DE4342931C1 - Beschlag für eine Klappe oder ein Klappenfenster an einem Wohnwagen - Google Patents
Beschlag für eine Klappe oder ein Klappenfenster an einem WohnwagenInfo
- Publication number
- DE4342931C1 DE4342931C1 DE4342931A DE4342931A DE4342931C1 DE 4342931 C1 DE4342931 C1 DE 4342931C1 DE 4342931 A DE4342931 A DE 4342931A DE 4342931 A DE4342931 A DE 4342931A DE 4342931 C1 DE4342931 C1 DE 4342931C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- flap
- toothed
- window
- reveal
- locking element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/02—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening
- E05C9/021—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/10—Bolts of locks or night latches
- E05B15/108—Bolts with multiple head
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
- E05C9/063—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars extending along three or more sides of the wing or frame
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
- E05C9/1825—Fastening means
- E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
- E05C9/185—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Beschlag für eine Klappe
oder ein Klappenfenster an einem Wohnwagen
mit wenigstens einem Paar von zusammenwirkenden
Zuhalteelementen, von denen eines an der Klappe
befestigt und das andere an einer Öffnung einer Laibung
vorgesehen ist und eines der beiden Zuhalteelemente
relativ zum anderen Zuhalteelement beweglich ist, sowie
mit einem an der Klappe drehbar befestigten
Betätigungshebel für das bewegliche Zuhalteelement.
Klappen oder Klappfenster an Wohnwagen sind oft mit
mehreren Schwenkriegeln als Zuhalteelemente ausgerü
stet, die zum Schließen vor Zungen oder dergleichen
Vorsprünge geschwenkt werden, welche an der Laibung
oder einem laibungsfesten Rahmen befestigt sind. Bei
entsprechend breiten und/oder hohen Klappfenstern sind
zum sicheren Verschließen mehrere derartige Zuhalte
elementenpaare vorgesehen. Nachteilig ist hierbei, daß
das Schließen des Klappfensters oder der Klappe das
Ausführen mehrerer Handgriffe erfordert und daher
zeitraubend und umständlich ist.
Für Schiebefenster ist es aus der deutschen
Gebrauchsmusterschrift 91 10 038 bekannt, am
Fensterrahmen eine Kurbel sowie einen im Rahmen
geführten Kraftübertragungsstrang vorzusehen, dessen
Enden über Kupplungselemente mit dem Schiebefenster
gekoppelt sind. Durch Betätigen der Kurbel kann das
Fenster angehoben oder herabgelassen werden.
In der deutschen Gebrauchsmusterschrift 91 14 067 ist
ein Baufenster in Form eines Schiebeflügels beschrie
ben, in dessen Rahmen hinter einer Stulpschiene ein
Schließschuh verdeckt angeordnet ist, wobei beim Schlie
ßen des Fensters durch Drehen an einer Kurbel der
Schließschuh in Eingriff mit einem laibungsseitigen
Schließzapfen in Eingriff gebracht wird. Dieser Schließ
mechanismus ist relativ aufwendig und schwer, so daß er
für Klappenfenster an Wohnwagen nicht eingesetzt werden
kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine
Klappe oder ein Klappenfenster einen Beschlag zu schaff
en, der das Schließen wesentlich vereinfacht.
Bei dem eingangs genannten Beschlag ist dazu erfindungs
gemäß vorgesehen, daß der Betätigungshebel eine mit
einer Zahnscheibe drehfest verbundene Kurbel ist und
daß in einer an der Laibung befestigten Schiene ein
langgestrecktes Übertragungsglied längsverschieblich
geführt ist, an welchem das laibungsseitige Zuhalte
element befestigt sowie eine an die Zahnscheibe angepaß
te Zahnleiste ausgebildet sind, wobei das Klappenfen
ster in geschlossenem Zustand an einem die Öffnung
begrenzenden Rahmen anliegt. Damit gelingt es,
die Klappe oder das Klappenfenster an mehreren beabstan
deten Stellen mit einem Griff sicher zu schließen
beziehungsweise zu entriegeln, weil die Drehbewegung an
der Kurbel durch das Übertragungsglied auf alle bewegli
che Zuhalteelemente gleichzeitig übertragen wird.
