DE4435677C1 - Verfahren zur Herstellung einer Brücke und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens - Google Patents
Verfahren zur Herstellung einer Brücke und Vorrichtung zur Durchführung des VerfahrensInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
- E01D21/06—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges by translational movement of the bridge or bridge sections
- E01D21/065—Incremental launching
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Brücke nach dem Ober
begriff des Anspruches 1 und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Bei nach dem Taktschiebeverfahren hergestellten Brücken war es bislang nicht möglich,
Brücken zu errichten, die eine nicht konstante Krümmung aufweisen. Ist ein derartiger
Brückenverlauf vorgegeben, dann wird anstelle der Krümmung ein Hilfs
kreis vorgesehen und somit ein Brückenteil errichtet, das eine konstante Krümmung
entsprechend dem Radius des Hilfskreises aufweist. Schließen sich jedoch an diesen
gekrümmten Brückenteil z. B. gerade Brücken- oder Straßenteile an, dann ist der
Übergang an mindestens einem Ende des gekrümmten Brückenteils zum geraden
Teil unstetig.
Der stetig gekrümmte Brückenteil wird ebenfalls nach dem Taktschiebeverfahren
hergestellt, in dem in einer Fertigungsstation die einzelnen Segmente des Brücken
oberbaus hergestellt und sodann über Pfeiler und Hilfsstützen verschoben werden,
wobei die Segmente einen Polygonzug bilden, dessen Polygonpunkte auf dem Hilfs
kreis liegen. Hierbei sind die Polygonwinkel zwischen den einzelnen Segmenten alle
gleich.
Es besteht die Aufgabe, ein Verfahren bereitzustellen, welches es ermöglicht, eine
Brücke mit nicht konstanter Krümmung herzustellen und eine Vorrichtung zur
Durchführung des Verfahrens zu schaffen.
Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen in den Ansprüchen 1 und 7.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens und der Vorrichtung zur Durchführung des
Verfahrens sind Gegenstand der
Unteransprüche 2 bis 6 und 8 bis 11.
Verfahren, Vorrichtung und Brücke werden nachfolgend an Hand der Zeichnungen
näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Brücke mit variabler Krümmung;
Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Draufsicht mit einem bereits hergestellten
Brückenteil;
Fig. 3 eine Draufsicht auf die Schalung der Fertigungsstation;
Fig. 4 einen Vertikal- und Horizontalschnitt im hinteren Bereich der Fertigungs
station
Fig. 5 einen Vertikalteilschnitt durch die Fertigungsstation;
Fig. 6 einen Schnitt bei einem Pfeiler;
Fig. 7 einen Schnitt durch einen weiteren Pfeiler;
Fig. 8 einen Schnitt durch ein Auflager des Pfeilers;
Fig. 9 einen Schnitt bei einer weiteren Ausführungsform eines Auflagers;
Fig. 10 einen Schnitt bei einer Hilfsstütze; und
Fig. 11 einen Schnitt durch eine weitere Hilfsstütze.
Gemäß Fig. 1 weist das Brückenteil ausgehend von der Fertigungsstation 3 über
die Länge l hinweg eine zunehmende Krümmung 1 auf. Mit 2 sind die Pfeiler und
Hilfsstützen bezeichnet, über welche die Brücke ausgehend von der Fertigungsstation
3 verschoben wird. An beiden Enden des Brückenteils 1 schließen sich Brückenteile
oder Fahrbahnen an, welche stetig verlaufen, also den Krümmungsradius unendlich
bzw. einen konstanten Krümmungsradius besitzen. Die Enden des Brückenteils 1
verlaufen hierbei tangential zu diesen Anschlußstücken.
Gemäß Fig. 2 ist das Brückenteil 1 in Segmente unterteilt, die einen Polygonzug
bilden, der dem Verlauf der Brücke 1 folgt. Gemäß dem gezeigten Ausführungsbei
spiel sind im Endzustand jeweils zwei Segmente zwischen zwei benachbarten Pfei
lern und Hilfsstützen 2 vorgesehen. An jedem Polygonpunkt schließen benachbarte
Segmente den Polygonwinkel α ein, wobei diese Polygonwinkel ausgehend von der
Fertigungsstation 3 stetig kleiner als 180° werden.
In der Fertigungsanlage 3 sind bereits fünf Segmente der Gesamtlänge l1 gefertigt
worden. Wie aus dem oberen Bereich der Fig. 2 entnehmbar ist, soll zwischen
dem fünften und sechsten Segment der Polygonwinkel α herrschen, der der loka
len Krümmung an dieser Stelle entspricht. Das sechste Segment, welches in der
Fertigungsstation 3 gefertigt wird, schließt sich an das fünfte Segment unter einem
Winkel α₁ an, der dem Winkel α entspricht.
