DE447347C

DE447347C - Arbeitsverfahren fuer Viertakt-Explosionsmotoren

Info

Publication number: DE447347C
Application number: DEE29909D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-10-11
Filing date: 1923-10-11
Publication date: 1927-07-22

Description

Arbeitsverfahren für Viertakt-Explosionsmotoren. Die Erfindung bildet die Lösung der Aufgabe, das in der Ansaugleitung entstehende Niederschlagen des Brennstoffes zu .verhindern und den zerstäubten Brennstoff restlos beim Saughub in den Zylinderraum einzuführen.
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß der Motor erst reine Luft, danach Brennstoff zur Gemischbildung und danach wieder reine Luft ansaugt. Durch diese Unterteilung in der Zuführung von Brennstoff wird erreicht, daß durch das Voreinström.en und durch das Nachströmen von reiner Verbrennungsluft etwaige Niederschläge in der Saugleitung mitgerissen werden, so daß jegliche Kondensation von Brennstoff an der Wandung der Saugleitung verhindert wird. Die Erfindung bietet den Vorteil, daß die Zylinder stets die gleiche Menge Brennstoff erhalten, wodurch ein gleichmäßiger Gang und ein wirtschaftlicherer Betrieb als beim Vergaser erzielt wird.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Luftschwingungen, die beim Schluß des Einlaßventils in der Saugleitung entstehen, keine schädlichen Einflüsse mehr auf die Gemischbildung; ausüben können.
Die Einrichtung -bietet ferner den weiteren Vorteil, daß das Brennstoff-Luft-Gemisch im Zylinder zwischen zwei Luftpolstern eingeschlossen wird. Während beim Kompressionsvorgang das Gemisch gegen das Kurbelgehäuse durch das untere Luftpolster abg#e riegelt wird, wird durch das Nachströmen der Luft ein Abspülen und Reinigung der Kerzen bewirkt. Man verhindert also durch dieses Verfahren den Durchtritt von nicht zerstäubten Brennstoff nach dem Kurbelwellenlager und das Verölen der Kerzen.
Das Arbeitsverfahren ;ermöglicht beim Kompressionsvorgang eine gute Durchwirbelung des zwischen den beiden Luftpolstern ge; lagerten Gemisches mit nachfolgender restloser Verbrennung.
In der Zeichnung ist das Arbeitsverfahren bzw. Einrichtung schematisch dargestellt, a Verbrennungsluft (rein), b Brennstoff-Luft-Gemisch, c Verbrennungsluft (rein).
Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht in der Zuführung des Brennstoffes durch eine Pumpe, die es ermöglicht, den Brennstoff zur gegebenen Zeit der angesaugten Verbrennungsluft vor dem Saugventil zuzuführen. Die Brennstoffzuführung verfolgt, nachdem beim Kolbensaughub zunächst der Luftstrom in den Zylinder geleitet isst, und wird kurz vor Saughabende beendet, so daß beim Saughubbeginn und am Saughabende reine Verbrennungsluft in den Zylinder gelangt und Niederschläge von Brennstoff in der Saugleitung verhindert werden.
Die Brennstoffzuführung erfolgt am zweckmäßigsten durch eine als Abmneßvorrichtung wirkende Brennstoffpumpe d, in Verbindung mit einer Düsee, die in der Saugleitung f des Zylinders g eingebaut ist. Es ist vorteilhaft, keinen flüssigen Brennstoff, sondern durch Druckluft zerstäubten Brennstoff zuzuführen, wodurch eine vorzügliche gleichmäßige Gemischbildung von Verbrennungsluft und Brennstoff erzielt wird. Die Brennstoffpumpe kann unter anderem eine regelbare Rundlaufpumpe sein.
Zweckmäßig kann die Zerstäubung des Brennstoffes in der Düse e durch Preßluft, die von einem Kompressor erzeugt und der Düse durch die Leitung h zugeführt wird, erfolgen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Arbeitsverfahren und Einrichtung insbesondere für Viertaktexplosionsmotoren, bei denen die Luft mit dem Brennstoff in der Saugleitung gemischt wird und das Gemisch im Zylinder zwischen zwei Luftpolstern gelagert wird, dadurch gekennzeichnet, daß diese Schichtung dadurch .erreicht wird, daß nur während einer bestimmten Zeit des Saughubes der Brennstoff durch eine Pumpe in die Saugleitung eingespritzt wird.