DE4412090A1

DE4412090A1 - Schalthebelknopf

Info

Publication number: DE4412090A1
Application number: DE4412090A
Authority: DE
Inventors: Teishin Kikuchi; Hiroyuki Yamauchi; Seiichi Furuya; Kenichi Kan
Original assignee: Niles Parts Co Ltd
Current assignee: Niles Parts Co Ltd
Priority date: 1993-04-14
Filing date: 1994-04-08
Publication date: 1994-10-20
Also published as: US5501120A; JPH06300124A; JP3105698B2

Description

Die Erfindung betrifft einen verbesserten Schalthebelknopf, der auf einem Gangschalthebel befestigt ist zum Betätigen eines Automatikgetriebes für Automobile.

Ein herkömmlicher Schalthebelknopf hat einen Aufbau, wie er in dem japanischen Gebrauchsmuster No. 4-3149 beschrieben ist, bei dem ein Skelettaufbau, der aus einem harten Harz hergestellt ist, als einteiliges Werkstück mit einer wei chen äußeren Abdeckung ausgeformt wird. Diese äußere Abdec kung besitzt üblicherweise nicht einheitliche Dicke, d. h. sie hat Teile, deren Dicke merklich von der Dicke anderer Teile abweicht. Dickere Teile schrumpfen mehr als weniger dicke Teile, wenn der ausgeformte Schalthebelknopf abgekühlt wird, um ihn zu härten, was zu den sogenannten Formvertie fungen oder Formmulden führt, die das äußere Erscheinungs bild des Schalthebelknopfes verschlechtern.

In der Vorveröffentlichung des japanischen Gebrauchsmusters No. 4-93558 wird eine Lösung für das vorgenannte Problem vorgeschlagen, worin der Skelettaufbau eines Knopfes, der aus einem harten Harz hergestellt ist, in zwei Teile unter teilt wird, d. h. eine vordere Hälfte und eine hintere Hälf te, und die vordere und die hintere Hälfte zusammengebaut werden, indem ein Teil in das andere eingerastet wird oder mittels Schrauben zusammengefügt wird. Der zusammengebaute Aufbau wird dann mit einer weichen äußeren Abdeckung bedeckt. Die beiden Hälften haben einen dünnwandigen Aufbau, so daß ein Spalt zwischen den zwei Hälften verbleibt, wenn sie zusammengebaut sind. Dieser Aufbau gestattet, daß die je weiligen Hälften einen dünnwandigen Aufbau bilden.

Der bekannte Schalthebelknopf bringt jedoch Einschränkungen für die Herstellung eines Schalthebelknopfes in der Praxis, da flüssiges Harz in den Spalt zwischen den zwei Hälften fließen kann, die zusammengesteckt sind, wenn die äußere Abdeckung auf ihnen ausgeformt wird.

Die vorliegende Erfindung sollte die vorstehend beschriebe nen Nachteile beseitigen und einen Schalthebelknopf liefern, der in der Produktion wirtschaftlich ist und trotzdem Schrumpfmarken der weichen äußeren Abdeckung vermeidet, was ein schlechtes Erscheinungsbild des Schalthebelknopfes ver ursachen würde.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schalthebelknopf für die Verwendung in einem Automatikgetriebe für ein Automobil zu schaffen, der wirtschaftlich herstellbar ist und ein gutes äußeres Aussehen hat, insbesondere keine Schrumpfmulden aufweist.

Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Schalthebelknopf für die Verwendung in einem Automatikgetriebe für ein Automobil, bei dem eine weiche äußere Abdeckung auf einen Knopfkörper aufgeformt ist, der aus einem harten Harz her gestellt ist. Dieser Knopfkörper hat einen einteiligen Auf bau und umfaßt ein einteiliges Werkstück, das einen dicken, weiten Abschnitt mit einer vorgegebenen Wandstärke aufweist. In dem dicken weiten Abschnitt sind hohle Abschnitte aus geformt, die durch Gasinjektionsformung ausgebildet worden sind.

Die Aufgabe wird in einer anderen Ausführungsform durch einen Schalthebelknopf für die Verwendung in einem Automa tikgetriebe für Automobile gelöst, bei der eine weiche äußere Abdeckung einen Knopfkörper abdeckt, der aus einem harten aufschäumbaren Harz hergestellt worden ist.

