DE435472C

DE435472C - Rollenschmierung fuer Achslagerzapfen

Info

Publication number: DE435472C
Application number: DESCH64841D
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing Schneider and Co
Current assignee: Dr Ing Schneider and Co
Priority date: 1922-05-05
Filing date: 1922-05-05
Publication date: 1926-10-15

Description

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Rollenschmierung für Achslagerzapfen u. dgl., insbesondere für Eisenbahnzapfen derjenigen, bekannten Art, bei der an dem zu schmierenden Zapfen eine Schmierrolle anliegt, der das Öl durch eine zweite in den Ölvorrat eintauchende und von ihr in Umdrehung versetzte Rolle zugeführt wird. Das Neue bei der Einrichtung besteht darin, daß die beiden Rollen samt ihrer Lagerung um eine zur Rollenadise und zur Achse des. Achslagerzapfens senkrechte Achse geschwenkt werden können, wodurch die Einführung in das Achslagergehäuse erleichtert wird. Die Schmierrolle liegt dabei dann schräg gegen den Achszapfen und wird durch eine Feder ständig gegen ihn gedrückt.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform einer derartigen Schmiereinrichtung dargestellt, und zwar ist Abb. 1 eine Ansicht von der Seite in aufrecht stehender Stellung und Abb. 2 in schräger Stellung. Abb.3 zeigt die Einrichtung von vorn gesehen und Abb. 4 von oben.

Die an dem Achszapfen 1 anliegende Schmierrolle 2 ist in dem Rahmen 3 bei 4 gelagert und steht unten mit einer aus zwei Scheiben 5, 6 zusammengesetzten Ölzuführungsrolle in Berührung, die in den Ölvorrat eintaucht. Die beiden Scheiben 5, 6 werden dabei in bekannter Weise durch eine Feder gegeneinander und damit gegen den Rand der Rolle 2 gedrückt. Die Scheiben 5 und 6 sind auf einem Zapfen 7 gelagert, der gleichfalls in dem Rahmen 3 sitzt; Dieser Rahmen 3 kann nunmehr um die Bolzen 8 und 9 sich nach der Seitenrichtung drehen, wie aus Abb. 2 hervorgeht. Die Bolzen 8 und 9 sind in 'entsprechenden Lagerböcken 10 und 11 der Grundplatte 12 der Schmiervorrichtung gelagert. Es sind noch eine oder zwei Spiralfedern 13 an den Zapfen 8 bzw. 9 vorge-

sehen, die die Rolle 2 ständig in aufrechter Lage halten, wobei irgendein Anschlag diese Stellung sichert.

Wird die Schmiervorrichtung in die Achsbüchse eingeführt, so wird sie unter Spannung der Federn 13 seitlich ausgeschwenkt und in schräger Lage an den Achszapfen angelegt, wie aus Abb. 2 ersichtlich ist. Die Federn 13 halten dabei die Rolle 2 gegen den Zapfen und geben auch bei etwaigen Schwankungen des Zapfens (gegen das Achslager geMuse nach. An Stelle einer einzigen ScnmierroUe 2 können auch deren zwei oder mehrere vorgesehen sein, wobei auch die Anzahl der Ölzuführuingsrolle 5, 6 entsprechend vermehrt werden kann. Auch kann man auf ein und demselben Rahmen mehrere derartige Schmierrollen hintereinander anordnen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Rollenschmierung für Achslagerzapfen u.dgl., bestehend aus Schmierrolle und in gleicher Ebene liegender Ölzuführungsrolle, dadurch gekennzeichnet, daß beide Rollen gemeinsam um eine zur RoI-lenachse und zur Achse des Achslagerzapfens senkrecht · stehende Achse geschwenkt werden können.

2. Ausführungsform der Rollenschmierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere Schmierrollen hintereinander angeordnet sind und gegebenenfalls auch mehrere Ölzuführungsrollen, die sämtlich gemeinsam mn die im Anspruch. 1 gekennzeichnete Achse geschwenkt werden.

AbbJ

Abb. 2

L 3""-¹I U-Ü-M· 5- 43-
1— ■ — .2 f I

Abb.3

AbbA

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRDCKEREI.