DE446040C - Kraftwagen - Google Patents
KraftwagenInfo
- Publication number
- DE446040C DE446040C DEJ23135D DEJ0023135D DE446040C DE 446040 C DE446040 C DE 446040C DE J23135 D DEJ23135 D DE J23135D DE J0023135 D DEJ0023135 D DE J0023135D DE 446040 C DE446040 C DE 446040C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor vehicle
- heads
- drivers
- cutout
- air flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
- Kraftwagen. Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine besondere, vorteilhafte und neue Ausgestaltung eines Kraftwagens nach dem Hauptpatent 441 618 für Renn- und Sportzwecke o. dgl. Die den Luftwiderstand auf ein Mindestmaß herabsetzende Gestaltung von Kraftwagen nach dem Hauptpatent läßt eine so hohe Geschwindigkeit erreichen, daß für die Köpfe der Fahrer, die bei Renn- und Sportwagen bisher frei im Luftstrom wa-en, ein besonderer Schutz notwendig wird, auch aus dem Grunde, weil die aus dem Wagenkasten hervortretenden Köpfe selbst einen erheblichen Luftwiderstand bieten, der den Gesamtluftwiderstand des Fahrzeuges sehr wesentlich erhöht.
- Die Erfindung schafft hierin Abhilfe dadurch, daß der stromlinienförmige Aufbau etwa an seiner höchsten Stelle einen Ausschnitt für die Köpfe der Fahrer besitzt, die, so gegen den Wind geschützt, den geordneten Luftstromverlauf nicht stören. Der Luftstrom wird von dem zweckmäßig aus durchsichtigem Material, z. B. Cellon oder ähnlichem, hergestellten, vor dem Ausschnitt befindlichen Teil des Aufbaues so geführt, daß er in der Hauptsache über die Köpfe der Fahrer hinweggeht und unmittelbar dahinter etwa tangentiell auf den hinter dem Ausschnitt befindlichen Teil wieder auftrifft, und weiter in stetiger Linie bis zum Wagenende abwärts geht.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
- Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb. a ein Grundriß, Abb.3 zur Hälfte eine Vorderansicht, zur Hälfte ein Querschnitt nach Linie A-B der Abb. i.
- Der die Maschinenanlage, die Nutzräume, das Fahrgestell und die Räder umfassende Hauptteil des Wagens ist gemäß dem Hauptpatent derart mit einer Verkleidung z versehen, daß ein halber Stromlinienkörper mit am hinteren Ende horizontaler Schneide 8 entsteht, dessen im wesentlichen ebene untere Begrenzungsfläche 2 der Fahrbahn etwa parallel ist. .
- Auf dem Hauptkörper sitzt ein weiterer Stromlinienkörper 3 als Aufbau von solcher Form, daß der Fahrwind im wesentlichen über den Rücken des Gesamtkörpers hinweg zu Boden geleitet wird. Dieser Körper 3 besitzt etwa an seiner höchsten Stelle einen Ausschnitt z6 für die Köpfe der Fahrer und ist so hoch, daß der von ihm geführte Luftstrom, wie in Abb. i angedeutet, im wesentlichem über die Köpfe der Fahrer hinweggeht.
- Der vordere Teil 3a des Aufbaues ist zweckmäßig aus durchsichtigem Stoff, z. B. Cellon, hergestellt, damit er den Ausblick nicht teilweise abdeckt.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Kraftwagen nach Patent 441618, dadurch gekennzeichnet, daß der stromlinienförmige Aufbau etwa an seiner höchsten Stelle einen Ausschnitt (z6) für die Köpfe der Fahrer besitzt und so hoch und derart gestaltet ist, daß der von ihm geführte Luftstrom über die Köpfe der Fahrer hinweggeht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEJ23135D DE446040C (de) | 1922-01-31 | 1922-10-31 | Kraftwagen |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1631269X | 1922-01-31 | ||
DEJ23135D DE446040C (de) | 1922-01-31 | 1922-10-31 | Kraftwagen |
GB3143128A GB328585A (en) | 1928-10-30 | 1928-10-30 | Improvements in vehicle bodies |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE446040C true DE446040C (de) | 1927-06-20 |
Family
ID=27211068
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEJ23135D Expired DE446040C (de) | 1922-01-31 | 1922-10-31 | Kraftwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE446040C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE762588C (de) * | 1939-06-05 | 1952-08-28 | Fahrzeug Motoren An Der Techn | Fahrzeugkoerper fuer hohe Geschwindigkeiten, insbesondere fuer Renn- und Rekordfahrzeuge |
DE957817C (de) * | 1957-01-17 | Fachsenfeid über Aalen und Georg Ising Frankfurt/M Freiherr Reinhard Koenig-Fachsenfeld | Zweispuriges Rekordfahrzeug | |
DE754828C (de) * | 1934-02-17 | 1960-11-17 | Ringhoffer Tatra Werke Ag | Fahrzeugaufbau als Koerper kleinsten Luftwiderstandes |
DE102005033815A1 (de) * | 2005-07-17 | 2007-01-18 | Helmut Obieglo | Rennwagen |
-
1922
- 1922-10-31 DE DEJ23135D patent/DE446040C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE957817C (de) * | 1957-01-17 | Fachsenfeid über Aalen und Georg Ising Frankfurt/M Freiherr Reinhard Koenig-Fachsenfeld | Zweispuriges Rekordfahrzeug | |
DE754828C (de) * | 1934-02-17 | 1960-11-17 | Ringhoffer Tatra Werke Ag | Fahrzeugaufbau als Koerper kleinsten Luftwiderstandes |
DE762588C (de) * | 1939-06-05 | 1952-08-28 | Fahrzeug Motoren An Der Techn | Fahrzeugkoerper fuer hohe Geschwindigkeiten, insbesondere fuer Renn- und Rekordfahrzeuge |
DE102005033815A1 (de) * | 2005-07-17 | 2007-01-18 | Helmut Obieglo | Rennwagen |
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