DE4339421A1 - Zwei-Massen-Schwungrad - Google Patents
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Description
eine zentrisch zu einer Drehachse an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigbare Primärmasse,
eine relativ zur Primärmasse um die Drehachse drehbar gelagerte Sekundärmasse zur Befestigung einer Reibungs kupplung und
eine die Sekundärmasse drehelastisch mit der Primärmasse kuppelnde Torsionsdämpfereinrichtung.
Claims (36)
- - eine zentrisch zu einer Drehachse (1) an einer Kurbelwelle (3) einer Brennkraftmaschine befestigba re Primärmasse (7),
- - eine relativ zur Primärmasse (7) um die Drehachse (1) drehbar gelagerte Sekundärmasse (9) zur Befesti gung einer Reibungskupplung (21),
- - eine die Sekundärmasse (9) drehelastisch mit der
Primärmasse (7) kuppelnde Torsionsdämpfereinrichtung
(19),
dadurch gekennzeichnet, daß die Primärmasse (7) im Bereich ihres Außenumfangs einen axial vorstehenden, zentrischen Masseringansatz (45, 63; 99) aufweist, in den die Sekundärmasse (9) zumindest teilweise axial hineinreicht.
daß die Primärmasse (7) zwei zentrisch angeordnete Blechformteile (35, 37) aufweist, von denen ein erstes Blechformteil (35) Topfform hat und eine im wesentlichen radial verlaufende, an der Kur belwelle (3) befestigbare Bodenwand (39) und eine radial außen an die Bodenwand (39) anschließende, im wesentlichen axial von der Kurbelwelle (3) weg verlau fende Umfangswand (41) aufweist und von denen ein zweites Blechformteil (37) an der Umfangswand (41) befestigt ist und zusammen mit dem ersten Blechform teil (35) einen zur Drehachse (3) konzentrischen Hohlraum (47) im radial äußeren Bereich der Primärmas se (7) umschließt, in welchem Federn (17) der Tor sionsdämpfereinrichtung (19) angeordnet sind,
daß auch das zweite Blechformteil (37) Topfform hat und eine im wesentlichen radial verlaufende, den Hohlraum (47) begrenzende Bodenwand (43) sowie eine radial außen an die Bodenwand (43) anschließende, im wesentlichen axial von der Kurbelwelle (3) weg verlau fende Umfangswand (45) aufweist
und daß die Umfangswand wenigstens eines der beiden Blechformteile, insbesondere die Umfangswände beider Blechformteile (35, 37) den Masseringansatz (45, 63) bilden.
- - eine zentrisch zu einer Drehachse (1) an einer Kurbelwelle (3) einer Brennkraftmaschine befestig bare Primärmasse (7) mit zwei zentrisch angeordne ten Blechformteilen (35, 37), von denen ein erstes Blechformteil (35) Topfform hat und eine im wesent lichen radial verlaufende, an der Kurbelwelle (3) befestigbare Bodenwand (39) und eine radial außen an die Bodenwand (39) anschließende, im wesentli chen axial von der Kurbelwelle (3) weg verlaufende Umfangswand (41) aufweist, und von denen ein zwei tes Blechformteil (37) an der Umfangswand (41) befestigt ist und zusammen mit dem ersten Blech formteil (35) einen die Drehachse (1) konzentrisch umschließenden Hohlraum (47) im radial äußeren Bereich der Primärmasse (7) umschließt,
- - eine relativ zur Primärmasse (7) um die Drehachse (1) drehbar gelagerte Sekundärmasse (9) zur Befe stigung einer Reibungskupplung (21) und
- - eine die Sekundärmasse (9) drehelastisch mit der
Primärmasse (7) kuppelnde Torsionsdämpfereinrich
tung (19) mit in dem Hohlraum (47) angeordneten
Federn (17),
dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des von den beiden Blechformteilen (35, 37) umschlossenen Hohlraums (47) wenigstens eine Zusatzmassen-Ringanordnung (71; 77; 83; 87; 45f) vorgesehen ist, die an zumindest einem der Blechform teile (35, 37) axial und radial fixiert ist.