Erreicht wird dies dadurch, daß die Längsachse der Schalung der Fertigungsstation 3
gegenüber der Längsachse des fünften Segments um die Vertikalachse 4 verschwenkt
wird. Diese Verschwenkung wird dadurch erreicht, daß der hintere Bereich 5 der
Schalung um diese Vertikalachse gedreht wird. Die Verschieberichtung nach beiden
Seiten des hinteren Teils 5 der Schalung ist mit f bezeichnet.
Damit die fertigen Segmente beim Verschieben über den Auflagern von Pfeilern
und Hilfsstützen verschoben werden können, ist es erforderlich, daß die Schalung
bei der Fertigung des ersten Segments bereits eine Schwenkstellung einnimmt, die
diese Verschiebung über den gesamten Polygonzug gewährleistet. Im gezeigten
Ausführungsbeispiel wird bereits bei der Fertigung des ersten Segments die Schalung
im Gegenuhrzeigersinn um die Vertikalachse 4 gedreht. Die Größe dieser Verschwen
kung hängt ab von der Breite der Auflager bei Pfeilern und Hilfsstützen und vom
Krümmungsverlauf der Brücke.
Gemäß Fig. 4 sind zwei Seitenschalungen 3 und eine Bodenschalung 2 vorhanden,
die auf Trägern 4 ruhen. Zwischen den Trägern 4 sind Träger 9 vorgesehen, über
die der Abstand der Träger 4 veränderbar ist und somit der Abstand der Seiten
schalungen 3. Die Träger 4 stützen sich über Verschiebelager 5 auf Auflagern 6 ab.
Beidseits der Auflager 6 sind Lagerböcke 7 vorhanden, die jeweils einen Zylinder
8 tragen, deren Kolbenstangen auf die Träger 4 wirken. Da die Träger 4 über die
Träger 9 verbunden sind, ist es möglich, den hinteren Teil der Schalung nach links
oder rechts in Pfeilrichtung f zu verschieben, was über die Gleitlager 5 ermöglicht
wird. Die Schalung dreht sich hierbei um die Achse 4 nach den Fig. 2 und 3.
Um einen noch gleichmäßigeren Verlauf zu erhalten, ist es möglich, mittig bei je
dem Segment einen weiteren Polygonpunkt vorzusehen. Zu diesem Zweck sind die
beiden Seitenschalungen 3 nach Fig. 5 in der Mitte knickbar, was dort durch den
Doppelpfeil angedeutet ist.
Wie sich aus der Fig. 2 ergibt, ist es erforderlich, daß die bereits gefertigten Seg
mente auf den Pfeilern und Hilfsstützen nicht nur längs verschiebbar, sondern auch
quer verschiebbar sind. Gemäß Fig. 6 weist der Pfeiler 5 relativ breite Auflager 2
auf, welche über ihre gesamte Breite Verschiebelager 3 aufweisen. Auf diesen gleiten
Verschiebelager 4 des Brückenteils 1.
Sind die Pfeiler nicht ausreichend breit, werden gemäß Fig. 7 seitlich auf den
Pfeilern 5 überkragende Konsolen 2 vorgesehen, welche die Auflager bilden und die
Verschiebelager 3 tragen.
Gemäß Fig. 8 sind auf dem Auflager 2 doppelte Verschiebelager 3a, 3b vorgesehen.
Diese sind auf dem Auflager 2 gegeneinander verschiebbar. Auf dem Verschiebelager
3a gleitet wiederum das Verschiebelager 4 des Brückenteils 1.
Gemäß Fig. 9 ist auf dem Auflager 2 ein erstes Verschiebelager 3d vorgesehen,
auf dem ein Verschiebelager 3c quer verschiebbar ist. Dieses trägt wiederum ein
Verschiebelager 3b mit Verschiebelager 3a, auf dem das Verschiebelager 4 der Brücke
verschiebbar gleitet.
Die Fig. 10 zeigt den oberen Teil einer Hilfsstütze 5, deren Seitenstreben 7 mit
Zylindern 9 versehen sind, deren Kolbenstangen 8 gegen das Brückenteil 1 anlie
gen. Über die Kolben 9 kann das Brückenteil 1 auf der Hilfsstütze 5 zwangsgeführt
werden.
