DE4408346A1 - Türflügel für ein Gebäude o. dgl. und Verfahren zum Herstellen eines Türflügels - Google Patents
Türflügel für ein Gebäude o. dgl. und Verfahren zum Herstellen eines TürflügelsInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Türflügel und ein Verfahren zu seiner Herstellung
nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, 4, 10, oder 17.
An einen Türflügel sind eine Mehrzahl von Anforderungen gestellt. Zum einen ist ein
Türflügel aufgrund seiner einseitigen Aufhängung erheblichen Belastungen ausgesetzt,
die durch sein Eigengewicht und zusätzlichen Kräften beim Handhaben der Tür
resultieren, wobei auch bei einem Zuschlagen der Tür beträchtliche Belastungen auf das
Türblatt und dessen Aufhängung wirken. Insofern bedarf es einer beträchtlichen
Stabilität des Türflügels. Zum anderen soll ein Türflügel möglichst leicht und wenig
materialaufwendig sein, damit er leicht transportiert und gehandhabt sowie
kostengünstig hergestellt werden kann. Des weiteren soll er auch in einfacher und
rationeller Weise herstellbar sein, was ebenso dazu dient, seine Herstellungskosten zu
senken. Diese Anforderungen erhalten insbesondere dann wesentliche Bedeutung, wenn
es sich bei dem Türflügel um ein nach bestimmten Vorgaben bzw. Normen hergestelltes
Massenprodukt handelt.
Ein Türflügel der eingangs angegebenen Art wird in der Praxis hergestellt und
eingebaut und ist somit Stand der Technik. Die wesentlichen Teile dieses ganzen
Türflügels sind in den Fig. 10 und 11 einer Zeichnung dargestellt und wie folgt
beschrieben.
Die Fig. 10 zeigt einen horizontalen Teilschnitt durch eine Scharnierbefestigung und die
Fig. 11 den Teilschnitt XI-XI in Fig. 10.
Der Türflügel 51 besteht aus mehreren Teilen, insbesondere einem kastenförmigen
Türblatteil 52 und einem deckelförmigen Türblatteil 53, beide aus Stahlblech, einem
Verstärkungsband 54, das an der Innenseite der Stirnwand 55 des kastenförmigen
Türblatteils 52 an geordnet und daran befestigt ist, und einem Scharnierteil 56, das sich
mit seinem Bandteil durch ein Loch 57 im deckelförmigen Türblatteil 53 in eine
Ausnehmung 58 des Verstärkungsbandes 54 erstreckt, die durch eine U-förmige
Ausbiegung des Verstärkungsbandes 54 gebildet ist, wie es in Fig. 11 dargestellt ist.
Das winkelförmige Scharnierteil 56 liegt mit seinem parallel zur Türebene
erstreckenden Schenkel 59 an der Außenseite des deckelförmigen Türblatteils 53 und
seines Dickfalzes 61 an, wobei der Schenkel 59 in der mit der Umfangsfläche des
Dickfalzes 61 gebildeten Hohlkehle durch eine Schweißnaht 62 verschweißt ist. Das
Scharnierteil 56 ist somit an zwei Steilen am Türflügel 51 befestigt, nämlich zum einen
durch die Schweißnaht 62 und zum anderen durch die formschlüssige Aufnahme in der
Ausnehmung 58, wobei diese Halterung jedoch nur quer zur Längsrichtung des
bandförmigen Scharnierteils 56 wirksam ist. In der Längsrichtung des band förmigen
Scharnierteils 56 ist dieses in der Ausnehmung 58 nicht fixiert.
Die Herstellung dieses bekannten Türflügels erfolgt folgendermaßen. Nach der
Befestigung durch Schweißen des Verstärkungsbandes 54 an der Innenseite der
Stirnwand 55 des soweit vorgefertigten kastenförmigen Türblatteils 52 werden das
kastenförmige Türblatteil 52 und das deckelförmige Türblatteil 53 zusammengesetzt und
miteinander verschweißt. Dann wird das Scharnierteil 56 von außen durch das Loch 57
in die Ausnehmung 58 eingesteckt, und es wird die Schweißnaht 62 ausgeführt.
Nachteilig bei dieser bekannten Ausgestaltung ist, daß eine feste Schweißverbindung
zwischen dem Scharnierteil 56 und dem Türblatt nur am Blech des deckelförmigen
Türblatteils 53 bzw. seines Dickfalzes 61 vorhanden ist. Diese bekannte Befestigung ist
deshalb durch die Festigkeit des Dickfalzes 61 begrenzt, wobei zu berücksichtigen ist,
daß das Blech des kastenförmigen Türblatteils 53 relativ dünn ist.
Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, bei einem Türflügel mit einem Dünnfalz den
Bandabschnitt eines Scharnierteils an der Innenseite des Dünnfalzes anzusetzen und zu
verschweißen und das freie Ende des Bandabschnitts mit einem innen an der
zugehörigen Stirnwand anliegenden Verstärkungsband zu verschweißen, und zwar im
Bereich eines sich in Umfangsrichtung der Tür erstreckenden Schlitzes, durch den
hindurch die Verschweißung zwischen dem Bandabschnitt und dem Verstärkungsband
erfolgt. Bei dieser Anordnung des Bandabschnitts an der Innenseite des Dünnfalzes
bedarf es einer quer gerichteten Ausbauchung des Dünnfalzes nach außen im Bereich
des Bandabschnitts, damit außerhalb des Bereichs des Bandabschnitts die Innenseite des
Dünnfalzes in etwa am Rahmen anliegen kann. Eine solche Ausbauchung ist ein
beträchtlicher Herstellungsaufwand, der die Herstellungskosten wesentlich erhöht.
