage) übertragen und durch dieselbe in irgendeinem bestimmten :Maße reduziert werden.
• Der Erfindungsgegenstand soll an Hand der Zeichnungen beschrieben werden. Das Dynamometer ist teilweise in Ansicht und teilweise nm Schnitt dargestellt und besitzt die übliche Bauart; d. h. einen Statur D und einen RotorA, der auf einer WelleA2 angeordnet ist. Der Statur D ist auf Antifriktionslagern, hier z. B. auf Rollen b1, gelagert.
• Zwei Zapfen a6, a7 (Schneiden) sind am Statur D vorgesehen, und zwar an Punkten, die auf der wagerechten, durch den Statur gezogenen Mittellinie liegen. Je nach Drehrichtung wird die eine Kraft der sich durch die Drehung des Stators D (der Statur wird versuchen, sich auf den Antifriktionslagern b1 zu drehen) ergebenden Kräfte also nach oben gerichtet sein, während die andere Kraft nach unten gerichtet wird.
• An jedem Drehzapfen aß oder a7 ist ein Lenker P oder PI aufgehängt. Das untere Ende jedes Lenkers P, PI- ist bei f oder f 1 mit dem kurzen Arme eines Hebels R oder R1 gelenkig verbunden. Jeder Hebel R und RI- ist durch einen Drehzapfen 1 oder lmit einem Lenker L oder LI verbunden, der selbst unterhalb des Stators D oder in der den Statur tragenden Grundplatte gelenkig aufgehängt ist, um den Hebeln die Möglichkeit zu geben, in bestimmtem Maße frei auszuschwingen, ohne sich auf ihren Drehzapfen festzusetzen.
• Der lange Arm eines jeden Hebels R und R1 ist so weit verlängert, bis sich die Enden zwischen den Drehpunkten L und " einander nahe kommen. Die Enden der langen Arme der Hebel R und R1 sind bei in und in' einem dritten Hebel M durch Zapfen und Lenker oder durch Schneiden angelenkt.
• Der mit m2 bezeichnete Teil des Hebels k1, welcher den langen Arm dieses Hebels darstellt, ist bis zu einem Punkte m' geführt und durch den Lenker N irgendeiner Waage 0 angeschlossen, mittels welcher die nach oben oder nach unten gerichtete, durch das Drehmoment des Stators D bedingte Kraft gemessen wird. Am Ende des langen Armes m2 des Hebels M können Gewichte bekannter Größe auch unmittelbar aufgehängt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Flüssigkeits - Bremsdynamometer, dadurch gekennzeichnet, daß der zweckmäßig auf Antifriktionslagern angeordnete Statur an zwei diametral sich gegenüberliegenden Punkten mit Gelenkzapfen oder Schneiden versehen und an diesen Stellen durch Lenker mit einem Hebelsystem und noch mit einer Waage so verbunden ist, daß der Kraft, welche den Statur zu drehen sucht, nur an einem Punkte Widerstand geboten wird und so im Falle der Gleichgewichtseinstellung der Waage eine Reaktion auf den Statur wirkt, die genau gleich, jedoch entgegengesetzt der der Drehung des Stators entgegenwirkenden Kraft gerichtet ist.