WO2001071134A1 - Beschlag für ein klappfenster, insbesondere an wohnwagen, mobilheimen und dergleichen - Google Patents

Beschlag für ein klappfenster, insbesondere an wohnwagen, mobilheimen und dergleichen Download PDF

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WO2001071134A1
WO2001071134A1 PCT/EP2001/003208 EP0103208W WO0171134A1 WO 2001071134 A1 WO2001071134 A1 WO 2001071134A1 EP 0103208 W EP0103208 W EP 0103208W WO 0171134 A1 WO0171134 A1 WO 0171134A1
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WO
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window
frame
fitting according
coupling
locking element
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Application number
PCT/EP2001/003208
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English (en)
French (fr)
Inventor
Hans Wilhelm Niessen
Original Assignee
Hans Wilhelm Niessen
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B53/00—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance
    • E05B53/003—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance flexible
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith

Definitions

  • the invention relates to a fitting for a hinged window, in particular on caravans, mobile homes and the like according to the preamble of claim 1.
  • Such a fitting is known from DE 43 42 931 C1, in which an actuating lever which is rotatably fastened to the hinged window, ie the window sash, is connected to a toothed disc, the teeth of which engage the toothing of a toothed strip fastened to a transmission member when the window pane is closed ,
  • the transmission link together with the toothed strip is fastened to the stationary frame of the hinged window, ie to the window frame, so that it can be moved longitudinally.
  • the window pane When the locking elements are in a non-locking position, the window pane can be pivoted from the closed position into a folded-up position, in which case the toothing of the toothed disk and the toothed strip disengage.
  • the teeth of the toothed disk which are specialized in the transmission of the drive must first be brought into engagement again with the teeth of the toothed bar mounted on the frame.
  • a steel band which can be bent in one direction transversely to its longitudinal extent and is longitudinally displaceable in a U-shaped rail, which is part of the frame, is proposed as the transmission member. The entire frame must therefore be removed for maintenance work or repairs. If contamination occurs in the area of the guide of the steel belt at any point, the transmission link becomes stiff.
  • the invention has for its object to provide a fitting for a hinged window that is smooth and less prone to failure and is characterized by ease of maintenance.
  • the transmission of the rotary movement, in particular that of the toothed lock washer or a toothed segment, into a longitudinal displacement of the toothed rack is preferably arranged in a protected manner.
  • the coupling element provided on the toothed strip is preferably designed in such a way that it has stable and relatively large (coupling) grooves or (coupling) fingers. When the hinged window is closed, these grooves or fingers engage in corresponding (driver) grooves or (driver) fingers of a driver link.
  • a flexible drive cable is attached to this driver link, at the other end of which the frame-side locking elements are attached.
  • the drive cable is, preferably, bendable on all sides and is only guided in a few places, preferably in a closed channel of the frame. It is therefore also easy to move and / or protected against contamination. Because the drive cable is bendable and movable in all directions, the cable can run in changing levels of the window frame. The tumbler elements can, according to the requirements, be arranged more cheaply. The drive cable is therefore preferably protected against environmental influences. It is easy to replace when servicing and the effort required to actuate it is less than with the known flat metal strips, so that the actuating mechanism is less stressed.
  • the frame-side locking elements can be applied as plastic drivers in an injection molding process.
  • the frame which is preferably designed as an injection molded part made of plastic, serves as a system carrier. Only guides for the locking elements and the driving element are preferably mounted on the frame. This arrangement has the advantage that during possible maintenance and repair work the actuating device as a complete system, i.e. can be replaced without removing the frame.
  • a lock can be attached to the guide element of the coupling member or of the driving member.
  • a locking function is also realized in the area of the actuating lever by this locking.
  • a locking and guide member can be attached to the hinged window, in which a member attached to the drive cable Carrier is guided.
  • the drive cable is moved and the driver in the locking and guide member leads the hinged window into the venting position.
  • a guide tunnel is provided with at least one threading opening for the coupling link for the displaceable receiving of the driving link.