Zweckmäßig ist das Übertragungsglied ein quer zu seiner
Längsertreckung biegbares Stahlband oder dergleichen,
so daß Zuhaltungen nicht nur längs des horizontalen,
sondern auch längs der beiden vertikalen Ränder der
Klappe oder des Klappenfensters vorgesehen sein können,
wobei das Übertragungsglied im Eckbereich der Schiene
dieser unschwer folgt. Um ein Sichern des Klappenfen
sters in einer nur "spaltbreiten" Offenstellung zu er
möglichen, ist in bevorzugter Weiterbildung der Erfin
dung vorgesehen, daß das laibungsseitige Zuhaltelement
einen Innenriegel und einen Außenriegel aufweist, deren
Abstand ein Dazwischentreten des anderen Zuhalteelemen
tes erlaubt, wobei die Zahnleiste um etwa den Abstand
verbreitert ist.
Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind
Gegenstand der Unteransprüche.
Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der beige
fügten Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im
einzelnen beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 die Ansicht eines Vertikalschnitts von links
durch den unteren Teil eines Wohnwagen-Klappfen
sters mit einem Paar Zuhalteelemente, Rahmen und
Laibungsteil,
Fig. 2 eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht eines weiter
links gelegenen Vertikalschnitts mit Kurbel und
Zahnleiste und
Fig. 3 eine Draufsicht auf den Ausschnitt gemäß Fig. 2
in Richtung des Pfeils A.
In eine Laibung 1 einer Wohnwagenwand ist eine im
einzelnen nicht dargestellte, im wesentlichen recht
eckige Öffnung geschnitten, deren untere Begrenzung als
obere Stirnfläche 2 der Laibung 1 bezeichnet ist. In
die Öffnung ist ein umlaufender Rahmen 3 eingepaßt,
dessen längs der Stirnfläche 2 verlaufender Abschnitt
in Fig. 1 und 2 im Schnitt dargestellt ist.
Der Rahmen 3 besteht aus einem Strangpressprofil, das
in nicht dargestellter Weise auf der Stirnfläche 2
verschraubt ist. Der Leichtmetallrahmen 3 besitzt einen
äußeren, nach oben offenen Kanal 4, in welchen ein
zusammenhängender Gummistrang 5 eingesetzt ist. Der
Gummistrang 5 ragt aus dem Kanal 4 nach außen vor und
besitzt eine angeformte, sich nach außen und unten vor
den Kanal erstreckende Dichtlippe 6. Von der Basis 7
des Kanals 4 erstreckt sich eine Blende 8 nach unten
und liegt vor dem Rand der Laibung 1. Wenn der Rahmen 3
daher auf die Stirnfläche 2 in nicht dargestellter
Weise aufgeschraubt ist, befindet sich der Kanal 4
etwas oberhalb und vor der Stirnfläche 2. An den Kanal
4 schließt sich in gleicher Höhe nach innen ein mit
thermischer Isoliermasse ausgefüllter weiterer Kanal 10
an.
Weiter nach innen ist an dem Rahmen 3 eine im wesentli
chen U-förmig gestaltete Schiene 12 ausgebildet, in
welcher ein Metallband 20 längsverschieblich
eingefangen ist. Dabei stützt sich das Metallband 20
auf zwei gegenüberliegenden, nach innen vorspringenden
und aus der Schiene 12 ausgeformten Schultern 14, 16 ab
und erstreckt sich aus einer verengten oberen Öffnung
der Schiene 12 unter Bildung einer Montagefläche 22 aus
dieser heraus. Auf der Montagefläche 22 ist in einem
noch zu erläuternden Bereich ein erstes Zuhalteelement
30 festgeschraubt, das sich demzufolge mit dem
Stahlband 20 dicht oberhalb des Abschlusses der Schiene
12 bewegen kann.
Das erste Zuhaltelement 30 weist eine mit dem Stahlband
verschraubte und sich in Richtung auf die Gummischnur 5
erstreckende Platte 32 auf, aus welcher sich ein
massiver und parallel zum Stahlband erstreckender
Innenriegel 34 sowie ein von diesem nach außen
beabstandeter massiver Außenriegel 36 jeweils nach oben
erheben. Der Abstand des Außenriegels 36 vom
Innenriegel 34 ist so gewählt, daß ein Haken 42 des
anderen Zuhalteelements 40 zwischen sie greifen kann.
Der Haken 42 des anderen Zuhalteelements 40 ist über
einen massiven Steg 46 an der Innenscheibe 52 eines
Klappfensters 50 fest verschraubt und steht soweit über
die Innenfläche der Innenscheibe 52 nach innen vor, daß
im geschlossenen, in Fig. 1 dargestellten Zustand des
Klappfensters 50 der Steg 46 den Innenriegel 34 sowie
den Außenriegel 36 übergreift und somit der Haken 42
von dem Innenriegel 34 hintergriffen werden kann.
Wird das Metallband 20 senkrecht zur Ebene der Fig. 1
soweit innerhalb der Schiene 12 verschoben, daß der vom
Metallband 12 mitgenommene Innenriegel 34 den Weg des
Hakens 42 nicht mehr blockiert, ist das Klappfenster 50
nicht mehr verschlossen und kann aufgeschwenkt werden.
Zum Schließen des Klappfensters 50 wird dieses soweit
gegen die Dichtlippe 6 von Hand herangezogen, daß bei
gegensinniger Verschiebung des Stahlbands 20 in der
Schiene 12 der Innenriegel den Haken 42 arretiert.
Die Fig. 2 und 3 zeigen im einzelnen den Mechanismus
zur Verschiebung des Stahlbands 20 innerhalb der
Schiene 12. Im dargestellten Ausführungsbeispiel der
Erfindung ist das Klappenfenster 50 am oberen, der
Stirnfläche 2 gegenüberliegenden Rand der Laibung
mittels Gelenken nach außen und oben schwenkbar
befestigt. Etwa in der Mitte des unteren, parallel zur
Stirnfläche 2 verlaufenden Randes des Klappenfensters
50 ist an der Innenscheibe 52 ein massives Gelenk 60
dauerhaft und unverdrehbar befestigt, an dessen nach
innen weisender freier Stirnfläche eine Kurbel 62 um
eine sich quer zum Klappenfenster 50 und parallel zur
Stirnfläche 2 erstreckende Achse verschwenkbar gehalten
ist. An die Kurbel 62 ist eine mit einem Zahnsegment 64
versehene Scheibe 66 angeformt, die mit der Kurbel 62
um die erwähnte Achse drehbar ist.
Auf die Montagefläche 22 des Stahlbandes 20 ist eine
langgestreckte Leiste 70 aufgeschraubt, an die eine
nach oben freiliegende Zahnleiste 72 angeformt ist. Wie
insbesondere Fig. 3 zeigt, ist die Anordnung von
Zahnleiste 72 und Zahnsegment 64 relativ zueinander so
gewählt, daß die Zähne des Zahnsegments 64 zwischen die
Zähne der Zahnleiste 72 seitlich von außen eingeführt
werden können. Der Krümmungsmittelpunkt des
Zahnsegments 64 liegt in der erwähnten Achse, so daß
bei Eingriff des Zahnsegments 64 in die Zahnleiste 72
und Verschwenken der Kurbel 62 bei der Darstellung
gemäß Fig. 3 etwa nach oben die Zahnleiste 72 mit
Stahlband 20 in der Schiene 12 von links nach rechts
verschoben werden. Wird die Kurbel 62 andererseits bei
der Darstellung nach Fig. 3 nach unten verschwenkt,
wird die Zahnleiste 72 mit Stahlband 20 in der Schiene
12 von rechts nach links verschoben.
Damit wird deutlich, daß das im Zusammenhang mit Fig. 1
beschriebene Hintergreifen des Innenriegels 34 hinter
den Haken 42 durch Verschwenken der Kurbel 62 in der
richtigen Richtung und das Freigeben des Hakens 42
durch den Innenriegel 34 sowie den Außenriegel 36 durch
Verschwenken der Kurbel 62 in entgegengesetzte Richtung
bewirkt werden kann.
Soll demzufolge das Klappenfenster 50 aus der in
Fig. 1 und 2 dargestellten Geschlossenstellung ganz
geöffnet werden, muß die Kurbel 62 soweit verschwenkt
werden, daß der Haken 42 vom Innenriegel 34 freigegeben
ist und anschließend muß auf die Kurbel 62 oder das
Fenster 50 ein nach außen gerichteter Druck ausgeübt
werden, der ein seitliches Herausgleiten nach außen der
Zähne des Zahnsegments 64 aus den Zwischenräumen
zwischen den Zähnen der Zahnleiste 72 und damit ein
Entkoppeln der Zahnscheibe 66 von der Zahnleiste 72
bewirkt, so daß das Fenster frei geöffnet werden kann.