Außerdem wird das Aussehen des Türflügels durch die Ausbauchungen im Bereich der
Scharnierteile beeinträchtigt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türflügel der eingangs beschriebenen
Art oder ein Verfahren zu seiner Herstellung so weiterzubilden, daß die erforderliche
Stabilität durch eine einfache Ausgestaltung erreicht wird und/oder eine einfache und
rationelle Herstellung erreicht wird.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der Ansprüche 1, 4, 10, oder 17 gelöst.
Bei der erfindungsgemäßen Maßnahme nach Anspruch 1 ist der Herstellungsaufwand
verringert, weil das Scharnierteil einfacher innen am Verstärkungsband gehalten werden
kann und das Verstärkungsband in einfacher Weise ausgeformt werden kann oder nicht
über seine gesamte Breite ausgeformt zu werden braucht. Dabei ist eine taschenförmige
Ausnehmung vorteilhaft in Querrichtung des bandförmigen Scharnierteils letzteres auf
dem gesamten Umfang umgibt. Hierdurch läßt sich eine verhältnismäßig einfache und
stabile und ggf. auch genaue Aufnahme für das Scharnierteil verwirklichen, und zwar
insbesondere dann, wenn die erfindungsgemäße Ausformung gegen ein Druckteil im
Sinne eines Prägens erfolgt. Bei der bekannten Ausgestaltung ist dagegen zur Halterung
des Scharnierteils in der Ausnehmung ein zweites Bauteil erforderlich, nämlich die
vorbeschriebene Stirnwand, die die Ausnehmung in der Querrichtung des Türblatts
begrenzt. Dies hat den Nachteil, daß bei an den Scharnierteilen des Türflügels
wirksamen Belastungen der sich in der Ausnehmung erstreckende Schenkelabschnitt des
Scharnierteils die Stirnwand des kastenförmigen Türblatteils auszubiegen vermag. Dies
ist bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung gemäß Anspruch 1 nicht möglich, da der
betreffende Schenkelabschnitt des Scharnierteils innen und ggf. auch außen von stabilen
Abschnitten des Verstärkungsbandes begrenzt ist und die Stirnwand des kastenförmigen
Türblatteils von vorbeschriebenen Belastungen freigestellt ist.
Die erfindungsgemäße Maßnahme nach Anspruch 4 ermöglicht eine Zugänglichkeit
zum Befestigen von außen zum außen oder innen am Verstärkungsband angeordneten
Schenkelabschnitt des Scharnierteils, und zwar sowohl im Sinne einer Vorfixierung, die
hauptsächlich die Halterung des Scharnierteils in der Montageposition und auch die
Montage erleichtert als auch im Sinne einer Hauptfixierung, wobei die
Befestigungsmaßnahmen durch Schweißen wie insbesondere durch Punktschweißen oder
Nahtschweißen realisierbar sind. Im weiteren ermöglicht diese Ausgestaltung nach einer
vorherigen Vorfixierung eine Hauptfixierung nach dem Ansetzen des deckelförmigen
Türblatteils, und zwar von außen durch die in der zugehörigen Stirnwand und
vorzugsweise auch im Verstärkungsband vorgesehene Öffnung hindurch. Es ist im
Rahmen der Erfindung somit auch möglich und vorteilhaft, die Hauptfixierung
zwischen dem in der Ausnehmung steckenden Schenkelabschnitt des Scharnierteils und
dem Verstärkungsband zusammen mit einer weiteren von außen zugänglichen
Befestigung auszuführen, so daß beide Befestigungen in einem oder in zwei unmittelbar
nacheinander folgenden Schritten ausgeführt werden können. Außerdem wird eine
einfache Fixierung des Verstärkungsbandes und/oder des Scharnierteils erreicht. Diese
erfindungsgemäße Ausgestaltung ist nicht darauf beschränkt, daß der Schenkelabschnitt
des Scharnierteils innen am Verstärkungsband angeordnet ist, sondern er kann auch
außen am Verstärkungsband angeordnet sein, wie es bei der bekannten Ausgestaltung
der Fall ist. Bei einer Anordnung des Schenkalabschnitts außen am Verstärkungsband
können auch verschiedene Befestigungsarten vorgesehen sein. Es ist möglich, den
Schenkelabschnitt auf der Innenseite des Verstärkungsbandes einfach anzusetzen und zu
verschweißen. Außerdem ist es möglich, eine Formschlußverbindung zwischen dem
Verstärkungsband und dem Schenkelabschnitt in Form einer Tasche vorzusehen, die
durch eine Ausbiegung des Verstärkungsbandes selbst oder durch eine Ausbiegung eines
zusätzlichen brückenförmigen Halterungsteils gebildet sein kann, das an der Innenseite
des Verstärkungsbandes vorzugsweise durch Schweißen befestigt ist.
Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung nach Anspruch 10 wird nicht nur das
Aussehen des Türflügels verbessert, sondern es werden auch die Stabilität der
Scharnierbefestigung und die Türabdichtung verbessert.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung nach Anspruch 13 ist ebenfalls in mehrerer
Hinsicht vorteilhaft. Zum einen ermöglicht sie eine stabile Befestigungsstelle
unmittelbar zwischen dem Scharnierteil und dem Verstärkungsband, und zwar im
Bereich dessen benachbarter Schmalseite oder dessen benachbarter Außenecke. Hierbei
kann es sich um eine ggf. zusätzliche oder vorzugsweise um die Hauptfixierung für das
Scharnierteil handeln. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß aufgrund der
Anordnung des zugehörigen Schenkelabschnitts des Scharnierteils in der Ausnehmung
des Türblattüberschlags sowohl letzterer als auch der Schenkelabschnitt mit ihren
Innenseiten zum einen miteinander in Flucht liegen und zum anderen so angeordnet
werden können, daß sie in der Schließstellung des Türflügels möglichst dicht am
Türrahmen anliegen können.
