DE441702C - Selbsttaetiges Hilfsblasventil fuer Lokomotiven - Google Patents

Description

• Selbsttätiges Hilfsblasventil für Lokomotiven. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein selbsttätiges Hilfsblasventil für Lokomotiven, bei welchem eine zum Hilfsbläser der Lokomotive führende Frischdampfleitung selbsttätig geschlossen und geöffnet wird durch einen Ventilkörper, der verstellt wird durch den Dampfkolben eines mit dem Schieberkasten der Maschine verbundenen Dampfzylinders, und dieses selbsttätig wirkende Ventil verbunden ist mit einem Handventil, das drei in gleicher Achsenrichtung angeordnete Kammern enthält.
• Die Erfindung ist in beiliegender Zeichnung dargestellt und wird im nachfolgenden beschrieben.
• Beim Stutzen i mündet die Frischdampfleitung vom Kessel ein und setzt sich beim Stutzen :2 zum Hilfsgebläse der Lokomotive fort. Beim Stutzen 3 mündet die Leitung vom Schieberkasten der Maschine in den Dampfzylinder .4 ein. 6 bezeichnet den Ventilkörper, der durch den Dampfkolben 5 verstellbar ist. Der Ventilkörper 6 besitzt an der Stirnseite eine Dichtfläche 9 zwecks dichten Abschlusses des Ventils an der Dichtbüchse io. Der Ventilkörper 6 besitzt am Übergang zur Ventilstange eine Dichtfläche 7 zwecks Abschluß der Bohrung für die Ventilstange bei offenem Ventil. Das Gehäuse des selbsttätigen Ventils steht in Verbindung mit dem Gehäuse eines Handventils, welches drei in gleicher Achsenrichtung angeordnete Kammern 16, 17 und 18 enthält. In der mittleren Kammer 17 befindet sich ein Ventilkörper i g, der durch die mit Handgriff 28 verstellbare Ventilspindel 27 zwischen den beiden Ventilsitzen 21 und 22 verstellbar ist. Der obere Ventilsitz 22 befindet sich vorteilhaft auf einer Dichtbüchse 23, deren Anhub nach oben durch eine Stellschraube 24 begrenzbar ist: Der Ventilkörper ig besitzt an der Unterseite einen in die unterste Kammer 18 reichenden Teller 20, dessen Durchmesser gleich ist dem Durchmesser des Verbindungskanals 25 zwischen der mittleren und untersten Kammer. In der gezeichneten Lage des Ventilkörpers gibt der Teller 2o den vollen Durchflußquerschnitt frei; in einer von der Stell,chraub,e -q. bgrenzten höheren Lage der Dichtbüchse wird der Durchfluß verengt. Das selbsttätige Ventil ist mit dem Handventil so verbunden, daß ein Kanal 1q. die an der Dampfzuströmseite befindlichen Kammern 12 und 16 und ein zweiter Kanal 15 die Abströmseite des selbsttätigen Ventils mit der mittleren Kammer 17 des Handventils verbindet, so, daB auch bei abgesperrtem Ventilkörper zg der selbsttätige Ventilkörper 6 vom Dampf voll begastet ist und beim Öffnen des Lokomotivregulators stets sacht angehoben wird.
• Die Wirkung der Einrichtung ist folgende: In der eingezeichneten Lage des Handgriffes 28, bei welcher der Ventilkörper ig an die Dichtbüchse 23 ansteht, befindet sich die Einrichtung in der Bereitstellung. Beim Offnen des Lokomotivregulators strömt Dampf aus dem Schieberkasten der Maschine durch den Stutzen 3 in den Dampfzylinder 4., und es drückt der aufwärts.gehende Dampfkolben 5 den Ventilkörper 6 an die Dichtbüchse io und sperrt den Dampfweg vom Stutzen z zum Stutzen 2 ab, wodurch das Hilfsgebläse abgestellt ist. Beim Schließen des Regulators entleert sich der Diampfzylinder i gegen den Schieberkasten der Maschine und läßt den Ventilkörper 6 in die Offenstellung übergehen, wodurch das Hilfsgebläse voll angestellt wird. Die Stärke der Hilfsblasw'irkung nach dem Schließen des Regtz-Iators bestimmt die Stellung des Tellers 2o gegen den Kanal 25, entsprechend der Einstellung der den Anhub der Dichtbüchse begrenzenden Stellschraube 24.. Durch Verstellen des Handgriffes 28 aus der gezeichneten Bereitstellung nach rechts gelangt der Ventilkörper ig gegen den unteren Sitz 21, wodurch das Hilfsgebläse gedrosselt oder abgesperrt wird. Befindet sich der Ventilkörper ig in einer Drosselstellung zwischen den beiden Ventilsitzen 21 und 22, so bleibt beim öffnen des Lokomotivregulators das Hilfsgebläse so lange in Wirksamkeit, bis der Handgriff 28 wieder in die gezeichnete Bereitstellung nach links gebracht wird. Der Vorteil dieser Einrichtung besteht sonach nicht nur in der einfacheren Bauweise, in der Möglichkeit des dampfdichten Absperrens der Ventileinrichtung bei abgesperrtem Regulator, sondern auch darin, daß der Ventilkörper 6 auch bei abgesperrtem Handventil stets vom Dampf gleich belastet ist, und besonders darin, daß beim Offnen des Regulators die Hilfsblasventilwirkung ungestört fortbesteht, bis sie durch Verstellen des Handgriffes in die Bereitstellung abgestellt wird.

Claims (2)

1. PATE NTANsPRÜcHR: r. Selbsttätiges Hilfsblasventil für Lokomotiven, bei welchem eine zum Hilfsbläser der Lokomotive führende Frischdampfleitung selbsttätig geschlossen und geöffnet wird durch einen Ventilkörper, der verstellt wird durch den Dampfkolben eines mit dem Schieberkasten der Maschine verbundenen Dampfzylinders, und dieses selbsttätig wirkende Ventil verbunden ist mit einem Handventil, das drei in gleicher Achsenrichtung angeordnete Kammern enthält, dadurch gekennzeichnet, daß in der Mittelkammer des Handventils ein Ventilkörper (ig) mit auf beiden Seiten befindlichen Dichtflächen angeordnet ist, von einer Ventilstange mit Handgriff nach beiden Seiten gegen Dichtflächen verstellbar ist, nach der einen Seite verschoben die Zuströmkammer gegen die Mittelkammer und nach der anderen Seite verschoben die Mittelkammer von der Abströmkammer absperrt, in den Zwischenstellungen den direkten Dampfweg durch das Handventil zum Hilfsgebläse freigibt, wobei die Zuströmkammern (i.2, 16) der beiden Ventile durch einen Kanal (15.) und die Abströmkammer (i3) des selbsttätig wirkenden Ventils mit der Mittelkammer (i7) des Handventils durch einen zweiten Kanal (i5) verbunden sind.
2. 2. Ausführungsform des in Anspruch i gekennzeichneten - Hilfsblasventils, dadurch gekennzeichnet, daß im Zuströmkanal zur mittleren Kammer des Handventils eine von einer Stellschraube im Hub begrenzbare Dichtbüchse angeordnet und mit dem Ventilkörper ein den Abströmkanal von der mittleren Kammer beherrschender Teller verbunden ist.