DE445133C

DE445133C - Anhaengerkupplung mit gabelfoermiger Deichsel

Info

Publication number: DE445133C
Application number: DEB124507D
Authority: DE
Original assignee: FRANZ HEINRICH ELPEL
Current assignee: FRANZ HEINRICH ELPEL
Publication date: 1927-06-03

Description

Anhängerkupplung mit gabelförmiger Deichsel. Die Erfindung betrifft eine Anhängerkupplung mit gabelförmiger Deichsel, deren Arme miteinander und mit dem Anhänger gelenkig verbunden sind und auf ihrem mittleren Teil je ein Gelenk mit senkrechter Drehachse aufweisen.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß an den Gelenken mit senkrechter Drehachse, welche in den Gabelarmen eingeschaltet sind, nach hinten gerichtete Lenker angreifen, deren hintere Enden gelenkig mit einer Kupplungsstange verbunden sind. Letztere ist verschieb--und schwenkbar im Anhänger gelagert. Nach dem Kuppeln der beiden Fahrzeuge wird jedoch die Verschieb- bzw. Schwenkbarkeit der Stange durch eine selbsttätige Kupplung ausgeschaltet. Durch das Festhalten der Stange bzw. der Lenker wird erreicht, daß die Drehachsen in den Gabelarmen unwirksam gemacht werden. Sofern man jedoch die Kupplungsstange freigibt, ist das ganze System nach allen Richtungen verstellbar, wodurch größere, unbeschränktere Verbindungsmöglichkeiten für die Fahrzeuge erreicht werden.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i und 2 die Anhängegabel im starren Zustand, d. h. die Kupplungsstange ist festgehalten, Abb. 3 die Anhängegabel im beweglichen Zustande, d. h. die Kupplungsstange ist freigegeben.
Die Vorrichtung besteht aus den Gabelarmen, welche mittels der Doppelgelenke i und 2 an dem Anhänger bzw. an dem DrehschAmel 3 angelenkt sind. Die Gabelarme werden durch die Drehzapfen 6 und ,7 in zwei Teile 4 und 8, bzw. 5 und 9 geteilt. An den Armen 8 und 9 ist die Öse 12 angelenkt. Die Lenker io und ii, welche das Aus- bzw. Einknicken der Gabelarme verhindern, sind in den Drehzapfen 6 und 7 angelenkt. Die hinteren Enden der Lenker io und ii sind durch ein Gelenk 13 mit der Kupplungsstange 14 verbunden. Letztere ist in einer -um einen Zapfen 16 dreh-und schwenkbaren Feststelleinrichtung 15 gelagert. Die Verriegelungsvorrichtung 15, welche im Drehgestellrahmen eingebaut ist, wirkt selbsttätig.
Die ganze Vorrichtung kann auch an einem Anhänger mit Lenkachsschenkeln angebracht werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anhängerkupplung mit gabelförmiger Deichsel, deren Arme miteinander und mit dem Anhänger gelenkig verbunden sind und auf ihrem mittleren Teil je ein Gelenk mit senkrechter Drehachse aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß an den in den Gabelarmen enthaltenen Gelenken nach hinten gerichtete Lenker angreifen, deren hintere Enden mit einer an dem Anhänger verschiebbar und schwenkbar angeordneten Stange gelenkig verbunden sind, die in ihrer hinteren Endstellung selbsttätig festgestellt wird.