  • Fig. 1 shows a vertical section through the fitting according to the invention for a
  • Fig. 2 is a sectional view taken along the line II-II in Fig. 1;
  • FIG. 3 shows an overall view of a hinged window with the fitting according to the invention - basic illustration, frame in sectional view;
  • 5 shows the locking state in the area of the fitting in a side view
  • 6 shows the fitting according to FIG. 5 in the unlocked state
  • Fig. 7 is a schematic representation of the hinged window with a locking and guide member for the vent position
  • FIG. 8A to C an alternative embodiment of the hinged window fitting in perspective (Fig. 8A) and two sectional views of working positions (Fig. 8B and 8C).
  • FIGs. 1 and 2 the essential parts of a first embodiment of the fitting according to the invention are shown schematically.
  • An actuating lever 1 which is rotatably fastened to a window sash, is connected in a rotationally fixed manner to a toothed lock washer 2.
  • the toothed disk 2 meshes with a toothed bar 3.
  • a coupling member 4 with coupling grooves 4 ' is arranged on the toothed rack 3.
  • a drive cable 6 is attached to the driver element as a transmission element.
  • the flexible drive cable 6 is guided in a channel 6A of the frame 8 which is closed on its circumference.
  • the driver member 5 is guided in a guide 7 which is fixedly mounted on a frame 8 which serves as a window frame and is injection-molded from plastic.
  • the frame 8 is firmly attached to a reveal 9.
  • the window sash 10 can be folded into the frame 8 in order to close the window opening. Sealing elements are not specifically shown in the figure.
  • the toothed lock washer 2 and the toothed rack 3 are arranged in a housing 18 of the fitting on the window sash 10.
  • a return spring 11 is arranged on the driving element 5 in such a way that it reliably ensures that the driving element 5 remains in an end position after opening the window sash 10 until it is closed again. An exact coupling of the coupling member 4 and the driving member 5 before locking the hinged window is thus always guaranteed.
  • FIG. 3 shows an overall view of a hinged window 10 with window frame 8.
  • the reference symbols have the same meaning as in FIGS. 1 and 2.
  • An the drive cable 6 tumbler elements 12, 13, 14 and 15 are attached.
  • the locking elements 12, 13, 14 and 15 each engage in corresponding locking elements 12 ' , 13', 14 ', 15 ' and the window sash 10 is locked or unlocked.
  • FIG. 4 shows a (closed) locking element 16, 16 'in detail.
  • the locking element 16 is fastened to the drive cable 6.
  • the corresponding tumbler element 16 ' is fastened to the window sash 10. In the locking position, the locking elements 16 and 16 'interlock.
  • FIGS. 5 and 6 each show a working position of the fitting according to the invention with (Fig. 5) or without (Fig. 6) activated locking in the area of the fitting.
  • An extension 20 is attached to the housing 18 as a locking element. This is omitted in the other figures, as shown in dash-dot lines in FIGS. 5 and 6.
  • the actuating lever 1 When the actuating lever 1 is rotated, the coupling member 4 and the driving member 5 are displaced longitudinally and the driving member is partially pushed under the extension 20. As a result, the window sash 10 also locks in this area.
  • the coupling member is made by pivoting the window sash
  • FIG. 7 shows the arrangement of a locking and guiding element 21 for the venting position, which also serves as a locking element.
  • a driver 22 is guided, which forms the complementary locking element.
  • the driver is in position A (closed), position B (ventilation) or position C (open).
  • the coupling grooves 4 ′ of the coupling member 4 are made longer in the direction of the actuating lever 1.
  • a gear consisting of toothed segment and toothed rack is again provided within the housing 18 (although not absolutely necessary), three strongly dimensioned fingers stand out as coupling members 4 a flat housing surface 18A in a parallel and approximately equally spaced manner.
  • the driver member 5 connected to a drive cable 6, not shown here, has three driver grooves 5 ' , which correspond in terms of distance and position to the coupling fingers 4 "of approximately the same cross section.
  • Driver fingers 5" lie between the driver grooves 5. This can be seen particularly clearly from FIG. 8C.
  • a housing-like guide tunnel 23 largely receives the driver link 5 in the area of the driver grooves 5 ' and the driver finger 5 ", so that practically no area of the driver link 5 projects beyond the circumference of the guide tunnel 23.