Bei dem üblichen Aufbau des Schalthebelknopfes gemäß der Erfindung für die Verwendung in einem Automatikgetriebe für Automobile ist der Knopfkörper von einteiligem Aufbau und ist aus einem harten Harz ausgeformt. Der Knopfkörper hat eine im wesentlichen gleichmäßige Wandstärke und wird mit einem weichen Harz überzogen und abgedeckt. Von der Form her hat der Knopfkörper einen breiten, dicken Abschnitt und einen schlanken Abschnitt. Der breite Abschnitt geht durch Verjüngung in den schlanken Abschnitt über. In dem breiten Abschnitt sind hohle Abschnitte durch Gasinjektions formung ausgeformt.

Merkmale und weitere Gegenstände der Erfindung ergeben sich deutlicher aus der Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Im folgenden wird deshalb die Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen durch Ausführungsbeispiele beschrieben.

In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine Querschnittsansicht einer ersten Ausführungs form eines Schalthebelknopfes gemäß der vorlie genden Erfindung;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der in Fig. 1 ge zeigten Ausführungsform;

Fig. 3 eine Erläuterung des Prinzips der Gasinjektionsfor mung, die zum Ausformen des in Fig. 1 gezeigten Knopfkörpers angewendet wird, wobei Fig. 3(a) zeigt, wie ein geschmolzenes Harz in den Hohlraum gespritzt wird, Fig. 3(b) zeigt, wie ein unter Druck stehendes Gas in das geschmolzene Harz ge spritzt wird, und Fig. 3(c) zeigt, wie das ge formte Werkstück aus den zwei zusammenpassenden Formen herausgenommen wird;

Fig. 4 eine Querschnittsansicht einer zweiten Ausführungs form der Erfindung und

Fig. 5 eine Querschnittsansicht einer dritten Ausführungs form der Erfindung.

Es werden nun bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung im einzelnen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Erste Ausführungsform

Fig. 1 und 2 zeigen eine erste Ausführungsform.

Ein Schalthebelknopf 1 ist auf einem (nicht gezeigten) Schalt hebel angebracht, der dazu verwendet wird, ein Automatik getriebe für ein Automobil zu betätigen. Der Schalthebel knopf 1 umfaßt einen Knopfkörper 2, der aus einem harten Harz hergestellt ist, und eine äußere Abdeckung 3, die den Knopfkörper 2 abdeckt.

In Fig. 1 erstreckt sich ein den Hebel aufnehmender Hohl raum 2a in Längsrichtung und hat eine Öffnung an seinem unteren Ende. Ein einen Knopf aufnehmendes Loch 2b ist an einem oberen Ende des Hohlraums 2a vorgesehen und ist exzen trisch zu dem den Hebel aufnehmenden Hohlraum 2a und erstreckt sich im wesentlichen unter einem rechten Winkel in bezug auf den den Hebel aufnehmenden Hohlraum 2a. Das den Knopf aufneh mende Loch 2b öffnet sich an seinem einen Ende nach außen. Unterhalb des Loches 2b ist ein weiteres Loch 2c zur Aufnah me eines Schalters vorgesehen, das sich in der gleichen Rich tung wie das Loch 2b öffnet. Der ganze Knopfkörper 2 ist von einstückigem Aufbau. Der den Schalthebel aufnehmende Hohlraum 2a nimmt einen (nicht gezeigten) Schalthebel eines automati schen Getriebes auf. Das den Knopf aufnehmende Loch 2b nimmt einen (nicht gezeigten) Schalt- oder Rastknopf des automati schen Getriebes auf, der dort eingesteckt wird, und hält den Schaltknopf fest, wobei dieser vor- und zurückbewegbar bleibt. Das einen Schalter aufnehmende Loch 2c nimmt einen (nicht ge zeigten) Schalter auf, der einen Schongangbetrieb des Automa tikgetriebes betätigt.

Wie in Fig. 1 gezeigt ist, ist der Knopfkörper 2 so gestal tet, daß der äußere Umfang bei dem den Knopf aufnehmenden Loch 2b weit ist, und der Knopfkörper allmählich schlanker wird in Richtung auf sein unteres Ende an dem den Hebel auf nehmenden Hohlraum 2a. Der weite Abschnitt gestattet, daß der Fahrer den Knopf angenehm halten kann. Deshalb hat der Knopfkörper 2 einen weiten Abschnitt 2d mit einer vorherbe stimmten Wanddicke in der Nähe der Übergangsstelle von dem den Hebel aufnehmenden Hohlraum 2a zu dem den Knopf aufneh menden Loch 2b und einen dünnwandigen, schlanken Abschnitt 2e, der sich an den weiten Abschnitt 2d anschließt.