Um ein ungewolltes Öffnen des geschlossenen
Klappenfensters 50 zu vermeiden, befindet sich in der
Achse des Gelenks 60 ein federbelasteter Stift 68, der
in einer Stellung der Kurbel 62, die einer Verriegelung
des Klappenfensters 50 entspricht, von einem inneren
Anschlag innerhalb des Gelenks 60 freikommt und nach
außen, wie dargestellt, vorspringt. Zum Entriegeln des
Fensters muß daher mit dem Daumen der Hand der
Sicherungsstift 68 eingedrückt werden.
Das erste in Fig. 1 dargestellte Zuhalteelementenpaar
30, 40 ist an dem Klappenfenster 50 bei Betrachtung der
Fig. 3 rechts mit Abstand von der Kurbel 62 angebracht.
Es liegt selbstverständlich im Rahmen der Erfindung,
auch links von der Kurbel 62 ein zweites Zuhalteelemen
tenpaar vorzusehen, das baugleich dem ersten
Zuhalteelementenpaar 30, 40 ist. Da das Stahlband 20
quer zu seiner Längserstreckung unschwer biegbar ist,
können noch weitere Zuhalteelementenpaare, etwa an den
gegenüberliegenden vertikalen Rändern des Klappen
fensters 50 und des Laibungsrandes vorgesehen sein, die
ebenfalls mit dem Zuhalteelementenpaar 30, 40 baugleich
sind. Alle Zuhalteelementenpaare werden zentral von der
Kurbel 62 über das Stahlband 20 gleichzeitig und
gleichsinnig im Sinne des Öffnens oder Schließens des
Klappenfensters 50 betätigt. Dabei versteht es sich,
daß die Schiene 12 über eine hinreichende Länge im
Rahmen 3 ausgebildet ist.
Da oft gewünscht wird, das Klappenfenster 50 nicht voll
zu schließen sondern nur noch einen Spalt breit offen
zu halten, befriedigt die Erfindung auch diesen Wunsch.
Dazu ist die Zahnleiste 72 gemäß Fig. 2 in einer sich
nach außen erstreckenden Breite ausgeführt, die einen
Eingriff des Zahnsegments 64 in die Zahnleiste 72 auch
noch dann gewährleistet, wenn der Innenriegel 34 und
der Außenriegel 36 den Haken 42 bei der "spaltbreiten"
Öffnung des Klappenfensters 50 zwischen sich aufnehmen.
Die nach außen gerichtete Verbreiterung der Zahnleiste
72 ist in Fig. 2 bei 74 angedeutet. In diesem Fall
bleibt das Klappenfenster längs seines unteren Randes
etwa um eine Distanz geöffnet, die dem Abstand
gleichliegender Vertikalflächen der gleichstarken
Innenriegel 34 und Außenriegel 36 ist. Dennoch ist das
Klappenfenster 50 auch in dieser wenig geöffneten
Stellung sicher verriegelt.
Im übrigen versteht es sich, daß das seitliche
Einführen der Zähne des Zahnsegments 64 in die
Zwischenräume zwischen die Zähne der Zahnleiste 72 beim
Heranziehen des Klappenfensters in die
Geschlossenstellung aus einer voll geöffneten Stellung
durch Einfädelungshilfen etwa durch geeignete
Flankenformen der Zähne erleichtert werden kann.
Claims (6)
1. Beschlag für ein Klappenfenster an einem Wohnwagen
mit wenigstens einem Paar von zusammenwirkenden
Zuhalteelementen, von denen eines an der Klappe
befestigt und das andere an einer Öffnung einer
Laibung vorgesehen ist und eines der beiden
Zuhalteelemente relativ zum anderen Zuhalteelement
beweglich ist, sowie mit einem an der Klappe
drehbar befestigten Betätigungshebel für das
bewegliche Zuhalteelement, dadurch gekennzeichnet,
daß der Betätigungshebel (62) eine mit einer
Zahnscheibe (66) drehfest verbundene Kurbel ist und
daß in einer an der Laibung (1) befestigten Schiene
(12) ein langgestrecktes Übertragungsglied (20)
längsverschieblich geführt ist, an welchem das
laibungsseitige Zuhalteelement (30) befestigt sowie
eine an die Zahnscheibe angepaßte Zahnleiste (72)
ausgebildet sind, wobei das Klappenfenster in
geschlossenem Zustand an einem die Öffnung
begrenzenden Rahmen (3, 6) anliegt.
