DE520514C

DE520514C - Kombinierte Lastdruck- und Schleuderbremse fuer Hebezeuge

Info

Publication number: DE520514C
Application number: DEF61367D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-05-16
Filing date: 1926-05-16
Publication date: 1931-03-11

Description

Die Erfindung gehört zur Klasse der Senkbremsen für Hebezeuge, die als kombinierte Lastdruck- und Schleuderbremsen ausgebildet sind, bei welchen also das zum Abbremsen bei sinkender Last nötige Brerasmoment durch Kräfte hervorgerufen wird, die sowohl mit wachsender Last als mit wachsender Senkgeschwindigkeit zunehmen.
Die bekannten Schleuderbremsen dieser Art

ίο weisen den Nachteil auf, daß die Senkgeschwindigkeit mit wachsender Last zunimmt. Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, daß durch Einführung einer dritten, sowohl von der Lastgröße als auch der Größe der Senkgeschwindigkeit unabhängigen Kraft, die dem Lastdruck und der Fliehkraft entgegenwirkt, erreicht wird, daß mit wachsender Last die Senkgeschwindigkeit konstant bleibt, ja sogar bei entsprechender

ao Federdimensionierung abnehmen kann.

Wesentlich für die Erfindung ist also die Vereinigung dreier Elemente: i. einer Bremskraft, die durch die Last selbst hervorgerufen wird, 2. einer Bremskraft, die durch Schleu-

a5 derklötze hervorgerufen wird, 3. einer von beiden unabhängigen, z. B. Federkraft, die ihnen entgegenwirkt.

Baut man z. B. nach der Erfindung eine Schleuderbremse, so daß die Bremskraft 1, die durch die Last selbst hervorgerufen wird, sich dieser proportional verändert und gerade ausreicht, um diese Last, selbst abgesehen von der Gegenwirkung der Kraft 3, abzubremsen, so dient die Bremskraft 2, die von den Schleuderklötzen herrührt, lediglich zum Ausgleich der konstanten Gegenwirkung der Kraft 3 (Feder). Sie bleibt also auch konstant, d. h. die Senkgeschwindigkeit bleibt unverändert.

Ist dagegen die Bremse so bemessen, daß die Kraft ι größer ist als diejenige Kraft, die zum Abbremsen der Last selbst nötig ist und sich auch hier proportional mit der Last ändert, so hat die Bremskraft 2 nur einem Teil der konstanten Kraft 3 entgegenzuwirken, und zwar einem um so kleineren, je größer die Last ist, da der Überschuß der Kraft 1, der zum selben Zwecke dient, mit der Last proportional zunimmt. Die nötige Kraft 2, von den Schleuderklötzen herrührend, sinkt also mit zunehmender Last, es sinkt demgemäß auch die Senkgeschwindigkeit.

In beispielsweiser Ausführungsform ist der Erfindungsgegenstand in der Zeichnung dargestellt. In dieser ist die Antriebswelle 2 eines Hebezeuges zentrisch im Gehäuse 1 gelagert. Auf der Welle 2 ist vermittels des Keiles 3 der Mitnehmer 13 aufgekeilt. Der Mitnehmer 13 verhindert das axiale Verschieben der Flanschen 8 und 9, die auf der Welle 2 drehbar angeordnet sind und deren gegenseitiger Abstand durch die abgesetzten Bolzen 10 und 11 festgesetzt ist. Auf den letzteren hängen schwebend die Bremsklötze 5 und 4, welche von den Federn 14 und 15 mittels der Bolzen 16 und 17 zusammengezogen werden. Wird die Welle 2 in Drehung versetzt, so nimmt der Mitnehmer 13, dessen zwei Zähne in passende

Ausschnitte der viereckigen Scheiben 6 und", welche ihrerseits durch Stifte τ2 in Nuten der Klötze befestigt sind, eingreifen, die Klötze 4 und 5 und dadurch auch die Flanschen 8 und 9 mit und versetzt sie in Drehbewegung. Je nach der Drehrichtung zieht dabei der Mitnehmer 13 die Klötze 4 und 5 zusammen oder treibt sie auseinander. Die Ausführung des Hebezeuges muß eine solche sein, daß beim Senken der Last die Welle 2 sich in jener Richtung dreht, bei welcher der Mitnehmer 13 die Klötze 4 und 5 auseinandertreibt.

Claims

Patentansprüche:

i. Kombinierte Lastdruck- und Schleuderbremse für Hebezeuge, bei welcher das selbsttätige Bremsen bei sinkender Last durch Kräfte erfolgt, die sowohl von der Senkgeschwindigkeit als auch von der Lastgröße abhängen, gekennzeichnet durch Einführung einer von der Last und der Fliehkraft unabhängigen Kraft, die der von der Last herrührenden Bremskraft so entgegenwirkt, daß entweder die Erhaltung einer konstanten, von der Größe der Last unabhängigen Senkgeschwindigkeit oder eine mit wachsender Last abnehmende Senkgeschwindigkeit herbeigeführt wird.
2. Kombinierte Lastdruck- und Schleuderbremse nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei Klötze (4 und 5), welche ein Mitnehmer (13) bei der durch das Senken der Last hervorgerufenen Drehung einer Welle (2) mitnimmt und auseinandertreibt, wobei das zum Abbremsen der sinkenden Last nötige Bremsmoment durch einen kombinierten Reibungsdruck der Bremsklötze gegen den Bremsmantel erzeugt wird, der sich zusammensetzt aus dem Lastdruck, dem Fliehkraftdruck der Bremsklötze und dem diesen beiden entgegenwirkenden Druck von Federn (14, 15)-

Hierzu ι Blatt Zeichnungen