  • a threading opening 24 is provided on the circumference of the guide tunnel 23. In the case of multi-finger coupling links, this is provided, as shown, with a corresponding number of threading ports 24 ', the opening cross sections of which correspond to the width and length of the associated coupling fingers 4 ".
  • This window fitting ensures that, if necessary, also without a return spring, the driving member is protected to the outside to such an extent that it can hardly be adjusted by objects passing by or by an operator's passing hand, but only by the
  • the entraining member 5 remains in the decoupling position when uncoupling during the window division and until the window is closed again, so that when the window is closed again, the alignment position for coupling the coupling and all locking elements is maintained.
  • the protective elements 23 ' between the threading ports 24 ' furthermore cause the coupling fingers 4 "to engage the coupling grooves 5" only when the actuating lever is inadvertently pivoted during the window opening can leave the unlocking / alignment position.
  • the threading ports 24 ' are aligned with the driver grooves 5' in the unlocking position of the driver member 5.
  • the protective elements 23 ' can also serve as additional locking elements in cooperation with the coupling fingers 4 ".
  • the protective elements 23 ' in particular on their side facing the driving member 5, can have run-up bevels or other special contour surfaces 23 "which, when locked in cooperation with the coupling fingers 4 ", exert a certain tension on sealing elements and / or allow a certain pivoting of the window sash 10 into a ventilation position.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Ein Beschlag für ein Klappfenster (10), insbesondere an Wohnwagen, Mobilheimen und dergleichen, besteht aus wenigstens einem Paar von zusammenwirkenden Zuhalteelementen, von denen eines an dem der verschwenkbar vor der Fensteröffnung gehaltenen Fensterflügel oder Klappe und das andere am Rahmen (8) an der Fensteröffnung vorgesehen ist, wobei eines der beiden Zuhalteelemente relativ zum anderen Zuhalteelement beweglich ist. Er besteht ferner aus einem an dem Fensterflügel verdrehbar gehalterten Betätigungshebel für das bewegliche Zuhalteelement, der mit einem langgestreckten, verschieblich in dem Rahmen geführten Übertragungsglied (6), an welchem das rahmenseitige Zuhalteelement befestigt ist, derart koppelbar ist, dass er in geschlossenem Zustand der Fensterscheibe bei einer Verschwenkung eine Verschiebung des Übertragungsgliedes und somit des rahmenseitigen Zuhalteelements in bzw. aus dem Verriegelungseingriff mit dem fensterflügelseitigen Zuhalteelement bewirkt. Der Betätigungshebel ist mit einem Getriebe verbunden, wie z.B. mit einer Zahnscheibe, die kämmend in eine Zahnleiste (3) eingreift. Um eine leichtgängige und wenig störfällige Bedienung zu ermöglichen, ist das Getriebe, insbesondere die Zahnleiste (3) an dem Fensterflügel (10) verschiebbar gehalten und an dem Getriebe, insbesondere an der Zahnleiste (3), ein Koppelglied (4) vorgesehen, das beim Schliessen des Fensterflügels (10) in ein Mitnehmerglied (5) eingreift, wobei das Mitnehmerglied (5) an dem Rahmen (8) verschiebbar gehalten ist und an dem Mitnehmerglied (5) das verschiebbare Übertragungsglied (Antriebskabel 6) befestigt ist.