Das erfindungsgemäße Verfahren nach Anspruch 17 ermöglicht eine wesentliche
Verringerung des Fertigungs- und Zeitaufwandes und der Herstellungskosten.
In den Unteransprüchen sind Merkmale enthalten, die zur erfindungsgemäßen
Problemlösung beitragen, zu praktischen und kleinen Bauweisen führen und außerdem
eine einfache, kostengünstig herstellbare und dabei stabile Befestigung eines
Scharnierteils am ihm zugehörigen Türrahmen ermöglichen.
Nachfolgend werden die Erfindung und weitere durch sie erzielbare Vorteile anhand der
Zeichnung und bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Türflügel in der Vorderansicht;
Fig. 2 den Teilschnitt II-II in Fig. 1;
Fig. 3 die geschnittene Einzelheit gemäß Fig. 2 in der Seitenansicht von rechts;
Fig. 4 den Teilschnitt IV-IV in Fig. 3;
Fig. 5 eine abgewandelte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Türflügels in einer
dem Teilschnitt II-II entsprechenden Ansicht;
Fig. 6 eine weiter abgewandelte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Türflügels in
einer dem Teilschnitt II-II entsprechenden Ansicht;
Fig. 7 einen erfindungsgemäßen Türflügel während seiner Herstellung in horizontal
aufgelegter Anordnung;
Fig. 8 den Türflügel nach Fig. 7 während eines weiteren Herstellungsschrittes;
Fig. 9 den Türflügel nach Fig. 8 im vertikalen Querschnitt nach einem weiteren
Herstellungsschritt.
Die Hauptteile des aus mehreren Teilen und im wesentlichen aus Metall, insbesondere
Stahl bestehenden Türflügels 1 sind ein kastenförmiges Türblatteil 2 und ein
deckelförmiges Türblatteil 3 vorzugsweise mit einem einen Türrahmen 4 der allgemein
mit 5 bezeichneten Türanordnung übergreifenden sogenannten Überschlag 6, der bei der
Ausgestaltung gemäß Fig. 2 durch einen sogenannten Dickfalz 7a gebildet ist, einem
Verstärkungsband 8, das an der Innenseite der zugehörigen Stirnwand 9 des
kastenförmigen Türblatteils 2 befestigt ist, und wenigstens zwei Scharnierteilen 11, die
im unteren und oberen Bereich des durch Zusammensetzen der Türblatteile 2, 3
gebildeten Türblattes 12 angeordnet sind.
Die beiden Scharnierteile 11 sind einander gleich ausgebildet, und sie bestehen jeweils
aus einem Band rechteckigen Querschnitts, das winkelförmig oder - wie bei dem
vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 - Z-förmig gebogen ist, wobei der
Innenschenkel mit 13a, der Mittelschenkel mit 13b und der Außenschenkel mit 13c
bezeichnet sind. Das Scharnierauge 14 ist am freien Ende des Außenschenkels 13c
angerollt.
In der montierten Position sitzt der Innenschenkel 13a in einer horizontalen
Ausnehmung 15 des Verstärkungsbandes 8, die vorzugsweise durch eine eingeschnittene
und nach innen ausgebogene Brücke 16 gebildet ist. Wie die Fig. 2 und 3 deutlich
erkennen lassen, ist die Brücke 16 in Längsrichtung des Verstärkungsbandes 8
angeordnet und vorzugsweise mittig mit zwei sich längs im Verstärkungsband 8
erstreckenden Schnitten 17 ausgeschnitten, die etwas länger bemessen sind, als die
Höhe des Bandschenkels 13. Bei der nach innen gerichteten Ausbiegung der Brücke 16
wird diese etwas gestreckt, so daß sie der durch die Ausbiegung vorgegebenen
Längenveränderung folgen kann, ohne daß sich die Länge des Verstärkungsbandes 8
verändert. Vorzugsweise erfolgt die Ausbiegung mittels eines die Innenkontur der
Brücke 16 formenden Prägewerkzeugs gegen ein die Form der Brücke 16 begrenzendes
Widerlager (nicht dargestellt), wodurch die Brücke 16 mit großer Genauigkeit der von
ihr umgebenden Ausnehmung 15 in Form einer Tasche hergestellt werden kann, so daß
der Innenschenkel 13a mit geringem Bewegungsspiel in der Ausnehmung 15
aufgenommen ist. Dies gilt insbesondere für die quer zum Verstärkungsband 8
gerichtete Abmessung der Ausnehmung 15. Die in Längsrichtung des
Verstärkungsbandes 8 gerichtete Abmessung der Ausnehmung 15 kann etwas größer als
die Bandbreite bemessen sein, um das Scharnierteil vor seiner Fixierung ausrichten zu
können, siehe Fig. 4.
Durch das Ausbiegen der Brücke 16 wird im Verstärkungsband 8, d. h. zwischen den
verbleibenden Verstärkungsbandschenkeln 8a, 8b ein Loch 18 gebildet, das mit einem
Loch 19 in der benachbarten Stirnwand 9 fluchtet und hierdurch ist der in der
Ausnehmung 15 sitzende Innenschenkel durch die allgemein mit 21 bezeichnete
Öffnung zugänglich. Er kann durch die Öffnung 21 hindurch vorfixiert werden, z. B.
durch ein oder mehrere Schweißpunkte oder eine Schweißnaht.
