DE437229C - Hebelmutter zur Befestigung von Nabenachsen bei Fahrraedern - Google Patents

Hebelmutter zur Befestigung von Nabenachsen bei Fahrraedern

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DE437229C
DE437229C DESCH76477D DESC076477D DE437229C DE 437229 C DE437229 C DE 437229C DE SCH76477 D DESCH76477 D DE SCH76477D DE SC076477 D DESC076477 D DE SC076477D DE 437229 C DE437229 C DE 437229C
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Germany
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nut
lever
bicycles
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SCHWEINFURTER PRAEZ S KUGEL LA
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SCHWEINFURTER PRAEZ S KUGEL LA
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/16Tensioning or adjusting equipment for chains, belts or the like

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

  • Hebelmutter zur Befestigung von Nabenachsen bei Fahrrädern. Zusatz zum Patent 426169*). Die Erfindung besteht in einer weiteren Ausbildung der Hebelmutter zur Befestigung von Nabenachsen bei Fahrrädern oder anderen Fahrzeugen nach Patent 426169 in der Weise, daß der auf der Mutter in verschie-') Früheres Zusatzpatent 429758. denen Lagen ein- und feststellbare Hebel als Doppelhebel ausgebildet ist, so daß er und die Mutter zusammen eine Flügelmutter bilden.» An sich sind mehrteilige Flügelmuttern zur Befestigung von Radachsen bekannt. Die neue Anordnung unterscheidet sich von jenen dadurch, daß der eine Teil das Gewinde und der andere Teil die Hebel trägt und die beiden Teile durch eine Kupplung in verschiedener Stellung mit Bezug aufeinander starr verbunden werden können. Bei der Anwendung einer Flügelmutter gemäß der vorliegenden Erfindung an Stelle einer einfachen Hebelmutter ergeben sich mancherlei Vorteile, weil die Einstellung in mehreren Richtungen erfolgen kann. Zudem lassen sich die beiden Flügel auch mit Bezug aufeinander verstellen. Alle Teile erhalten eine kleinere Baulänge.
  • In der Zeichnung ist die neue Anordnung der Flügelmutter in mehreren Ausführungsformen beispielsweise dargestellt. Abb. i zeigt die Flügelmutter in Rückansicht und zur Hälfte im Schnitt. Abb. 2 ist die Oberansicht und Abb.3 die Endansicht der Flügelmutter in der Ruhelage. Abb. q. zeigt die Flügelmutter mit geöffneter Kupplung in Oberansicht, wobei auch eine etwas veränderte Gestalt der Flügel dargestellt ist. Abb. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform in Hinteransicht und zur Hälfte im senkrechten Schnitt. Abb. 6 ist die Endansicht dieser Anordnung. Abb.7 zeigt die Mutter nach der Lösung der Kupplungen und der Einstellung der Flügel in der Arbeitslage.
  • Die Flügelmutter, die zur Befestigung des Achsenendes 6 beispielsweise im Gabelende 13 eines Fahrradrahmens dient, besteht aus einer mit Muttergewinde versehenen Hülse 7, die auf ihrem inneren Ende einen Bund oder Flansch &trägt, und einem auf ihr drehbaren, die Flügel io und io' tragenden Ring oder Auge g. Zwischen diesem Auge und dem Bund 8 ist eine Kupplung i i vorgesehen, die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel von Stirnverzahnungen gebildet wird; es können aber auch konische Verzahnungen oder sonstige geeignete Kupplungen angewendet werden. Die Kupplung i i wird durch einen gegen die andere Seite des Auges 9 drückenden Ring 12 in Eingriff gehalten; der auf dem Außengewinde der Hülse 7 verschraubbar, aber durch den nach außen- gebördelten Rand-17 der Hülse 7 gegen Herabfallen gesichert ist; vielmehr kann er nur bis zu bestimmten Endlagen verstellt werden, die z. B. aus Abb. i und q. ersichtlich sind. In der Stellung nach Abb. ¢ können die Flügel auf der vorher fest angeschraubten Hülse 7 durch Drehen in eine Stellung gebracht werden, in der sie gleiche Richtung mit Rahmenteilen haben (Abb.3) und deshalb nicht stören, worauf der Ring 12 wieder gegen das Auge geschraubt wird und damit die Flügel in dieser Lage gesichert werden.
  • Die Ausführungsform nach Abb. 5 bis 7 unterscheidet sich von der vorstehend beschriebenen dadurch, daß jeder Flügel io und i o' auf je einem Auge 9 und. 9' angeordnet ist und deshalb die beiden Flügel unabhängig voneinander einstellbar sind. Anderseits gestattet eine zweite Kupplung i i' zwischen den beiden Augen die Feststellung der@beiden Flügel in verschiedenen Lagen mit Bezug aufeinander. Hauptsächlich kommen die Stellungen nach Abb. 7 als Arbeitslage beim Anschrauben und die Stellung nach Abb. 5 und 6 als Ruhelage außer Gebrauch in Betracht. Auch in dieser Ausführung können sämtliche Teile der Flügelmutter mittels des Ringes 12 fest miteinander gekuppelt werden.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Hebelmutter zur Befestigung von Nabenachsen bei Fahrrädern oder anderen Fahrzeugen nach Patent 426169, dadurch gekennzeichnet, daß der auf der Mutter in verschiedenen Lagen ein- und feststellbare Hebel als Doppelhebel (io, io') ausgebildet ist, so daß er und die Mutter zusammen eine Flügelmutter bilden.
  2. 2. Hebelmutter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Flügel' (io, io'). des Doppelhebels auf einem besonderen Auge (9, g') angeordnet ist und die Augen mit Bezug aufeinander und auf die Mutter (7). in verschiedenen Lagen feststellbar sind.
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