Description

Beschlag für ein Klappfenster, insbesondere an Wohnwagen, Mobilheimen und dergleichen
Die Erfindung betrifft einen Beschlag für ein Klappfenster, insbesondere an Wohnwagen, Mobilheimen und dergleichen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 43 42 931 C1 ist ein derartiger Beschlag bekannt, bei dem ein an dem Klappfenster, d. h. dem Fensterflügel, drehbar befestigter Betätigungshebel mit einer Zahnscheibe verbunden ist, deren Zähne bei geschlossener Fensterscheibe mit der Verzahnung einer auf einem Übertragungsglied befestigten Zahnleiste in Eingriff steht. Das Übertragungsglied samt der Zahnleiste ist an dem ortsfesten Rahmen des Klappfensters, d. h. am Fensterrahmen, längsver- schieblich befestigt. Durch Verschwenken des Betätigungshebels bei geschlossener Fensterscheibe wird infolge der in Eingriff stehenden Verzahnung der Zahnscheibe und der Zahnleiste die Zahnleiste und somit das Übertragungsglied verschoben. Bei außer Verriegelungseingriff gestellter Position der Zuhalteelemente kann die Fensterscheibe aus der Schließstellung in eine hochgeklappte Stellung verschwenkt werden, wobei dann die Verzahnung der Zahnscheibe und der Zahnleiste außer Eingriff kommen. Bei diesem Beschlag ist es von Nachteil, daß beim Schließen des Klappfensters die auf die Antriebsübertragung spezialisierten Zähne der Zahnscheibe mit den Zähnen der rahmenseitig montierten Zahnleiste erst wieder in Eingriff gebracht werden müssen. Als Übertragungsglied wird ein quer zu seiner Längserstreckung in eine Richtung biegbares Stahlband vorgeschlagen, das längsverschieblich in einer u-förmig gestalteten Schiene, die Bestandteil des Rahmens ist, geführt wird. Bei Wartungsarbeiten oder bei Reparaturen muß somit der gesamte Rahmen ausgebaut werden. Tritt eine Verschmutzung im Bereich der Führung des Stahlbandes an irgendeiner Stelle auf, so wird das Übertragungsglied schwergängig. Beim Schließen des Fensterflügels können die Zähne der Zahnscheibe bzw. der Zahnleiste beschädigt werden, wenn eine exakte Fluchtung nicht existiert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Beschlag für ein Klappfenster zur Verfügung zu stellen, der leichtgängig und weniger störanfällig ist und sich durch ein Wartungsfreundlichkeit auszeichnet.
Die Lösung dieser Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 wiedergegeben und besteht im Kern darin, dass das vorzugsweise aus Zahnscheibe und Zahnleiste bestehende Getriebe als eine am Fensterflügel angeordnete
Einheit in ständigem Eingriff miteinander zu halten und eine aus einem Koppelglied und einem Mitnehmerglied bestehende Kupplung vorzusehen, die das In- und Außer-Eingriff-Bringen zwischen dem Übertragungsglied und dem Betätigungshebel ermöglicht. Weiterbildungen erfolgen gemäß den Merkmalen der Unteransprüche.
Bevorzugt ist bei dem erfindungsgemäßen Beschlag die Übertragung der Drehbewegung, insbesondere die der Zahnscheibe oder eines Zahnsegmentes in eine Längsverschiebung der Zahnleiste vorzugsweise in einem Gehäuse geschützt angeordnet. Dadurch ist eine leichtgängige Bedienung des Beschlages auf lange Zeit zuverlässig gewährleistet. Das an der Zahnleiste vorgesehene Koppelglied ist vorzugsweise derart gestaltet, daß es stabile und relativ große (Koppel)-Nuten bzw. (Koppel)-Finger aufweist. Diese Nuten bzw. Finger greifen beim Schließen des Klappfensters in entsprechende (Mitnehmer)-Nuten bzw. (Mitnehmer)-Finger eines Mitnehmer- gliedes ein. An diesem Mitnehmerglied ist ein flexibles Antriebskabel befestigt, an dessen anderem Ende die rahmenseitigen Zuhalteelemente befestigt sind. Das Antriebskabel ist, vorzugsweise, allseitig biegbar und wird nur an wenigen Stellen, vorzugsweise in einem geschlossenen Kanal des Rahmens, geführt. Es ist von daher auch leichtgängig und/oder vor Verschmutzung geschützt. Dadurch, daß das Antriebskabel in alle Richtungen biegbar und beweglich ist, kann das Kabel in wechselnden Ebenen des Fensterrahmens verlaufen. Die Zuhalteelemente können, entsprechend den Erfordernissen, günstiger angeordnet werden. Das Antriebskabel ist also vorzugsweise vor Umwelteinflüssen geschützt. Es ist im Servicefall leicht auswechselbar und der Kraftaufwand zu seinem Betätigen geringer als bei den bekannten flachen Metallbändern, so daß der Betätigungsmechanismus weniger belastet ist.
