DE438255C

DE438255C - Luftfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE438255C
Application number: DEL64368D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-10-30
Filing date: 1925-10-30
Publication date: 1926-12-10

Description

Luftfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft eine Luftfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der zwei gegeneinander verschiebbare Kolben auf eine aus zwei Biegehäuten gebildete Luftkammer wirken. Die Erfindung ist darin zu erblicken, daß die Luftkammer von zwei ihrer Form entsprechenden, in ihrem mittleren Teil die Führung der Kolben übernehmenden Gehäuseteilen umschlossen ist, die vorzugsweise durch eine Überwurfmutter oder in ähnlicher Weise verbunden werden.
In der Zeichnung ist die Erfindung in beispielsweiser Ausführung dargestellt.
Abb. i zeigt einen Schnitt in Vorderansicht, Abb. z eine Seitenansicht mit teilweisem Schnitt. Es bezeichnen a und b zwei elastische Organe, beispielsweise Gummiplatten, 'gegebenenfalls mit Kordeinlage, je nach der Schwere des Fahrzeugs. Vorzugsweise sind die beiden Organe a und b nach außen getvölbt gearbeitet. Sie werden verbunden durch einen Ring c, der ein Lufteinlaßventil d besitzt. Die Biegehäute a und b mit dem Ring c werden eingeschlossen in ein metallisches Gehäuse, d,-is aus den beiden Gehäusehälften e und f besteht und durch eine Überwurfmutter g zusammengehalten wird. Das Gehäuse e, f ist derart ausgebildet, daß sich die Biegehäute a, b an dasselbe anlegen. Der Ring c besitzt beiderseits rundumlaufende Hohlkehlen, ebenso die Ränder der Gehäusedeckel ,e, f. In diese legen sich die Biegehäute a, b mit ihren Randwulsten h ein und schaffen dadurch einen luftdichten Abschluß ohne sonstige Befestigungsmittel. An dem Fahrzeugrahmen i ist ein hohler Kolbenstummel k angeordnet, in dem sich der Rahmen i führt. An k befindet sich der Kolben 1, der auf die Biegehaut a wirkt. Zwischen dem Kolbenstummel k und dem Ansatz in des Gehäusedeckels e wird vorzugsweise ein Pockholzring yt geschaltet, um die metallische Reibung zu verhüten. Die Innenwände des Ansatzes m sind etwas abgerundet ausgebildet, um eine einseitige Belastung der Wand des Ansatzes zu vermeiden. An der Achse o ist ein Zylinder p angeordnet, der zur Aufnahme des Kolbens q dient. Die Kolbenplatte r ist in ähnlicher Weise ausgebildet wie die Kolbenplatte 1. Sie wirkt gegen die Biegehaut b. Der kurze Kolbenstummel q ist vorzugsweise voll ausgebildet. Die beiden Kolbenplatten 1 und r sind vorzugsweise mit einem fettenden Überzug s versehen, beispielsweise aus Schweinsleder; zur Verminderung der Reibung zwischen Kolbenplatte und Biegehaut. In dem Zylinder p sind Gummieinlagen t angeordnet. Die Biegehäute a und b besitzen nach innen gerichtete Pufferkörper zi, v. Mit den Gehäusen bzw. dem Untergestell verbunden sind die Federbolzen w; die durch eine mit der Achse verbundene Platte x hindurchgehen und unterhalb der letzteren Pufferfedern y tragen, die durch Muttern a' gesichert sind. Mittels der Schellen b' kann die Befestigung an der Achse erfolgen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Luftfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der zwei gegeneinander verschiebbare Kolben auf eine aus zwei Biegehäuten gebildete Luftkammer wirken, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkammer von zwei' ihrer Form entsprechenden, in ihrem mittleren Teil die Führung der Kolben übernehmenden und durch eine Überwurfmutter (g) miteinander verbundenen Gehäuseteilen (e, f ) umschlossen wird.
2. Luftfederung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegehäute nach dem Innern der Luftkammer zu gerichtete mittlere Gummipuffer besitzen.
3. Luftfederung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenführung im oberen Gehäuseteil (e) zwecks Ermöglichung einer -Schiefeinstellung des Kolbens abgerundet ist und daß der Endteil (q) des unteren Kolbens in einem mit Gummipolstern (t) ausgestatteten, an der Radachse befestigten Zylinder (p) senkrecht geführt und abgestützt ist.