DE43513C - Spurkranzrinnenverschlufs für Wegeübergänge - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

An der horizontalen Welle W₁, welche unterhalb der Schienen S S in den Böcken B₁ und B₂ gelagert ist, befindet sich aufser dem Hebel h, welcher als Angriffspunkt dient, innerhalb der beiden Schienen S S ein Zahnsegment R, welches in ein Zahnrad r einer oberhalb dieser Welle W, befindlichen anderen Welle W₂ eingreift. Diese Welle W₂ bewegt sich in den oberen Lagern der beiden Böcke B₁ und B₂ und hat an den beiden Enden o, und O₂ je ein konisches Zahnrad r_x und r₂, welche wiederum in konische Zahnsegmente r₃ und r_i eingreifen. Die beiden Zahnradsegmente r₃ und r₄ sitzen an den Zapfen O₃ und O₅ von zwei Wellen V V, welche letzteren zu der Welle W₂ im rechten Winkel liegen und sich dicht an den inneren Seiten der beiden Schienen befinden. Die anderen beiden Zapfenenden der Wellen V V sind in den Böcken B₃ und B_i gelagert.

Die Wellen V V sind von Halbrundeisen o, um je nach Erfordernifs, wie aus Fig. 4 ersichtlich, durch Bewegung des Hebels la neben den Schienen eine Lücke entstehen zu lassen, damit ein Zug passiren kann, und ferner nach der Durchfahrt des Zuges durch entgegengesetzte Bewegung des Hebels diese Lücke wieder zu schliefsen, damit Fuhrwerke etc. einen glatten, durch keine Vertiefung oder Erhöhung unterbrochenen Uebergangsweg haben (s. Fig. 5 und 6).

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   An Wegeübergängen von Eisenbahnen die gemeinschaftlich um ihre Längsachsen drehbaren Schutzschienen V zum Zwecke, die Spurkranzrinnen verschliefsen zu können.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.