Die rahmenseitigen Zuhalteelemente können als Mitnehmer aus Kunststoff im Spritzgießverfahren aufgebracht sein. Der Rahmen, der bevorzugt als Spritz- gußteil aus Kunststoff ausgeführt ist, dient als Systemträger. An den Rahmen werden, vorzugsweise, lediglich Führungen für die Zuhalteelemente und das Mitnehmerglied montiert. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß bei möglichen Wartungs- und Reparaturarbeiten die Betätigungseinrichtung als komplettes System, d.h. ohne den Rahmen auszubauen, ausgetauscht werden kann.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann am Führungselement des Koppelgliedes oder des Mitnehmergliedes eine Verriegelung angebracht werden. Durch diese Verriegelung wird auch im Bereich des Betätigungshebels eine Zuhaltefunktion verwirklicht.
Für eine Entlüftungsposition kann an dem Klappfenster ein Sperr- und Führungsglied angebracht werden, in dem ein an dem Antriebskabel befestigter Mitnehmer geführt wird. Durch Drehen des Betätigungshebels wird das Antriebskabel verschoben und der Mitnehmer in dem Sperr- und Führungsglied führt das Klappfenster in die Entlüftungsposition.
Um das Wiederauffinden der Kopplungsposition zwischen Koppelglied und
Mitnehmerglied sicherer und verschleißarm zu gestalten, ist ein mit mindestens einer Einfädelöffnung für das Koppelglied versehener Führungstunnel zur verschiebbaren Aufnahme des Mitnehmergliedes vorgesehen. Diese Lösung ist, auch unabhängig von der Verwendung eines das Koppelglied betätigenden Getriebes, wie einer Zahnsegment-/Zahnstangen-Paarung, von eigenständiger erfinderischer Bedeutung.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der - beispielhaft - eine bevorzugte Ausführungsform eines Klappfensterbeschlages dargestellt sind.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch den erfindungsgemäßen Beschlag für ein
Klappfenster - Schnitt entlang der Linie l-l gemäß Fig. 2;
Fig. 2 eine Schnittansicht entlang der Linie ll-ll in Fig. 1 ;
Fig. 3 eine Gesamtansicht eines Klappfensters mit dem erfindungsgemäßen Beschlag - Prinzipdarstellung, Rahmen in Schnittansicht;
Fig. 4 eine Detailzeichnung eines Zuhalteelementes - zum Teil in Schnittansicht;
Fig. 5 den Verriegelungszustand im Bereich des Beschlages in Seitenansicht; Fig. 6 den Beschlag nach Fig. 5 im entriegelten Zustand;
Fig. 7 eine schematische Darstellung des Klappfensters mit einem Sperr- und Führungsglied für die Entlüftungsposition sowie
Fig. 8A bis C eine alternative Ausführungsform des Klappfensterbeschlages in perspektivischer Darstellung (Fig. 8A) und zwei Schnittansichten von Arbeitspositionen (Fig. 8B und 8C).
In den Fign. 1 und 2 sind die wesentlichen Teile einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Beschlags schematisch dargestellt. Ein an einem Fensterflügel drehbar befestigter Betätigungshebel 1 ist mit einer Zahnscheibe 2 drehfest verbunden. Die Zahnscheibe 2 greift in eine Zahnleiste 3 kämmend ein. An der Zahnleiste 3 ist ein Koppelglied 4 mit Koppelnuten 4' angeordnet. Die Koppelnuten
4' greifen in Mitnehmernuten 5' eines Mitnehmergliedes 5 ein. An dem Mitnehmerglied ist als Übertragungsglied ein Antriebskabel 6 befestigt. Das allseits biegbare Antriebskabel 6 ist in einem an seinem Umfang geschlossenen Kanal 6A des Rahmens 8 geführt. Das Mitnehmerglied 5 wird in einer Führung 7 geführt, die auf einen als Fensterrahmen dienenden, aus Kunststoff spritzgegossenen Rahmen 8 fest montiert ist. Der Rahmen 8 ist auf einer Laibung 9 fest angebracht. In den Rahmen 8 kann der Fensterflügel 10 eingeklappt werden, um die Fensteröffnung zu schließen. Dichtelemente sind in der Figur nicht eigens dargestellt. Die Zahnscheibe 2 und die Zahnleiste 3 sind in einem Gehäuse 18 des Beschlages am Fensterflügel 10 angeordnet. An dem Mitnehmerglied 5 ist eine Rückstellfeder 11 derart angeordnet, daß dadurch zuverlässig sichergestellt ist, daß der Mitnehmer 5 in einer Endposition nach dem Öffnen des Fensterflügel 10 verbleibt bis es wieder geschlossen wird. Ein exaktes Koppeln des Kopplungsgliedes 4 und des Mitnehmergliedes 5 vor dem Verriegeln des Klappfensters ist somit immer gewährleistet.