In dem dicken, weiten Abschnitt 2d befinden sich hohle Ab schnitte 2f, so daß der weite Abschnitt 2d eine gleichmäßi ge und im wesentlichen die gleiche Wanddicke wie der dünn wandige Abschnitt 2e aufweist.

Die äußere Abdeckung 3 ist aus einem weichen Harz wie Poly vinylchlorid oder weichen Materialien wie Gummi, Leder und Kunstleder hergestellt. Die äußere Abdeckung 3 hat eine im wesentlichen gleichmäßige Wanddicke über den gesamten Aufbau, um das Aussehen und das Gefühl für die Hand zu verbessern.

Der Knopfkörper 2 ist durch sogenannten Spritzguß ausgeformt worden, was nachfolgend unter Bezugnahme auf Fig. 3 be schrieben wird.

In einer ersten Stufe wird ein geschmolzenes Harz 14, wie z. B. thermoplastische Harze, in den Hohlraum 13 eingespritzt, der durch Formen 11 und 12 begrenzt wird, wie es in Fig. 3(a) gezeigt ist.

Dann wird in der zweiten Stufe ein unter Druck stehendes Gas 16 wie z. B. Stickstoff zu der gleichen Zeit eingespritzt, zu der das geschmolzene Harz 14 eingespritzt wird, wäh rend das eingespritzte geschmolzene Harz 14 noch nicht ge härtet ist, um so einen hohlen Abschnitt 15 auszubilden, wie es in Fig. 3(b) gezeigt ist. Dann wird das eingespritzte ge schmolzene Harz 14 abgekühlt, um es hart werden zu lassen, während der Druck des unter Druck stehenden Gases 16 konstant gehalten wird.

In der dritten Stufe werden die Formen 11 und 12 entfernt, um ein ausgeformtes Werkstück 14a zu entnehmen, das aus dem gespritzten geschmolzenen Harz 14 durch Härten entstanden ist, wie es in Fig. 3(c) gezeigt ist.

Auf diese Weise wird das ausgeformte Werkstück 14a so ausge formt, daß es in sich den hohlen Abschnitt 15 aufweist, der von Wänden mit im wesentlichen gleichmäßiger Dicke begrenzt ist.

Der Knopfkörper 2 ist durch das vorgenannte Gasspritzform verfahren so ausgeformt worden, daß der dicke, weite Ab schnitt 2d einen hohlen Abschnitt 2f aufweist, der durch Wände begrenzt ist, die im wesentlichen die gleiche Dicke wie der schlanke Abschnitt 2e aufweisen. Auf diese Weise ist der Knopfkörper 2 ein einteiliges gespritztes Werkstück, das leicht und einfach in seiner Form ist.

Auf diese Weise ist der Knopfkörper 2 von einteiligem Auf bau, und die äußere Kontur des Knopfkörpers kann so geformt werden, daß die äußere Abdeckung 3 überall eine im wesent lichen gleichmäßige Wanddicke aufweist.

Ein weiches Harz wird auf den Knopfkörper 2 aufgeformt, um eine einstückige äußere Abdeckung 3 um den Knopfkörper 2 herum zu bilden, wie es in Fig. 1 gezeigt ist, um auf diese Weise den Schalthebelknopf 1 herzustellen. Die äußere Abdec kung 3, die aus einem weichen Harz hergestellt ist, hat im wesentlichen überall die gleiche Wanddicke und zeigt deshalb im wesentlichen die gleiche thermische Schrumpfung über die äußere Abdeckung 3 während des Abkühlens zum Härten, wodurch ein schlechtes Erscheinungsbild wie Einsackstellen oder Form mulden verhindert werden.

Eine zweite Ausführungsform

Eine zweite Ausführungsform wird unter Bezugnahme auf Fig. 4 beschrieben.

Die zweite Ausführungsform hat einen Aufbau, bei dem der hohle Abschnitt 2f der ersten Ausführungsform mit einem aufgeschäumten Harz 4 ausgefüllt ist. Gleiche Elemente haben gleiche Bezugszeichen erhalten, und die Beschreibung dersel ben wird weggelassen.

Der Knopfkörper 2 ist so geformt, daß er ein Erscheinungs bild liefert, das geeignet ist, um die äußere Abdeckung 3 mit einer im wesentlichen gleichmäßigen Wanddicke auszufüh ren. Der hohle Abschnitt 2f ist für diesen Zweck vorgesehen. Der Knopfkörper 2 kann höhere Biegungskräfte aushalten, wenn Rippen innerhalb des hohlen Abschnitts 2f vorgesehen sind oder wenn der hohle Abschnitt 2f überhaupt nicht ausgebildet ist. Jedoch werden solche Aufbauten ungünstig, da der gesam te Aufbau komplizierter bzw. schwerer wird.

