DE433563C

DE433563C - Hydraulische Kupplung fuer Wechselgetriebe

Info

Publication number: DE433563C
Application number: DED46020D
Authority: DE
Original assignee: BENNO R DIERFELD
Current assignee: BENNO R DIERFELD
Priority date: 1924-08-21
Filing date: 1924-08-21
Publication date: 1926-09-01

Description

Hydraulische Kupplung für Wechselgetriebe. Die im Patent 410285 beschriebenen Bauarten der hydraulischen Kupplung für Wechselgetriebe haben den Nachteil, daß die Ausschalt- oder Einschaltkämmern von den zylindrischen Enden der Reibkegel bzw. -den Ansätzen H und den mit anderer Geschwindigkeit sich drehenden Zahnkränzen A, B gebildet werden, wodurch im Drucköl leicht Wirbel bzw. Flüssigkeitsreibung entstehen. Auch dieser kleine Nachteil läßt sich vermeiden, wenn man die zylindrischen Ansätze H nicht in den Zahnkränzen, sondern in den Zahnradkörpern führt, die sich mit gleicher Geschwindigkeit wie die Kupplungsscheibe drehen.
Ferner kann man, um größere Reibflächen zu erhalten, diese die Zahnkränze überragen lassen, und schließlich, um größere Druckflächen zu erreichen, Drucköl zum Einschalten auch auf die Endflächen der zylindrischen Ansätze H wirken lassen.
Abb. i stellt eine Ausführungsform des Getriebes nach der Erfindung dar. Es sind hier wieder drei Einschaltkammern T, Ti, T2 an jeder Seite vorgesehen, die durch Leitungen a, b bzw. N, Drucköl erhalten, während die Ausschaltkammern P sich am Ende der Ansätze in Nähe der Nabe befinden und durch die Leitung p gespeist werden. Alle Einschaltkammern T, T" TZ sowie die Ausschaltkammern P befinden sich in den Radkörpern A" B" wodurch Flüssigkeitswirbel vermieden werden.
Dieselbe Bauart läßt sich auch dann verwenden, wenn bei zwei getrennten konachsial liegenden Wellen oder bei einer Bremsvorrichtung zwischen die Kupplungsscheibe K und den mit anderer Geschwindigkeit sich drehenden Radkörper B, bzw. die feststehende Wand B eine Scheibe D eingeschaltet wird, die sich mit gleicher Geschwindigkeit wie die Kupplungsscheibe K dreht. Abb. 2 zeigt eine solche Anordnung für eine Bremsvorrichtung, die sich sinngemäß auf die anderen Bauarten für. getrennte Wellen anwenden läßt. Die Scheibe D bildet hier nicht nur mit der Kupplungsscheibe K die drei Einschaltkammern, sondern auch die Ausschaltkammern P und enthält auch die zum Ausschalten nötigen Kanäle.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Hydraulische Kupplung für Wechselgetriebe nach Patent q.io285, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anwendung aus zwei Teilen (auf der Welle festsitzenden Radkörpern und losem Zahnkränzen) bestehenden Wechselrädern und überragenden Reibflächen die zylindrischen Ansätze (H) der Kupplungsscheibe (K) in den sich mit der Welle drehenden Radkörpern (A" B,) geführt sind und mit diesen die Kammern (T,) bilden.
2. Hydraulische Kupplung für Wechselgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammern (T,) durch in der Kupplungsscheibe (K) angeordnete Leitungen (N3) ständig mit den zugehörigen Hauptdruckkammern (T,) in Verbindung stehen.