Die Figur 3 zeigt eine Gesamtansicht eines Klappfensters 10 mit Fensterrahmen 8. Die Bezugszeichen haben die gleiche Bedeutung wie in den Figuren 1 und 2. An dem Antriebskabel 6 sind Zuhalteelemente 12, 13, 14 und 15 befestigt. Durch Drehen des Betätigungshebels 1 und die dadurch bewirkte Verschiebung des Antriebskabels 6 greifen die Zuhalteelemente 12, 13, 14 und 15 jeweils in korrespondierende Zuhalteelemente 12', 13', 14', 15' ein und der Fensterflügel 10 wird ver- oder entriegelt.
In der Fig. 4 ist ein (geschlossenes) Zuhalteelement 16, 16' im Detail dargestellt. An dem Antriebskabel 6 ist das Zuhalteelement 16 befestigt. Das korrespondierende Zuhalteelement 16' ist an dem Fensterflügel 10 befestigt. In Verriegelungs- Stellung greifen die Zuhalteelemente 16 und 16' ineinander.
In den Fign. 5 und 6 ist jeweils eine Arbeitsposition des erfindungsgemäßen Beschlages mit (Fig. 5) bzw. ohne (Fig. 6) aktivierter Verriegelung im Bereich des Beschlages dargestellt. An dem Gehäuse 18 ist eine Verlängerung 20 als Verrie- gelungselement angebracht. Diese ist - wie strichpunktiert in Fig. 5 und 6 dargestellt - in den übrigen Figuren fortgelassen. Bei einem Drehen des Betätigungshebels 1 wird das Koppelglied 4 und das Mitnehmerglied 5 längsverschoben und das Mitnehmerglied schiebt sich teilweise unter die Verlängerung 20. Dadurch verriegelt sich der Fensterflügel 10 auch in diesem Bereich. In seiner Entriegelungsstel- lung nach Fig. 6 wird das Koppelglied durch Verschwenken des Fensterflügels
(Fig. 1) nach außen von seiner Eingriffslage im Mitnehmerglied 5 entkoppelt.
Aus der Fig. 7 geht die Anordnung eines Sperr- und Führungselementes 21 für die Entlüftungsposition hervor, das gleichzeitig als Zuhalteelement dient. In dem Sperr- und Führungselement 21 wird ein Mitnehmer 22 geführt, der das komplementäre Zuhalteelement bildet. Je nach Stellung des Betätigungshebels 1 befindet sich der Mitnehmer in der Position A (geschlossen) der Position B (Entlüftung) oder der Position C (geöffnet). Für diese Ausführungsform ist es vorteilhaft, wenn die Koppelnuten 4' des Koppelgliedes 4 in Richtung des Betätigungshebels 1 ver- längert ausgeführt sind. Bei der alternativen Ausführungsform nach Fig. 8A bis 8C, bei der im hier dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel innerhalb des Gehäuses 18 wiederum (wenn auch nicht zwingend) ein aus Zahnsegment und Zahnleiste bestehendes Getriebe vorgesehen ist, stehen drei stark dimensionierte Finger als Koppelglieder 4 aus einer ebenen Gehäusefläche 18A in paralleler und etwa gleich beabstandeter Weise hervor. Das mit einem hier nicht