DE446517C

DE446517C - In einen Schacht hinter der Rueckenlehne der vorderen Sitze versenkbares Schiebefenster fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE446517C
Application number: DEV20673D
Authority: DE
Original assignee: VINCENZO VIOLA
Current assignee: VINCENZO VIOLA
Priority date: 1924-11-06
Filing date: 1925-10-29
Publication date: 1927-07-05

Description

In einen Schacht hinter der Rückenlehne der vorderen Sitze versenkbares Schiebefenster für Kraftfahrzeuge. Die vorliegende Erfindung betrifft ein- in einen Schacht hinter der Rückenlehne der vorderen Sitze versenkbares Schiebefenster für Kraftfahrzeuge und besteht darin, daß das Fenster aus zwei in ihren Ebenen gegeneinander verschiebbaren Teilen hergestellt ist und diese Teile auf einer Leiste verschiebbar sind, die nicht länger ist als der lichte Raum des Schachtes in der Wagenbreite. Die Leiste kann dabei mit dem Fenster gemeinsam versenkt werden. Das Schiebefenster ist also derart ausgebildet, daß es im versenkten Zustande, d. h. wenn es nicht gebraucht wird, einen Raum von geringerer Breite einnimmt, als wenn es sich im Gebrauchszustande befindet.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Abb. i den Querschnitt durch einen Kraftwagen, der mit einem Schiebefenster gemäß der Erfindung versehen ist, Abb. a einen wagerechten Schnitt durch das Fenster allein, Abb. 3 die Leiste in Vorderansicht und Abb. 4 in Draufsicht, Abb. 5 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 3; Abb.6 ein mit umklappbaren Seitenfenstern versehenes Schiebefenster in schaubildlicher Darstellung, Abb. 7 einen Schnitt durch einen Rahmen, in dem die Scheiben verschiebbar sind.
Die Einrichtung besteht aus einer Leiste a, die in passender Weise an ihren Enden bei b und c abgeschrägt ist, um es der Leiste zu ermöglichen, auf dem Boden des Wagens aufzuliegen, auch wenn die Seitenwände des Wagens gewölbt sind (Abb. i). Die Leistea hat zwei Auskehlungen c, f (Abb. 3 bis 5), welche in dem gezeichneten Beispiel Schwalbenschwanzform e haben, jedoch auch eine andere Form haben können. In diese Auskehlungen c, f werden die verschiebbaren Teile des Schiebefensters mit Führungsleisten g, lt., die an dem Rahmen angeordnet sind, eingeschoben (Abb. i bis 6).
Wenn die Fensterteile größer sind als die Hälfte des Gesamtfensters, dürfen die Einkehlungen nicht gleichlinig sein, sondern müssen gegeneinander versetzt angeordnet sein, um das Übergreifen eines Fensterteiles über das andere zu gestatten.
Jeder Fensterteil besteht aus einem Rahmen mit drei Leisten, und zwar der eine aus den Leisten i, k, L und der andere aus den Leisten i', k', L'. Die beiden Leisten i, l tragen zwei Verlängerungen m, n, die dazu bestimmt sind, in Einkehlungen o, p der Leisten i', L' zu gleiten (Abb. i).
Jeder Fensterteil besitzt wie gewöhnlich von den Rahmenleisten eingefaßte Scheiben r, q, es steht aber die Scheibe q über die Scheibe r vor (Abb. 2). Die Scheiben sind breiter als der sie einfassende Rahmen, um die Übereinanderstellung zu ermöglichen. Es können aber auch die Scheiben in ihren eigenen Rahmen gleiten und angeordnet sein, so daß die Scheibe q über die Scheibe r vorsteht; hierbei ist eine zweite Führung x in den Rahmen anzuordnen (Abb.7).
Im unteren Teil der Abb. i ist das ganze Schiebefenster verkürzt und in einen Schacht hinter den Lehnen der Vordersitze versenkt dargestellt; in dem oberen Teil der Abb. i ist das Schiebefenster über die ganze Wagenbreite verlängert und auf den oberen Rändern der Wagenkastenseite ruhend dargestellt.
Die strichpunktierten Linien s und die ebenfalls gestrichelt dargestellten Gelenkbänder t deuten an, daß an den Fensterteilen des Schiebefensters noch Seitenscheiben angebracht werden können, die auf das Schiebefenster geklappt und zusammen mit ihm in den Schacht versenkt werden können.
Abb. 6 zeigt, wie die Seitenscheiben u, v an den Rahmen i, k, L bzw. l', k'; L' angelenkt werden können.
Wenn man die Umwandlung eines offenen Wagens in einen geschlossenen vornehmen will, hebt man das ganze Fenster aus dem Schacht über den Rand des Wagens in die Höhe. Dann werden die Fensterteile aus der Leiste a so. weit verschoben, bis sie auf dem Rand des Wagenkastens aufruhen (s. Abb. i). Jetzt können die Seitenfenster aufgeklappt und auf den Seitenwänden des Wagenkastens oder an den Türen befestigt werden.
Die beschriebene Anordnung ist nur ein Ausführungsbeispiel, die Einzelheiten können verschieden sein, z. B. kann man anstatt der schwalbenschwanzförmigen Einkehlungen ineinanderschiebbare Rohre o. dgl. verwenden.

Claims

PATENTANSPRUCFI: In einen Schacht hinter der Rückenlehne der. vorderen Sitze versenkbares Schiebefenster für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das Fenster aus zwei in ihren Ebenen gegeneinander verschiebbaren Teilen besteht und diese Teile auf einer Leiste (a) verschiebbar sind, die nicht länger ist als der lichte Raum des Schachtes in der Wagenbreite und die mit dem Fenster gemeinsam versenkt werden kann.