DE445500C - Durch Federwirkung zwanglaeufig in Richtung der Kontaktstange sich einstellende Gelenkrolle fuer Stromabnehmer elektrischer Gleisfahrzeuge - Google Patents
Durch Federwirkung zwanglaeufig in Richtung der Kontaktstange sich einstellende Gelenkrolle fuer Stromabnehmer elektrischer GleisfahrzeugeInfo
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- DE445500C DE445500C DEH104566D DEH0104566D DE445500C DE 445500 C DE445500 C DE 445500C DE H104566 D DEH104566 D DE H104566D DE H0104566 D DEH0104566 D DE H0104566D DE 445500 C DE445500 C DE 445500C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
- B60L5/06—Structure of the rollers or their carrying means
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Description
- Durch Federwirkung zwangläufig in Richtung der Kontaktstange sich einstellende Gelenkrolle für Stromabnehmer elektrischer Gleisfahrzeuge. Vorliegende Erfindung -betrifft eine Stromabnehmerrolle für Bahnen aller Art, die durch die Beweglichkeit in dem Gelenk und ihrer Anpassungsmöglichkeit in allen Krümmungen der Oberleitung ein Entgleisen bzw. Herausspringen aus der Leitung verhindert.
- Die Gelenkrolle ist an sich schon bekannt, nur ist die bisherigeAnordnung dieser Rollen für den Schnellverkehr wenig geeignet, weil eine Richtungsfeder, die sich in allen Lagen nach rechts und links weich einstellt, fehlt.
- Durch die neue Anordnung mit der Richtungsfeder, die gleichmäßig nach rechts und links wirkt, wird die Gelenkrolle immer gleichmäßig in der Richtung des Fahrdrahtes geführt.
- Aus der Zeichnung ist die Verbesserung der Gelenkrolle ersichtlich.
- Abb. i zeigt die Gelenkrolle in Seitenansicht, Abb. 2 dieselbe von oben.
- Abb. 3 stellt eine Richtungsfeder dar.
- Die Einrichtung nach Abb. i und 2 besteht aus der Stromabnehmerrolle d, welche durch die Achse b in den Rollenkorb c untergebracht ist. Die Verlängerung des Rollenkorbes zeigt den Schaft d. Diesem gegenüber liegt der Schaft e der stromführenden Leitungsstange. An diesem Schaft e ist eine Gabel f angeordnet, in welcher der Schaft d zwischengelagert worden ist und durch einen Schraubenbolzen g, welcher als Achse. dient, verbunden ist.
- Durch dieseLagerung kann sich derRollenteil a, b, c, d nach ,rechts und links, je nach Krümmungen der Leitung, sowie in den Weichen beliebig bewegen. Bei gerader Fahrt richtet sich das Rollenteil in dieser Fahrrichtung wieder ein.
- Bei Bruch bzw. Zerreißen der stromführenden Oberleitung oder der Spanndrähte, woran diese aufgehängt ist, ist ein Entgleisen der Gelenkrolle möglich. In einem solchen Falle ist eschwer, diese Rolle in die noch in Ordnung gebliebene Oberleitung wieder einzulassen, da diese Rolle in der Gelenkachse-g hin und her pendeln würde. Durch die Doppelfeder h, i, k,1, m, die aus einem Stück hergestellt ist, wird die Rolle immer in gerader auslaufender Richtung der Stromzuführungsstange e gehalten, wodurch ein Pendeln der Stromabnehmerrolle gegenüber der Stromabnehmerstange verhindert wird.
- Diese Doppelfeder h., i, k, 1, m wird durch den Schraubenbolzen bzw. der Achse g, welcher <furch die Windungen dieser Doppelfeder hindurchfährt, festgehalten, so daß sich der auseinandergehende Federbügel k in den Rollenschaft festlegt. Die beiden Draht- bzw. Federenden lt,-m laufen in den Schaft e der Stromzuführungsstange gespreizt aus. Durch diese gegeneinanderwirkende Federung wird die Stromabnehmerrolle zur Stromzuführerstange immer in gerader Richtung gehalten. Wird nun eine Krümmung oder Weiche in der Oberleitung in der Fahrrichtung nach rechts passiert, so gibt die Gelenkrolle a in dieser Richtung nach, wobei sich das Federende na spannt und die Rolle bei gerader Fahrrichtung in dieselbe wieder hineinzieht. Dasselbe geschieht, sofern die Stromabnehmerrolle durch Krümmungen oder Weichen nach links bewegt wird, wobei sich &ann das Federende 1z spannt und ebenfalls bei gerader Fahrrichtung die Rolle wieder in diese Fahrrichtung drückt, wie aus Abb. 2 ersichtlich ist. Abb. 3 zeigt diese. gegeneinanderwirkende Feder noch mit einer weiteren Windung n, wodurch diese Feder elastischer gemacht wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Durch Federwirkung zwangläufig in Richtung der Kontaktstange sich einstellende Gelenkrolle für Stromabnehmer elektrischer Gleisfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß eine einzige, aus einem Stück Draht hergestellte, gleichmäßig nach jeder Richtung hin frei bewegliche und gegeneinanderwirkende Feder derart schraubenartig um einen im - Kontaktstangenkopf befestigten Bolzen (g) gewunden ist, daß die Feder einerseits zwei auslaufende Federenden (1a, na) hat und anderseits zu einem Bügel (k) geformt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH104566D DE445500C (de) | 1925-12-08 | 1925-12-08 | Durch Federwirkung zwanglaeufig in Richtung der Kontaktstange sich einstellende Gelenkrolle fuer Stromabnehmer elektrischer Gleisfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH104566D DE445500C (de) | 1925-12-08 | 1925-12-08 | Durch Federwirkung zwanglaeufig in Richtung der Kontaktstange sich einstellende Gelenkrolle fuer Stromabnehmer elektrischer Gleisfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE445500C true DE445500C (de) | 1927-06-13 |
Family
ID=7169551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH104566D Expired DE445500C (de) | 1925-12-08 | 1925-12-08 | Durch Federwirkung zwanglaeufig in Richtung der Kontaktstange sich einstellende Gelenkrolle fuer Stromabnehmer elektrischer Gleisfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE445500C (de) |
-
1925
- 1925-12-08 DE DEH104566D patent/DE445500C/de not_active Expired
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