dargestellten Antriebskabel 6 verbundene Mitnehmerglied 5 weist drei Mitnehmernuten 5' auf, die mit den etwa querschnittsgleichen Koppelfingern 4" abstands- und lagemässig korrespondieren. Zwischen den Mitnehmernuten 5 liegen Mitnehmerfinger 5". Dies ergibt sich besonders deutlich aus Fig. 8C. Ein gehäuseähnlicher Führungstunnel 23 nimmt das Mitnehmerglied 5 im Bereich der Mitnehmernuten 5' und der Mitnehmerfinger 5" weitgehend auf, so daß praktisch kein Bereich des Mitnahmegliedes 5 über den Umfang des Führungstunnels 23 vorsteht. Um eine Kopplung des Koppelgliedes mit dem Mitnehmerglied und auch ein Entkoppeln zu ge- statten, ist eine Einfädelöffnung 24 am Umfang des Führungstunnels 23 vorgesehen. Diese ist bei mehrfingrigen Koppelgliedern - wie dargestellt - mit entsprechend vielen Einfädelports 24' versehen, deren Öffnungsquerschnitte der Breite und Länge der zugehörigen Koppelfinger 4" entspricht. Zwischen den Einfädelports 24' befinden sich Schutzelemente 23' des Führungstunnels 23, deren Breite und Höhe den Koppelnuten 4' entsprechen.
Dieser Fensterbeschlag stellt sicher, daß, gegebenenfalls auch ohne Rückstellfeder, das Mitnehmerglied nach außen hin soweit geschützt ist, daß es von vorbeistreichenden Gegenständen oder der vorbeistreichenden Hand einer Bedien- person so gut wie nicht mehr verstellt werden kann, sondern nur noch durch das
Koppelglied 4. Dadurch verbleibt das Mitnehmerglied 5 beim Entkoppeln während des Fensteraufsteilens und bis zum Wiederverschließen des Fensters in der Entkoppelstellung stehen, so daß beim Wiederschließen des Fensters die Fluchtungslage für das Einkoppeln der Kupplung und aller Verriegelungselemente er- halten bleiben. Die Schutzelemente 23' zwischen den Einfädelports 24' bewirken ferner, dass die Koppelfinger 4" auch bei versehentliche Verschwenken des Betätigungshebels während des Fensteröffnens die Koppelnuten 5" ausschließlich in der Entriegelungs-/Fluchtungslage verlassen können. Zu diesem Zweck fluchten die Einfädelports 24' mit den Mitnehmernuten 5' in der Entriegelungsposition des Mitnehmergliedes 5. Die Schutzelemente 23' können ferner als zusätzliche Verriegelungselemente im Zusammenwirken mit dem Koppelfingern 4" dienen.
Wie aus Fig. 8A ferner ersichtlich, können die Schutzelemente 23', insbesondere an ihrer dem Mitnehmerglied 5 zugewandten Seite, Auflaufschrägen oder andere besondere Konturflächen 23" aufweisen, welche beim Verriegeln im Zusammenwirken mit den Koppelfingern 4" eine bestimmte Spannung auf Dichtelemente ausüben und/oder ein gewisses Ausschwenken des Fensterflügels 10 in eine Lüftungsstellung gestatten.
Bezugszeichenliste
1 Betätigungshebel
2 Zahnscheibe
3 Zahnleiste
4 Koppelglied
4' Koppelnut
4" Koppelfinger
5 Mitnehmerglied
5' Mitnehmernut
5" Mitnehmerfinger
6 Antriebskabel
6A Kanal
7 Führung
8 Rahmen
8A Scharnier
8B Scharnier
9 Laibung
10 Fensterflügel
11 Rückstellfeder
12 Zuhalteelemente
12' Zuhalteelemente
13 Zuhalteelemente
13' Zuhalteelemente
14 Zuhalteelemente
14' Zuhalteelemente
15 Zuhalteelemente
15' Zuhalteelemente
16 Zuhalteelement
16' Zuhalteelement
18 Gehäuse
18A ebene Gehäusefläche Verlängerung
Sperr- und Führungselement
Mitnehmer
Führungstunnel ' Schutzelemente " Führungs- oder Konturflächen
Einfädelöffnung ' Einfädelports

Claims

Patentansprüche
1. Beschlag für ein Klappfenster, insbesondere an Wohnwagen, Mobilheimen und dergleichen, mit wenigstens einem Paar von zusammenwirkenden Zu- halteelementen, von denen eines an der verschwenkbar vor der Fensteröffnung gehaltenen Fensterflügel oder Klappe und das andere am Rahmen an der Fensteröffnung vorgesehen ist und eines der beiden Zuhalteelemente relativ zum anderen Zuhalteelement beweglich ist, sowie mit einem an dem Fensterflügel verdrehbar gehaltenen Betätigungshebel für das bewegliche Zuhalteelement, der mit einem langgestreckten, verschieb- lich in dem Rahmen geführten Übertragungsglied, an welchem das rah- menseitige Zuhalteelement befestigt ist, derart koppelbar ist, daß er in geschlossenem Zustand der Fensterscheibe bei einer Verschwenkung eine Verschiebung des Übertragungsgliedes und somit des rahmenseitigen Zu- halteelements in bzw. außer Verriegelungseingriff mit dem fensterflugelseitigen Zuhalteelement bewirkt, wobei der Betätigungshebel mit einem Getriebe verbunden ist, wie mit einer Zahnscheibe die kämmend in eine Zahnleiste (3) eingreift,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Getriebe, insbesondere die Zahnleiste (3), an dem Fensterflügel (10) verschiebbar gehalten ist,
daß an dem Getriebe, insbesondere an der Zahnleiste (3), ein Koppelglied
(4) vorgesehen ist, das beim Schließen des Fensterflügels (10) in ein Mitnehmerglied (5) eingreift, wobei das Mitnehmerglied (5) an dem Rahmen (8) verschiebbar gehalten ist und an dem Mitnehmerglied (5) das verschiebbare Übertragungsglied (Antriebskabel 6) befestigt ist.
2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe, insbesondere die Zahnscheibe (2) und die Zahnleiste (3), von einem Gehäuse (18) geführt ist/sind.
3. Beschlag nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse
(18) an dem Fensterflügel (10) befestigt ist
4. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Führungselement des Koppelgliedes (4) oder des Mitnehmerglie- des (5) ein mit dem zugehörigen Koppelglied (4) oder Mitnehmerglied (5) in
Verriegelungszustand zusammenwirkendes Verriegelungselement (20; 23') vorgesehen ist.
5. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest an einem fensterflugelseitigen Zuhalteelement ein Sperr- und
Führungsglied (21) für einen an dem Übertragungsglied befestigten Mitnehmer (22) für eine Lüftungsstellung vorgesehen ist.
6. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Koppelglied (4) in Richtung des Betätigungshebels (1) verlängert ausgeführt ist.
7. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (8) oder die Beschlagteile oder beide als Spritzgußteil, insbe- sondere aus Kunststoff, ausgeführt ist.
8. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Mitnehmerglied (5) eine Rückstellfeder (11) für die Offenstellung angeordnet ist.
9. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungsglied ein allseitig biegbares Antriebskabei (6) ist.
10. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß im Rahmen (8) ein geschlossener Kanal (6A) zur führenden Aufnahme eines Antriebskabels (6) geformt ist.
11. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 10, gekennzeichnet durch einen mit mindestens einer Einfädelöffnung (24) für das Koppelglied (4) versehe- nen Führungstunnel (23) zur verfahrbaren Aufnahme des Mitnehmergliedes
(5).
12. Beschlag nach Anspruch 11 , gekennzeichnet durch getrennte Einfädelports (24') für einzelne Koppelfinger (4") des Koppelgliedes (4).
13. Beschlag nach Anspruch 11 oder 12, gekennzeichnet durch auf Abstand stehender Schutzelemente (23') des Führungstunnels (23) zur fluchtenden Aufnahme der der Koppelnuten (4') beim Koppeln und Entkoppeln des Koppelgliedes (4) mit/von dem Mitnehmerglied (5).
14. Beschlag nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzelemente (23') Führungs- oder Konturflächen (23") zur Unterstützung des Koppel- und Entkoppelvorgangs aufweisen.
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