2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zahnleiste (72) auf dem Übertragungsglied
(20) befestigt ist.
3. Beschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß beiderseits des Betätigungs
hebels (62) mindestens je ein Paar von zusammen
wirkenden Zuhalteelementen (30, 40) vorgesehen sind
und das Übertragungsglied (20) sich zu beiden
Seiten der Zahnleiste (72) erstreckt.
4. Beschlag nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungsglied
ein quer zu seiner Längserstreckung biegbares
Stahlband oder dergleichen ist.
5. Beschlag nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das laibungsseitige
Zuhalteelement (30) einen Innenriegel (34) und
einen Außenriegel (36) aufweist, deren Abstand ein
Dazwischentreten des anderen Zuhalteelements (40,
42) erlaubt, wobei die Zahnleiste (72) um etwa den
Abstand verbreitert ist.
6. Beschlag nach einem der vorstehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen
eine Dichtlippe (6) aufweist, gegen welche das
Klappenfenster in geschlossenem Zustand anliegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4342931A DE4342931C1 (de) | 1993-11-24 | 1993-12-16 | Beschlag für eine Klappe oder ein Klappenfenster an einem Wohnwagen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9317965U DE9317965U1 (de) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | Beschlag für eine Klappe oder ein Klappenfenster |
DE4342931A DE4342931C1 (de) | 1993-11-24 | 1993-12-16 | Beschlag für eine Klappe oder ein Klappenfenster an einem Wohnwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4342931C1 true DE4342931C1 (de) | 1995-07-06 |
Family
ID=6901083
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9317965U Expired - Lifetime DE9317965U1 (de) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | Beschlag für eine Klappe oder ein Klappenfenster |
DE4342931A Expired - Fee Related DE4342931C1 (de) | 1993-11-24 | 1993-12-16 | Beschlag für eine Klappe oder ein Klappenfenster an einem Wohnwagen |
DE59401533T Expired - Fee Related DE59401533D1 (de) | 1993-11-24 | 1994-11-24 | Beschlag für ein Wohnwagenschwenkfenster |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9317965U Expired - Lifetime DE9317965U1 (de) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | Beschlag für eine Klappe oder ein Klappenfenster |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59401533T Expired - Fee Related DE59401533D1 (de) | 1993-11-24 | 1994-11-24 | Beschlag für ein Wohnwagenschwenkfenster |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0657608B1 (de) |
DE (3) | DE9317965U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001071134A1 (de) | 2000-03-21 | 2001-09-27 | Hans Wilhelm Niessen | Beschlag für ein klappfenster, insbesondere an wohnwagen, mobilheimen und dergleichen |
DE20205796U1 (de) * | 2002-04-12 | 2003-08-28 | Niesen Hans Wilhelm | Flachgriff |
US7414211B2 (en) * | 2006-10-05 | 2008-08-19 | C Enterprise (Hk) Limited | Modular power hand tool |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011055037A1 (de) * | 2011-11-04 | 2013-05-08 | Norsk Hydro Asa | Beschlag |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9000188U1 (de) * | 1990-01-09 | 1990-02-22 | W. Hautau Gmbh, 3068 Helpsen, De | |
DE9114067U1 (de) * | 1991-11-11 | 1992-02-20 | Schuering Gmbh & Co Fenstertechnologie Kg, 5000 Koeln, De | |
DE9110038U1 (de) * | 1991-08-14 | 1992-04-16 | Mekuwa Metall-Und Kunststoff-Fertigungs Gmbh Walldorf, 6082 Moerfelden-Walldorf, De |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2334780A1 (de) * | 1973-07-09 | 1975-01-30 | Ver Baubeschlag Gretsch Co | Verriegelungsvorrichtung mittels treibstangen fuer die fluegel, insbesondere kippschwenkfluegel von fenstern, tueren od. dgl |