Für einen wahlweisen Verschluß der Öffnung 21 ist ein Stopfen oder Deckel 22
vorgesehen, der mit einem Zapfen 22a in die Öffnung 21 einpreßbar ist. Vorzugsweise
ist der Zapfen 22a durch einen Schlitz 22b geschlitzt, wodurch die elastische
Klemmwirkung der Zapfenhälften vergrößert wird. Die mit a bezeichnete Abmessung
des Zapfens 22a ist mit einem geringen Übermaß an die entsprechende Breite des
Loches 18 angepaßt. Bei der vorliegenden Ausgestaltung ist das Loch 19 größer
bemessen als das Loch 18 und vorzugsweise rund, wobei am Deckel 22 innenseitig ein
entsprechend geformter Ansatz 22c vorhanden ist, der in das Loch 19 einfaßt und zur
Stabilisierung des Deckels 22 oder einer Klemmhalterung dienen kann. Durch den
Deckel 22 wird die Sicht auf die Öffnung 21 bzw. auf die Befestigungs- oder
Schweißstelle versperrt und die stirnseitige Umfangsfläche des Türflügels 1 erhält ein
angenehmes Aussehen.
Bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 2 und 3 erstreckt der sich parallel zur Türblattebene
erstreckende Mittelschenkel 13b durch ein Loch 23 in der Stirnwand 9 seitlich nach
außen, wobei der Mittelschenkel 13b bei Vorhandensein eines Überschlags 6 sich durch
eine Ausnehmung 24 im Überschlag 6 erstreckt und vorzugsweise so tief versenkt ist,
daß die Innenfläche oder Anlagefläche 6a des Überschlags mit der Innenfläche des
Mittelschenkels 13b abschließt. Hierdurch ist ein relativ dichter Abschluß für das
Türblatt im Türrahmen 4 gewährleistet, wobei die breitseitige Außenfläche des
Türblatts unbeeinträchtigt ist und der Türflügel 1 ein gutes Aussehen erhält. Außerdem
kann durch die eine Abstützung des Mittelschenkels 13b an den Wandungen der
Ausnehmung 24 die vorliegende Halterung des Scharnierteils 11 stabilisiert werden.
Der Mittelschenkel 13b ist im Bereich der ihm zugewandten Außenkante oder
Außenecke 25 des Verstärkungsbandes 8 an letzterem verschweißt, siehe Schweißstelle
oder Schweißnaht 26. Hierzu ist es vorteilhaft, wenn der Mittelschenkel 13b an der
zugehörigen Schmalseite des Verstärkungsbandes 8 anliegt oder einen geringen Abstand
davon aufweist. In die Schweißnaht 26 kann die zugehörige Endkante der Stirnwand 9
einbezogen sein. Bei der vorliegenden Ausgestaltung gemäß Fig. 2 und 3 ist die
Ausnehmung 23 so tief bemessen, siehe Maß b, daß die durch die Grundkante der
Ausnehmung 23 gebildete freie Kante 27 der Stirnwand 9 einen Abstand c vom
Mittelschenkel 13b aufweist und somit einen Freiraum 28 zur unmittelbaren
Anbringung der Schweißnaht 26 im Bereich der zugehörigen Ecke des
Verstärkungsbandes 8 vorhanden ist. Wie Fig. 3 zeigt, kann sich die Schweißnaht 26
über die gesamte Höhe des Mittelschenkels 13b in einem Stück oder in mehreren
Stücken (Schweißpunkte) erstrecken.
Zur weiteren Stabilisierung und auch zur Verbesserung der Vorfixierung ist es im
weiteren vorteilhaft, wenn der Mittelschenkel 13b eine Ausnehmung 29 an der in der
zugewandten Schmalseite des Verstärkungsbandes 8 durchfaßt. Hierzu ist die Breite d
des Verstärkungsbandes 8 so groß bemessen oder das Verstärkungsband 8 so
anzuordnen, daß es den Mittelschenkel 13b zum deckelförmigen Türblatteil 3 überragt.
Die Tiefe der Ausnehmung 29 ist unter Berücksichtigung der Position der Innenfläche
des Mittelschenkels 13b so bemessen, damit die Schweißnaht 26 angebracht werden
kann.
Bei der vorbeschriebenen Ausgestaltung ist der Bandschenkel 13 aufgrund seiner
Aufnahme in der Ausnehmung 15 und/oder in der Ausnehmung 24 und/oder 29
formschlüssig positioniert, wobei insbesondere die vertikale Anlage an wenigstens einer
Begrenzungsfläche der Ausnehmungen der Halterung viel Stabilität verleiht, da das
Verstärkungsband 8 ein wesentlicher Stabilisator für die Bandbefestigung ist.
Die Ausnehmung 24 im Überschlag 6 kann durch eine Ausstanzung in die die
Innenfläche 6a bildenden Innenwand 31 gebildet sein, die sich bis in die Umfangswand
32 des Überschlags 6 hinein erstreckt und mit dem Ausnehmungsgrund in die
Umfangswand 32 eine Anlagekante 33 bildet. Das freie Ende der Innenwand 31 ist
vorzugsweise mit einem Umschlag 34 nach innen umgefaltet.
Die Ausgestaltung nach Fig. 5 unterscheidet sich von der nach Fig. 2 und 3 dadurch,
daß kein Loch 19 in der Stirnwand 9 vorhanden ist. Sofern eine ggf. zusätzliche
vorläufige oder endgültige Schweißstelle zwischen dem Verstärkungsband 8 und dem
Innenschenkel 13a gewünscht ist, ist diese Schweißstelle vor dem Ansetzen des
Verstärkungsbandes 8 an der Stirnwand 9 oder danach und vor dem Ansetzen des
deckelförmigen Türblatteils 2b auszuführen.
Die Ausgestaltung nach Fig. 6, bei der gleiche oder vergleichbare Teile mit gleichen
Bezugszeichen versehen sind, unterscheidet sich von der gemäß Fig. 2 und/oder 5 durch
folgende Merkmale. Zum einen ist der Überschlag 6 durch einen Dünnfalz 7b gebildet,
wobei die übrigen Merkmale dieser Ausgestaltung gleich den Fig. 2 und/oder 5 sein
können. Zum anderen erstreckt sich der Mittelschenkel 13b an der Außenseite des
Dünnfalzes 7b, wobei eine Ausnehmung 24a für den Bandschenkel 13 in Flucht mit der
Ausnehmung 15 im deckelförmigen Türblatteil 3 vorgesehen ist und wenigstens ein
Schweißpunkt oder eine Schweißnaht 35 zwischen dem Mittelschenkel 13b und dem
Dünnfalz 7b an dessen Umfangsfläche vorgesehen ist.
Der Dünnfalz 7b kann prinzipiell gleich ausgebildet sein wie der Dickfalz 7a.
Vorzugsweise ist der Dünnfalz 7b mit einem nach außen abgewinkelten und an der
Innenseite des deckelförmigen Türblatteils 3 an liegenden Stirnwandschenkels 9a
dreischichtig ausgebildet, wobei der Dünnfalz 7b mit der Umfangswand 32 und der
Innenwand 31 auf den Stirnwandschenkel 9a gefaltet ist. Dabei ist es vorteilhaft, die
Innenwand 31 mit der Stirnwand 9 durch Schweißpunkte oder eine durchgehende oder
eine gestückelte Schweißnaht 36 miteinander zu verbinden. Die Ausnehmung 29 im
Verstärkungsband 8 und der Deckel 22 fehlen bei dieser Ausgestaltung.
Die vorbeschriebene Türanordnung 5 umfaßt auch eine vorteilhafte Ausgestaltung und
Befestigung des dem Türrahmen 4 zugeordneten Scharnierteils 37 (Fig. 2). Der
Türrahmen 4 besteht aus einem winkelförmigen, hier z. B. Z-förmigen Rahmenprofil
mit einem ersten, sich parallel zur Türblattebene erstreckenden Türrahmenschenkel 4a,
einem dazu sich rechtwinklig erstreckenden Türrahmenschenkel 4b und einem sich
wieder parallel zur Türblattebene erstreckenden Türrahmenschenkel 4c, wobei der
Türrahmenschenkel 4c und/oder der Türrahmenschenkel 4a einen Anschlag für den
Türflügel 1 bzw. Überschlag 6 bilden. Das dem Türrahmen 4 zugeordnete Scharnierteil
37 ist winkel- oder Z-förmig geformt mit einem sich rechtwinklig zur Türblattebene
erstreckenden Innenschenkel 37a, einem sich parallel zur Türblattebene erstreckenden
Mittelschenkel 37b und einem sich rechtwinklig zur Türebene erstreckenden
Außenschenkel 37c. Dabei geht der Außenschenkel 13c des Scharnierteils 11 von der
Innenseite des Scharnierauges aus, während der Außenschenkel 37c des Scharnierteils
37 von der Außenseite des Scharnierauges ausgeht. Das Scharnierteil 37 ist an der
Rückseite des ihm zugewandten Schenkels des Türrahmens 4 angesetzt und damit
verschweißt, vorzugsweise im mittleren Bereich des Innen- und Mittelschenkels 37a,
37b und insbesondere durch beide zugehörigen Schenkel miteinander verbindende
Punktschweißungen 38, wie es in Fig. 2 dargestellt ist.
Im folgenden werden bevorzugte Herstellungsverfahrensschritte zur Herstellung des
Türflügels 1 bzw. der Scharnierbandbefestigung beschrieben. Das kastenförmige
Türblatteil 2 und das deckelförmige Türblatt 3 werden mit den zugehörigen
Ausnehmungen 23, 24, 24a vorgefertigt. Das Verstärkungsband 8 mit seiner
Ausnehmung 15 und evtl. 29 und das Scharnierteil 11 werden ebenfalls vorgefertigt.
Dabei ist es bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 2 möglich, bei der Vorfertigung das
Verstärkungsband 8 an der Stirnwand 9 zu befestigen oder das Verstärkungsband 8 mit
dem Scharnierteil 11 durch eine vorläufige oder vorheftende Punktschweißung
(Vorfixierung) oder eine ggf. weitere Hauptschweißung 39 als gemeinsames Einbauteil
vorzufertigen, wobei vorzugsweise auch die Schweißstelle 26 angebracht wird. Es ist
bei den Ausgestaltungen gemäß Fig. 2 und 3 auch möglich, bei der Vorfertigung das
kastenförmige Türblatteil 2, das Verstärkungsband 8 und das vorbefestigte oder
endgültig befestigte Scharnierteil 11 als gemeinsames Vorfertigungsteil vorzufertigen.
Danach braucht lediglich das vorgefertigte deckelförmige Türblatteil 3 an das
kastenförmige Türblatteil 2 angesetzt und daran verschweißt zu werden.
Bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 6 wird vorzugsweise das kastenförmige Türblatteil 2
mit dem bezüglich seiner Ausnehmung 15 vorgefertigten Verstärkungsband 8
vorgefertigt. Dann wird das vorgefertigte deckelförmige Türblatteil 3 angesetzt und
dann das Scharnierteil 11 durch die Ausnehmung 24a montiert und an der Schweißstelle
35 verschweißt, wobei gleichzeitig auch das deckelförmige Türblatteil 3 mit dem
kastenförmigen Türblatteil 2 verschweißt werden kann, z. B. durch sogenannte
Heftschweißung.
Nach den Ausgestaltungen nach Fig. 5 und 6 ist es auch möglich ein Loch 19 in der
Stirnwand 9 vorzusehen. In diesem Falle kann eine Verschweißung des Innenschenkels
13a z. B. mit dem Verstärkungsbandstegen 8a, 8b auch nach dem Ansetzen des
Türblatteils 3 ausgeführt werden.
Der Umschlag der Innenwand 31 kann vorgefertigt sein, wobei das deckelförmige
Türblatteil 3 durch relatives Verschieben mit dem kastenförmigen Türblatteil 2 zu
montieren ist.
Auf die Schweißung 26 kann bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 dann
verzichtet werden, wenn eine von außen durch das Loch 19 ausgeführte Verschweißung
des Innenschenkels 13a mit dem Verstärkungsband so stabil ausgeführt werden kann,
daß die erforderliche Festigkeit erreicht wird. Dies ist vorzugsweise dann möglich,
wenn das Loch 19 als vertikales Langloch ausgebildet und insbesondere so lang
bemessen wird, daß es sich in etwa über die gesamte Höhe des Innenschenkels 13a
erstreckt, wie es in Fig. 3 andeutungsweise dargestellt und mit dem Bezugszeichen 19a
bezeichnet ist. In einem solchen Fall können entsprechend lange Schweißnähte oder
eine Vielzahl kurzer Schweißnähte angebracht werden, die die erforderliche Festigkeit
gewährleisten. Die Form des Zapfens 22a ist an die Form der Öffnung 21 bzw. des
Loches 19 anzupassen.
Im folgenden wird ein rationelles vorteilhaftes Verfahren zum Herstellen eines
Türflügels 1 mittels einer entsprechend ausgebildeten Fertigungsstraße beschrieben.
An einer Fertigungsstation der Fertigungsstraße wird ein entsprechend vorgefertigtes
kastenförmiges Türblatteil 2 mit der geschlossenen Flachseite nach unten gemäß Fig. 7
auf einen nicht dargestellten Träger der Fertigungsstation aufgelegt. Dann werden an
den beiden seitlichen Stirnseiten und an der oberen Stirnseite gerade
Verstärkungsbänder 8, 8a, 8b in Form von hochkant anzuordnenden Flacheisen
eingelegt. An der unteren Stirnseite wird ein U-Profil 8c eingelegt. Mittels besonderer
Positioniereinrichtungen wird verhindert, daß die Verstärkungsbänder 8, 8a, 8b
umkippen. Bei der vorliegenden Ausgestaltung sind im jeweiligen Stoßbereich
zapfenförmige Verbindungen in Form eines Zapfens an dem einen Verstärkungsband
und mit einer entsprechenden Ausnehmung am anderen Verstärkungsband vorgesehen,
so daß die aufgestellte Position erhalten bleibt, ohne daß die Verstärkungsbänder fest
miteinander verbunden sind. Eine entsprechende Positioniervorrichtung kann auch
zwischen den Verstärkungsbändern 8, 8b und dem U-Profil 8c vorgesehen sein. Das an
der Bandseite des Türflügels 1 befindliche Verstärkungsband 8 weist die vorgefertigten
Ausnehmungen 15 auf.
Bei einem nächsten Verfahrensschritt, vorzugsweise an ein und derselben
Fertigungsstation, werden die Scharnierteile 11 von oben in die Bandtaschen bzw.
Ausnehmungen 15 eingeführt.
Der soweit vorgefertigte Türflügel 1 wird dann vorzugsweise zu einer anderen
Fertigungsstation mit einer Schweißstation weiterbefördert. In dieser Schweißstation
werden die Verstärkungsbänder 8, 8a, 8b und ggf. auch das U-Profil 8c lagegenau
fixiert, was z. B. durch zangenförmige Klemmvorrichtungen erfolgen kann, die in Fig.
8 im einzelnen nicht dargestellt sind und deren Position jeweils eingerichtet werden
kann. Vergleichbare zangenförmige Klemm- oder Feststellvorrichtungen sind auch zum
Fixieren der Scharnierteile 11 bzw. deren Innenschenkel 11a an der Innenseite des
Verstärkungsbandes 8 vorgesehen, wobei eine exakte Ausrichtung der Scharnierteile 11
entweder durch die gleichen Klemm- oder Feststellvorrichtungen oder durch besondere
einrichtbare Ausricht-Vorrichtungen 41 erfolgt, bei denen es sich um zangenförmige
Greifvorrichtungen handeln kann, die mit Ausrichtzapfen in die Gelenklöcher der
Scharnierteile 11 einfassen und dadurch die Scharnierteile 11 in der gewünschten
Position genau fixieren. Bei der vorliegenden Ausgestaltung ist jedem Scharnierteil 11
eine solche Ausrichtvorrichtung 41 mit jeweils zwei dazugehörigen Scharnierteilen 11
zwischen sie aufnehmenden Greifarmen 41a, 41b vorgesehen, von denen eine oder
beide einen in das zugehörige Gelenkloch einfassenden Zentrierzapfen aufweisen und
wenigstens einer der beiden Greifarme, hier der Greifarm 41b, zangenförmig in einer
Führung bewegbar und durch einen nicht dargestellten Antrieb antreibbar ist.