Gemäß Fig. 11 liegen die Seitenstreben 7 der Hilfsstütze 5 mit ihren Lagern 8
gegen das Brückenteil 1 an. Um die Seitenverschiebbarkeit zu gewährleisten, weist
die Hilfsstütze 5 unten Gleitlager 11 auf, welche gegenüber dem Fundament 10 quer
verschiebbar sind.
Claims (11)
1. Verfahren zum Herstellen einer Brücke nach dem Taktschiebeverfahren, bei
dem in einer Fertigungsstation die einzelnen Segmente des Brückenoberbaus
hergestellt und sodann über Pfeiler und Hilfsstützen verschoben werden, wo
bei die Brücke einen gekrümmten Verlauf aufweist und die Segmente einen
Polygonzug bilden, dadurch gekennzeichnet, daß jedes neu gefertigte Seg
ment an das zuvor gefertigte Segment unter einem Polygonwinkel angeschlos
sen wird, der dem Polygonwinkel der lokalen Krümmungen zwischen diesen
Segmenten nach Beendigung des Taktschiebeverfahrens entspricht, in dem die
Schalung der Fertigungsstation von Segment zu Segment um eine Vertikalachse
verschwenkt wird und daß der Brückenoberbau quer verschiebbar von Pfeilern
und Hilfsstützen gelagert wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalung an
ihrer Rückseite um eine Vertikalachse in der Mitte der Vorderseite verschwenkt
wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Takt
schiebeverfahren mit denjenigen Segmenten beginnt, zwischen denen die klei
neren Polygonwinkel bestehen und mit denjenigen endet, zwischen denen der
Polygonwinkel 180° beträgt.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Segmente aus zwei winkelig zueinander verlaufenden Segmenthälften
erstellt werden, die einen Winkel zueinander einschließen, der dem Polygonwin
kel der lokalen Krümmung zwischen diesen Segmenthälften nach Beendigung
des Taktschiebeverfahrens entspricht.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Brückenoberbau in Querrichtung von Pfeilern und/oder Hilfsstützen
zwangsgeführt verschiebbar gelagert wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Brückenoberbau auf Hilfsstützen quergelagert wird und der Brücken
oberbau beim Vorschub die Hilfsstützen in Querrichtung verschiebt.
7. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1
bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalung der Fertigungsstation
um eine vordere Vertikalachse hinten verschwenkbar ist und daß Pfeiler und
Hilfsstützen Verschiebelager aufweisen, die eine Querverschiebbarkeit des Brücken
oberbaus ermöglichen.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenscha
lungen der Fertigungsstation V-förmig knickbar sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Pfeiler seitlich überkragende Konsolen aufweisen.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
daß Pfeiler und/oder Hilfsstützen seitlich gegen den Brückenoberbau wirkende
Zylinder aufweisen.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsstützen
vom Brückenoberbau seitlich geführt werden und die Hilfsstützen an ihrer Un
terseite quer verschiebbar gelagert sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944435677 DE4435677C1 (de) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | Verfahren zur Herstellung einer Brücke und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944435677 DE4435677C1 (de) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | Verfahren zur Herstellung einer Brücke und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4435677C1 true DE4435677C1 (de) | 1995-12-07 |
Family
ID=6530069
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944435677 Expired - Lifetime DE4435677C1 (de) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | Verfahren zur Herstellung einer Brücke und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4435677C1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102022001166B3 (de) | 2022-04-05 | 2023-06-15 | Thomas Runkel | Vorrichtung zur Montage einer Brücke mit einem horizontal bogenförmigen Verlauf im Taktschiebeverfahren |
CN117344655A (zh) * | 2023-11-16 | 2024-01-05 | 中铁二十一局集团有限公司 | 一种变曲率曲线桥梁的顶推方法 |
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DE2939996A1 (de) * | 1979-01-23 | 1980-07-24 | Wayss & Freytag Ag | Verfahren zum bau von bruecken aus stahl- oder spannbeton |
-
1994
- 1994-10-06 DE DE19944435677 patent/DE4435677C1/de not_active Expired - Lifetime
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CN113818360B (zh) * | 2021-08-25 | 2024-05-10 | 成都高源工程勘察设计有限公司 | 一种简支桥梁结构水平转体设计、施工方法 |
DE102022001166B3 (de) | 2022-04-05 | 2023-06-15 | Thomas Runkel | Vorrichtung zur Montage einer Brücke mit einem horizontal bogenförmigen Verlauf im Taktschiebeverfahren |
CN117344655A (zh) * | 2023-11-16 | 2024-01-05 | 中铁二十一局集团有限公司 | 一种变曲率曲线桥梁的顶推方法 |
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