Deshalb wird der hohle Abschnitt 2f bei der zweiten Ausfüh rungsform mit einem schäumbaren Harz 4 ausgefüllt. Das Gas, das innerhalb des hohlen Abschnitts 2f verbleibt, wird zu erst durch Evakuieren abgesaugt, dann wird das schäumbare Harz 4 dort eingespritzt, um den hohlen Abschnitt 2f auszu füllen, und schließlich wird das eingespritzte schäumbare Harz 4 abgekühlt, damit es sich verfestigt. Das aufschäumbare Harz 4 ist ein geschmolzenes Harz, in das ein Gas wie Stick stoff, Kohlendioxid und Butan als ein Schäummittel einge blasen wird, um ein vorherbestimmtes Ausmaß des Aufschäumens zu erzeugen.

Der so aufgebaute Schalthebelknopf widersteht höheren Bie gungskräften durch das Ausfüllen mit dem aufschäumbaren Harz 4 in einem vorherbestimmten Ausmaß des Aufschäumens in dem hohlen Abschnitt 2f, während andererseits ein leichtes Ge wicht des Schalthebelknopfes gewährleistet ist.

Eine dritte Ausführungsform

Eine dritte Ausführungsform wird unter Bezugnahme auf Fig. 5 beschrieben.

Die dritte Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform dadurch, daß der Knopfkörper 2 aus einem schäum baren Harz ausgeformt ist. Elemente, die ähnlich denjenigen in der ersten Ausführungsform sind, haben gleiche Bezugs zeichen erhalten und ihre Beschreibung wird weggelassen.

Der Knopfkörper 2′ des Schalthebelknopfes 1′ ist von eintei ligem Aufbau, der aus einem schäumbaren Harz ausgeformt ist. Dieses schäumbare Harz ist das gleiche Material wie das auf schäumbare Harz 4, das in der zweiten Ausführungsform ver wendet wird. Die äußere Oberfläche des Knopfkörpers 2′ ist mit der äußeren Abdeckung 3, die eine im wesentlichen gleich mäßige Wanddicke aufweist, abgedeckt.

Der so hergestellte Schalthebelknopf 1′ ist sehr leicht, weil der ganze Knopfkörper 2′ aus einem aufschäumbaren Harz hergestellt ist.

Industrielle Anwendbarkeit

Gemäß der vorstehend beschriebenen vorliegenden Erfindung ist der Knopfkörper von einteilig ausgeformtem Aufbau und weist eine einfache Form auf. Die äußere Oberfläche des Knopf körpers ist mit einer äußeren Abdeckung oder einem äußeren Mantel abgedeckt. Auf diese Weise hat die äußere Abdeckung im wesentlichen überall die gleiche Dicke. Dies sorgt für gutes Aussehen und steigert den Wirkungsgrad bei der Herstellung.

Claims

1. Schalthebelknopf (1) mit einem Knopfkörper (2) für die Verwendung in einem Automatikgetriebe für Auto mobile, dadurch gekennzeichnet, daß der Knopfkörper (2) einen länglichen einteiligen Grundkörper, der aus einem harten Harz ausgeformt ist, der im wesentlichen eine gleichmäßige Wandstärke auf weist und mit einem weichen Harz abgedeckt ist, um faßt und daß ein dicker, weiter Abschnitt (2d) an einem Ende des länglichen einteiligen Grundkörpers ausgebildet ist, der allmählich in Richtung auf das andere Ende des länglichen einteiligen Grundkörpers schmaler wird und in einen schlanken Abschnitt (2e) übergeht, und daß in dem dicken, weiten Abschnitt (2d) ein hohler Abschnitt (2f) ausgebildet ist, der durch Gasinjektionsformen ausgebildet worden ist.

2. Ein Schalthebelknopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der hohle Abschnitt (2f) mit einem aufschäumbaren Harz (4) ausgefüllt ist.

3. Ein Schalthebelknopf zur Verwendung in einem Auto matikgetriebe für ein Automobil, dadurch gekennzeichnet, daß er einen Knopfkörper (2′), der aus einem harten aufschäumbaren Harz ausgeformt ist, und eine äußere Abdeckung (3) aus einem weichen Material umfaßt, das den Knopfkörper abdeckt.