- - eine zentrisch zu einer Drehachse (1) an einer Kurbelwelle (3) einer Brennkraftmaschine befestig bare Primärmasse (7) mit zwei zentrisch angeordne ten Blechformteilen (35, 37), von denen ein erstes Blechformteil (35) Topfform hat und eine im wesent lichen radial verlaufende, an der Kurbelwelle (3) befestigbare Bodenwand (39) und eine radial außen an die Bodenwand (39) anschließende, im wesentli chen axial von der Kurbelwelle (3) weg verlaufende Umfangswand (41) aufweist, und von denen ein zwei tes Blechformteil (37) an der Umfangswand (41) befestigt ist und eine im wesentlichen radial verlaufende Wand (43) umfaßt, die zusammen mit dem ersten Blechformteil (35) einen die Drehachse (1) konzentrisch umschließenden Hohlraum (47) im radial äußeren Bereich der Primärmasse (7) umschließt,
- - eine relativ zur Primärmasse (7) um die Drehachse (1) drehbar gelagerte Sekundärmasse (9) zur Befe stigung einer Reibungskupplung (21) und
- - eine die Sekundärmasse (9) drehelastisch mit der
Primärmasse (7) kuppelnde Torsionsdämpfereinrich
tung (19) mit in dem Hohlraum (47) angeordneten
Federn (17),
dadurch gekennzeichnet, daß die im wesentlichen axial verlaufende Umfangswand (41d) des ersten Blechformteils (35d) oder die im wesentlichen radial verlaufende Wand (43; 43f) des zweiten Blechformteils (37; 37f) zur Bildung einer Zusatzmasse einteilig in eine umlaufende Abbiegung (45; 45f; 93) übergeht, die an der genannten Wand (41; 41f; 43d) des jeweils anderen Blechformteils (35; 35f; 37d) oder einer Verlängerung (63) dieser Wand (41) flach anliegt und in diesem Bereich fest mit der Wand bzw. ihrer Verlängerung verbunden ist.
- - eine zentrisch zu einer Drehachse (1) an einer Kurbelwelle (3) einer Brennkraftmaschine befestig bare Primärmasse (7) mit zwei zentrisch angeordne ten Blechformteilen (35, 37), von denen ein erstes Blechformteil (35) Topfform hat und eine im wesent lichen radial verlaufende, an der Kurbelwelle (3) befestigbare Bodenwand (39) und eine radial außen an die Bodenwand (39) anschließende, im wesentli chen axial von der Kurbelwelle (3) weg verlaufende Umfangswand (41) aufweist, und von denen ein zwei tes Blechformteil (37) an der Umfangswand (41) befestigt ist und zusammen mit dem ersten Blech formteil (35) einen die Drehachse (1) konzentrisch umschließenden Hohlraum (47) im radial äußeren Bereich der Primärmasse (7) umschließt,
- - eine relativ zur Primärmasse (7) um die Drehachse (1) drehbar gelagerte Sekundärmasse (9) zur Befe stigung einer Reibungskupplung (21) und
- - eine die Sekundärmasse (9) drehelastisch mit der Primärmasse (7) kuppelnde Torsionsdämpfereinrich tung (19) mit in dem Hohlraum (47) angeordneten Federn (17) und
- - einen mit der Primärmasse (7) fest verbundenen
Anlasserzahnkranz (61; 61d; 101),
dadurch gekennzeichnet, daß auf der radial äußeren Seite der Umfangswand (41d, e) des ersten Blechformteils (35d, e) axial seitlich des Anlasserzahnkranzes (61d; 101) oder/und auf der zur Kurbelwelle (3) benachbarten äußeren Seite der Bodenwand (39) des ersten Blechformteils (35) eine ringförmige, zur Drehachse (1) konzentri sche Zusatzmasse (67; 105) befestigt ist.
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