Bei dem nächsten Verfahrensschritt werden die Verstärkungsbänder 8, 8a, 8b an den
zugehörigen Stirnwänden 9, 9a, 9b durch Punktschweißungen befestigt. Gleichzeitig
oder danach werden auch die Innenschenkel 11a am Verstärkungsband 8 durch
Punktschweißung vorfixiert. Die Punktschweißungen werden vorzugsweise durch
Schweißzangen ausgeführt, die die miteinander zu verschweißenden Teile übergreifen,
wobei die andeutungsweise dargestellten Schweißzangen 42a für die Innenschenkel 11a
mit ihrem äußeren Zangenteil jeweils die Löcher 19 und 18 von außen durchgreifen.
Die Schweißzangen 42, 42a können zugleich auch die vorbeschriebenen Klemm- oder
Feststellvorrichtungen bilden.
An der gleichen Fertigungsstation oder an einer weiteren Fertigungsstation wird eine
Füllung 43 von oben in den soweit vorgefertigten Türflügel 1 eingelegt, z. B.
Mineralwolle. Dann wird das deckelförmige Türblatteil 3 auf die offene Oberseite des
kastenförmigen Türblatteils 2 aufgelegt, wie es in Fig. 9 dargestellt ist. Das
deckelförmige Türblatteil 3 weist an seiner Bandseite und an seiner Schloßseite jeweils
einen Falz 7, 44 auf, wobei vorzugsweise der schloßseitige Falz 44 einen entsprechend
geformten Falz 45 am kastenförmigen Türblatteil 2 übergreift. Das Auflegen des
deckelförmigen Türblatteils 3 kann durch geringfügiges seitliches Aufschieben erfolgen.
An der Bandseite liegt der Falz 7, hier der Dickfalz 7a stumpf an der zugehörigen
Stirnwand 9 an.
Danach wird die soweit vorgefertigte Türflügelanordnung mit dem aufgesetzten
deckelförmigen Türblatteil 3 um 180° gedreht, so daß sie nunmehr auf dem
deckelförmigen Türblatteil 3 zu liegen kommt. Dieser Verfahrensschritt erfolgt
vorzugsweise ebenfalls durch eine nicht dargestellte Vorrichtung automatisch. In dieser
Position können an der gleichen oder an einer weiteren Fertigungsstation weitere
Verschweißungen mittels zugehörigen Schweißvorrichtungen vorgenommen werden,
nämlich die Schweißnaht 26, vorzugsweise über die gesamte Breite des Scharnierbandes
und die beiden Türblatteile 2, 3 an diversen Stellen, vorzugsweise durch in kurzen
Abständen aneinander angeordneten Schweißnähten bzw. Schweißstellen.
Die mit 46 bezeichneten Schweißpunkte zwischen den Schenkeln des U-Profils 8c und
den Blechen der Türblatteile 2, 3 können vor oder nach dem Drehen des Türflügels 1
durch zugeordnete Schweißvorrichtungen erfolgen.
Claims (19)
1. Türflügel (1), insbesondere für Gebäude oder dgl., mit
- - einem kastenförmigen Türblatteil (2),
- - einem deckelförmigen Türblatteil (3),
- - einem Verstärkungsband (8), das an der Innenseite einer Stirnwand (9) des kastenförmigen Türblatteils (2) befestigt ist,
- - einem Scharnierteil (11), das sich durch eine Öffnung (24, 24a) in den Türflügel (1) erstreckt und am Verstärkungsband (8) gehalten ist,
- - und vorzugsweise durch eine Schweißstelle (26, 35, 39) oder dgl. am Türflügel (1) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnierteil (11 an der Innenseite des Verstärkungsbandes (8) angeordnet und daran durch eine Formschlußverbindung (15) und/oder eine Schweißnaht oder dgl. gehalten ist.
2. Türflügel nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Formschlußverbindung durch eine Steckausnehmung, Tasche oder
Steckverbindung am Verstärkungsband (8) für das Scharnierteil (11) gebildet ist.
3. Türflügel nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Tasche oder Steckwerbindung durch eine einstückige Ausbiegung des
Verstärkungsbandes (8) oder eine aus dem Verstärkungsband (8) ausgeschnittene
und ausgebogene Zunge oder Brücke (16) oder eine innenseitig am
Verstärkungsband (8) befestigte, ggf. ausgebogene Brücke gebildet ist.
4. Türflügel (1), insbesondere für Gebäude oder dgl., mit
- - einem kastenförmigen Türblatteil (2),
- - einem deckelförmigen Türblatteil (3),
- - einem Verstärkungsband (8), das an der Innenseite einer Stirnwand (9) des kastenförmigen Türblatteils (2) befestigt ist,
- - einem Scharnierteil (11), das sich durch eine Öffnung (24, 24a) in den Türflügel (1) erstreckt und am Verstärkungsband (8) gehalten ist,
- - und vorzugsweise durch eine Schweißstelle (26, 35, 39) oder dgl. am Türflügel (1) befestigt ist,
oder Türflügel nach einem oder mehreren Merkmalen der vorhergehenden
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Scharnierteil (11) durch eine Öffnung (19, 21) in der Stirnwand (9) des
kastenförmigen Türblatteils (3) insbesondere zwecks Anbringung einer
Schweißnaht von außen zugänglich ist.
5. Türflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine weitere Öffnung im Verstärkungsband (8) vorgesehen ist.
6. Türflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Öffnung (18) oder die Tasche (15) oder die Steckverbindung am
Verstärkungsband (8) durch eine aus dem Verstärkungsband (8) ausgeschnittene
und eingebogene Zunge oder Brücke (16) gebildet ist.
7. Türflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Scharnierteil (11) winkel- oder Z-förmig geformt ist.
8. Türflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Öffnung (24, 24a) für das Scharnierteil (11) am Umfang oder an der
Breitseite des Türflügels (1) angeordnet ist.
9. Türflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Türflügel (1) einen Überschlag (6) aufweist.
10. Türflügel (1), insbesondere für Gebäude oder dgl., mit
- - einem kastenförmigen Türblatteil (2),
- - einem deckelförmigen Türblatteil (3),
- - einem Verstärkungsband (8), das an der Innenseite einer Stirnwand (9) des kastenförmigen Türblatteils (2) befestigt ist,
- - einem Scharnierteil (11), das sich durch eine Öffnung (24, 24a) in den Türflügel (1) erstreckt sind am Verstärkungsband (8) gehalten ist,
- - und vorzugsweise durch eine Schweißstelle (26, 35, 39) oder dgl. am Türflügel (1) befestigt ist,
oder Türflügel nach einem oder mehreren Merkmalen der vorhergehenden
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Scharnierteil (11) sich mit einem etwa parallel zur Türflügelebene
erstreckenden Bandabschnitt (13b) durch den Überschlag (6) erstreckt.
11. Türflügel nach Anspruch 9 oder 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Schenkelabschnitt (13b) in einer innenseitigen Ausnehmung (29) des
Überschlags (6) versenkt ist, vorzugsweise so tief, daß die Innenseite des
Überschlags (6) mit der Innenseite des Bandschenkelabschnitts (13b) abschließt.
12. Türflügel, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Überschlag durch einen Dickfalz (7a) oder einen Dünnfalz (7b) gebildet
ist.
13. Türflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Scharnierteil (11) durch eine Schweißstelle (26) oder dgl. mit dem
Verstärkungsband (8) an dessen dem Scharnierteil (11) zugewandten Schmalseite
verbunden ist.
14. Türflügel nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Bereich der Schweißstelle (26) eine Ausnehmung (28) in der Stirnwand
(9) vorgesehen ist.
15. Türflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Scharnierteil (11) sich durch eine Öffnung (24a) an einer Breitseite des
Türflügels (1) erstreckt und mit einem sich parallel zur Türflügelebene
erstreckenden Scharnierbandabschnitt (13b) zum Umfang des Türflügels (1)
erstreckt und vorzugsweise an der Breitseite anliegt.
16. Türflügel nach nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Scharnierteil (11) durch eine Schweißnaht (35) oder dgl. mit dem
Überschlag (6) verbunden ist, vorzugsweise an dessen Umfangsseite.
17. Verfahren zum Herstellen eines Türflügels (1),
- - der ein kastenförmiges Türblatteil (2), ein deckelförmiges Türblatteil (3), ein Verstärkungsband (8) und wenigstens ein Scharnierteil (11) aufweist, wobei das Verstärkungsband (8) an der Innenseite einer Stirnwand (9) des kastenförmigen Türblatteils (2) angeordnet und befestigt ist und das Scharnierteil (11) formschlüssig oder durch eine Schweißnaht (26, 39) oder dgl. mit dem Verstärkungsband (8) verbunden ist,
- - bei dem das Verstärkungsband (8) an der Stirnseite (9) des soweit vorgefertigten kastenförmigen Türblatteils (2) befestigt wird,
- - das Scharnierteil (11) vor oder nach dem Befestigen des Verstärkungsbandes (8) an der Stirnwand (9) am Verstärkungsband (8) angeordnet und damit vorläufig (heften) oder endgültig verschweißt wird
- - und vor oder nach dem Anordnen des Scharnierteils (11) am Verstärkungsband (8) die Türblatteile (2, 3) aneinandergesetzt und ggf. auch mit dem Scharnierteil (11) verschweißt werden, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Befestigen des Verstärkungsbandes (8) an der Stirnwand (9) ein Loch (19) in der Stirnwand (9) eingearbeitet wird
- - und das Verstärkungsband (8) und das Scharnierteil (11) vor oder nach dem Zusammensetzen der Türblatteile (2, 3) durch das Loch (19) hindurch vorläufig (heften) oder endgültig miteinander verschweißt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4408346A DE4408346A1 (de) | 1993-11-26 | 1994-03-11 | Türflügel für ein Gebäude o. dgl. und Verfahren zum Herstellen eines Türflügels |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4340416 | 1993-11-26 | ||
DE4408346A DE4408346A1 (de) | 1993-11-26 | 1994-03-11 | Türflügel für ein Gebäude o. dgl. und Verfahren zum Herstellen eines Türflügels |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4408346A1 true DE4408346A1 (de) | 1995-06-01 |
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ID=6503570
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4408346A Ceased DE4408346A1 (de) | 1993-11-26 | 1994-03-11 | Türflügel für ein Gebäude o. dgl. und Verfahren zum Herstellen eines Türflügels |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: RIEXINGER, GUSTAV, 74336 BRACKRNMEIM/HAUSEN, DE |
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8131 | Rejection |