NL156207B (nl) * | 1974-04-26 | 1978-03-15 | Herpen Frederik Cornelis Van | Langwerpige sluitinrichting. |
GB2169336B (en) * | 1985-01-05 | 1988-05-11 | Regency Plastics Limited | Window |
-
1993
- 1993-11-24 DE DE9317965U patent/DE9317965U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-12-16 DE DE4342931A patent/DE4342931C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-11-24 DE DE59401533T patent/DE59401533D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-11-24 EP EP94118482A patent/EP0657608B1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9000188U1 (de) * | 1990-01-09 | 1990-02-22 | W. Hautau Gmbh, 3068 Helpsen, De | |
DE9110038U1 (de) * | 1991-08-14 | 1992-04-16 | Mekuwa Metall-Und Kunststoff-Fertigungs Gmbh Walldorf, 6082 Moerfelden-Walldorf, De | |
DE9114067U1 (de) * | 1991-11-11 | 1992-02-20 | Schuering Gmbh & Co Fenstertechnologie Kg, 5000 Koeln, De |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001071134A1 (de) | 2000-03-21 | 2001-09-27 | Hans Wilhelm Niessen | Beschlag für ein klappfenster, insbesondere an wohnwagen, mobilheimen und dergleichen |
DE20205796U1 (de) * | 2002-04-12 | 2003-08-28 | Niesen Hans Wilhelm | Flachgriff |
US7414211B2 (en) * | 2006-10-05 | 2008-08-19 | C Enterprise (Hk) Limited | Modular power hand tool |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0657608B1 (de) | 1997-01-08 |
DE9317965U1 (de) | 1994-03-03 |
EP0657608A1 (de) | 1995-06-14 |
DE59401533D1 (de) | 1997-02-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102011011113B4 (de) | Rahmensystem eines Partikelschutzgitters | |
DE202022100517U1 (de) | Profilanordnung eines Fensters oder einer Tür mit einem Flügelprofil, insbesondere einem Schiebeflügelprofil | |
EP2055888A2 (de) | Tür mit Dichtung und Türdichtung hierfür | |
EP0678636A1 (de) | Verbindingsvorrichtung für den Einbau des Flügels eines Wohndachfensters in den Futterkasten | |
DE4342931C1 (de) | Beschlag für eine Klappe oder ein Klappenfenster an einem Wohnwagen | |
EP0687786B1 (de) | Schiebetürbeschlag | |
EP3752700A1 (de) | Absenkbare einbruchsicherung | |
DE2705119A1 (de) | Selbsttaetig ein- und ausrueckende sicherung fuer rollaeden | |
DE202005009745U1 (de) | Beschlaganordnung | |
DE1976119U (de) | Verschlussvorrichtung fuer die fluegel von fenstern, tueren od. dgl. | |
CH653084A5 (en) | Locking device for sliding wings of windows or doors | |
DE4225328C2 (de) | Falzschere für Kippflügel von Fenstern, Türen oder dergl. | |
CH620734A5 (en) | Automatic roller-shutter safety device | |
EP0833028A1 (de) | Gleitführungs-Anschlagstück für Öffnungsbegrenzer von Fenster- und Türflügeln | |
EP1582677B1 (de) | Beschlag für Hebe-Schiebe-Türen | |
DE7520486U (de) | Ausstellvorrichtung für aus Metalloder Kunststoffprofilen zusammengesetzte Fenster und Türen o.dgl | |
DE2116144B2 (de) | Riegelbeschlag fuer fenster und tueren o.dgl. | |
DE3205417C2 (de) | Dachfenster für Kraftfahrzeuge | |
DE19545375C2 (de) | Tür insbesondere Falttür | |
DE202005018950U1 (de) | Verriegelungseinrichtung für Fenster, Lukenabdeckungen oder Türen | |
DE3722094C2 (de) | Leicht montierbarer Beschlag mit Sicherheit gegen Einsteigen | |
DE19857384C2 (de) | Befestigungsmittel zum Verbinden eines Flügelrahmens mit einem Blendrahmen zu einem nicht öffenbaren Fenster | |
DE1923600C3 (de) | Beschlag für Fenster, Türen o.dgl., insbesondere für Dreh-Kippflügel | |
DE2327345A1 (de) | Rolladen fuer dachfenster | |
DE3415094A1 (de) | Verschliessbare vorrichtung fuer eine oeffnung, z.b. tuer oder tor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |